Битвы владетелей

Лодку мы испытывали через четыре месяца, столько времени понадобилось плотникам, чтобы сделать еще одну десятиметровую лодку с моими изменениями. К тому времени, у нас уже был более компактный паровой двигатель, все же четвертая модель. Изменилась толщина стенок, они стали меньше. Система стала двух котельной, пока пар из одного котла расходовался, во втором подогревалась вода. Хотя при переливе, двигатель значительно снижал свою мощность. Зато не нужно было с нуля греть воду. Все равно было быстрее, чем два раза заливать воду. Я знаю, что существовала еще 12-ти котельная система, но она была предназначена для нужд какой-то фабрики и занимала огромное здание. Нам такая система была избыточна пока. И вообще, она потом взорвалась, разрушив целый квартал в городе[5]. Ну, это лирика. Двигатель мы ставили два дня. Основной проблемой для меня стала передача вращательного момента двигателя на гребные колеса. Если присоединить напрямую, то корабль будет плавать только когда двигатель работает. И его нельзя будет остановить. Это не правильно. Пришлось сочинять какую-то фигню, чтобы пар или подавался в систему, или нет.

[1] Во многих играх персонажи при выполнении каких-либо действий получают так называемые «очки опыта». При достижении определенного значения очков опыта персонаж повышает уровень. При каждом повышении уровня, персонаж может получить некое новое знание, умение, или улучшить уже имеющиеся. Правила использования очков опыта, получения или улучшения навыков и умений в каждой игре свои и определяются разработчиком игры. В нашей игре также существуют очки опыта, которые расходуются на «покупку» навыков и умений.

[2] Тут герой так же не обладает нужными знаниями. Пар в паровом двигателе не возвращается в систему, как он думает, а после прохождения через цилиндры выходит наружу. Не ясно, как же он изучал паровой двигатель, если упустил такую важную деталь. Также он упустил из виду целую инфраструктуру, которая сопровождала паровозы. Это и водокачки, которые заливали воду в котел, и угольные хранилища.

[3] Ширина железнодорожной колеи в России 1520 мм.

[4] Если один человек за день выкопает 2 куба, то 50 человек за 1 день прокопают чуть больше 2,5 метров пути. Итого за год получается всего 250 метров. Предполагаем, что они не мешают друг другу и копают 2 дня в неделю - барщина.

[5] Об этом упоминается во многих источниках по паровым двигателям, но автору не удалось найти никаких подробностей, кроме той, что дело происходило в Германии.

Часть 1. Второй период. Глава 4.

6 год второго периода.

Начало этого года ознаменовалось для меня необычным свадебным событием. Лейла вышла замуж за начальника моей службы безопасности. Поначалу, узнав об этом, я опешил. Привык уже считать ее своей тенью. Она сопровождала меня везде. В моих путешествиях по владению, при поездках в столицу. Хотя в нескольких последних поездках меня сопровождала Линда, поэтому пришлось смириться. А заодно решил после свадьбы забрать девчонок и посетить владение Соломона.

Лейла выходила замуж в простом платье цвета морской волны. Распущенные волосы придавали ей некоторое очарование. Я даже сплел ей венок на голову, чему она была несказанно рада. Холоп, не смотря на радостное событие был мрачен. Я даже спросил его, не случилось ли чего. Но он отделался общими фразами. И в который раз меня посетило ощущение, что я чего-то не понимаю в отношении него. Он был более человеком что ли, нежели все остальные. Но потом мои мысли перескочили на другое, и я забыл о нем на время. Мои жители не умели веселиться так, как я привык видеть у себя дома, но они честно старались улыбаться, петь песни и танцевать. Поэтому, на мой придирчивый взгляд, праздник удался.

Медовый месяц у моих новоявленных молодоженов длился всего неделю, после чего я забрал обеих девчонок и мы выехали в Столицу. В этой поездке Сусаниным после Столицы у нас была Лейла, поскольку уже ездила этой дорогой раньше. Переночевав в столице, мы выехали из южных ворот и направились во владение Соломона. Поначалу дорога ничем не отличалась от той, что вела в мое владение. Такая же асфальтированная трасса шириной около 5 метров и окруженная скалами. Первое отличие я обнаружил через километров десять. Аккуратная полянка в несколько десятков метров диаметром с деревьями и кустарником. Остановившись, мы отпустили лошадей попастись и разбрелись по полянке. Я и обнаружил дополнительно небольшой родничок. Устроив небольшой привал в полчаса, мы отправились дальше в путь. Следующая полянка обнаружилась еще через десяток километров. И так через каждые десять километров. Только на отметке в 50 км от Столицы картина оказалась другой. Там обнаружился натуральный перекресток. Две дороги уходили вправо и влево. Разумеется все указатели присутствовали. Нам нужно было прямо. Никакой таверны на перекрестке не оказалось. Поэтому устроив небольшой привал, мы двинулись дальше.