Битва за небо Кубани. 1943 г.

Потерь немецкой авиации в этот день не зафиксировано, а вот в нашей они были. В районе Крымской были сбиты два Ла-5 из 181-го ИАП. Оба летчика – младший лейтенант М.Г. Моргун и сержант А.К. Цепляев – погибли. По немецким документам, в этот день в 10.37–10.42 оберфельдфебель Вернер Куаст (из 4./JG52) и фельдфебели Х. Заксенверд (6./JG52) и Ф. Штольц (2./JG52) каждый сбили этом районе по одному Ла-5 каждый. ВВС ЧФ потеряли 3 самолета (в т. ч. один в аварии).

После этого дня активность авиации обеих сторон стала падать в геометрической прогрессии.

«Противник, очевидно, думает предпринять наступление с применением химических отравляющих веществ»

14 июня.

В 05.00–07.00 группа немецких катеров, которые с воздуха прикрывали истребители, провела рейд вдоль азовского побережья в районе Приморско-Ахтарской и косы Ачуевской. По катерам вела огонь береговая артиллерия, потом в море вышли советские катера и провели перестрелку с немецкими.

В 07.00 после короткой артподготовки 84-я стрелковая бригада 9-й армии перешла в наступление на МТФ (юго-западнее лимана Мартынячий).

В 06.10 на «расчистку воздуха» в районе изолятора МТФ и плавни Хузовой вылетели четыре Р-39 (бортовые 20, 37, 28 и 23) из 298-го ИАП, которые пилотировали летчики Новиков, Иванов, Дрыгин и Лиховид. В район прикрытия «аэрокобры» прибыли на высоте 6000 м, но затем из-за сильной облачности снизились до 3000 м. «Расчищать» небо оказалось не от кого, зато было хорошо видно, как две группы Ил-2 наносят удар по опорным пунктам МТФ и Калабатка.

Уже через 5–7 минут в тот же район прибыла и вторая четверка (бортовые № 16, 40, 12 и 30) из того же полка в составе Бочарова, Згривца, Закалюка и Вильямсона. «В районе прикрытия обнаружили 2 Ме-109Г, которых атаковали, – рассказывалось в журнале боевых действий. – Ме-109 пытались вести оборонительный бой на виражах. Кобры произвели еще несколько атак по ним, и в результате один Ме-109 загорелся и на Н-2800 взорвался. Район боя – западнее Калабатки 3–4 км. Второй Ме-109 был подбит и с переворота с пикированием с черной полосой дыма ушел на запад.

На обратном маршруте группа Бочарова шла в парах:

1-я пара Бочаров – Згривец

2-я пара Закалюк – Вильямсон.

Ведущая пара в районе Семисводный обнаружила на Н-600 м 3-х Ме-109, которых атаковала и завязала с ними бой. В результате боя атакой в хвост с прямой на Н-20—30 м Ме-109 зажгли самолет Згривца, когда он был на развороте, и самолет упал в саду населенного пункта Телегин или Казачий Ерик, что в 3 км юго-западнее Красноармейской. Самолет лейтенанта Бочарова имеет одну сквозную снарядную пробоину в правой консоли».

За указанным боем наблюдал начальник штаба 45-го ИАП майор Рыжов. Он видел падение Р-39 бортовой «40» и потом сказал, что лейтенант Бочаров чудом избежал гибели только благодаря отличной технике пилотирования. По всей видимости, наши летчики, привыкшие к тому, что немцы в невыгодной для себя позиции обычно просто уходят на свою территорию, столкнулись с настоящими спецами, которые не только не стали уклоняться от боя, но и сами профессионально загнали «аэрокобры» на бреющий полет и сбили опытного пилота. По итогам боя, который стал для полка последним в воздушной битве за Кубань, всем четырем летчикам было записано по ¼ сбитого Ме-109, причем у Александра Вильямсона это была уже 5-я групповая победа (еще 8 личных), а у Алексея Закалюка – 9-я (еще 3 личных). Судьба же младшего лейтенанта И.Т. Згривца, имевшего на своем счету 3 личные и 5 групповых побед, прояснилась только 19 июня, когда с места падения «аэрокобры» возвратился старший техник лейтенант Стечный. Самолет горящим упал в саду в 3 км северо-западнее Славянской, при этом труп летчика был обнаружен в кабине. Згривца нашли и извлекли из обломков бойцы 50-й головного полевого эвакуационного пункта (50 ГПЭП), которые и похоронили его на кладбище совхоза «Сад Гигант». Единственная сбитая (в 06.35) на Кубани «аэрокобра» была на счету лейтенанта Йоахима-Хермана Майера из 1-й эскадрильи JG52, которая стала его 14-й воздушной победой[105].