Читаем Бизнес есть бизнес: 60 правдивых историй о том, как простые люди начали свое дело и преуспели (СИ) полностью

- Это простой технологический процесс. У тебя есть документация, тебе ее обсчитают, ты деньги заплатил - и вперед,- говорит Покусаев.- В древнем Египте строили рабы. В Штатах строят мексиканцы. В Москве - украинцы, молдаване, белорусы.

Те же рабы. Уровень подхода и технологий таков, что рабы могут строить нормальные объекты.

- Почему такое чудовищное качество строительства в Москве?

- Это вопрос мотивации. У застройщика мотивация простая: нажить деньги на клиенте. Логично? Чтобы нажить деньги на клиенте, нужно поменьше затратить, побольше засадить. Зачем ему нанимать квалифицированную рабочую силу?

- А у вас какая мотивация?

- Я получаю либо процент от выполненных работ и услуг, либо фиксированную сумму. Я не буду подписывать документ, если это не соответствует нормам. А если соответствует, и качество устраивает инвестора, то так тому и быть.

- Сколько вы берете?

- Некую фиксированную сумму или процент от сметной стоимости проекта.

В среднем 4-5%, а вообще разброс от двух до десяти. Если объект маленький, то процент выше, потому что и большой, и маленький - возня одна и та же. А если объект огромный, то процент низкий. Если маленький и очень сложный - то процент самый высокий. То же самое и у других компаний.


НА РАБОТУ ЗА ДЕНЬГАМИ


Покусаев говорит, что в Москве примерно 15 таких компаний, как его. Цены на услуги примерно одинаковые, равно как и круг ответственности, и поэтому конкуренции между компаниями не наблюдается - каждая имеет свою специализацию и свой круг заказчиков.

- А бывает такое, чтобы не было заказчиков? Ну не идут, и все?

- Если они не идут, то это очень хорошо,- без улыбки говорит Покусаев.- Столько проблем, когда приходят. Объекты длятся годами, и каким надо быть дебилом, чтобы за три года, пока длится один проект, не найти другой?

Сегодня «Технохолдинг» ведет примерно десяток объектов разной степени готовности. Где-то только начали собирать документы, где-то сдают готовое здание. Обеспечивают все это дело 30 с небольшим сотрудников «Технохолдинга». Это руководители проектов, затем люди, осуществляющие технадзор на стройплощадках, и помощники.

- Какую специальность должен иметь руководитель проекта?

- Он должен быть менеджером,- отвечает Покусаев.- Как правило, в строительстве он вообще ничего не понимает. Кстати, до начала девяностых Павел Валерьевич и сам ничего не понимал в строительстве, потому что окончил военно-морское училище по специальности «инженер радиоэлектроники».

- Что делать, чтобы руководители проекта не вступали в сговор, скажем, с потенциальными подрядчиками? За «откат»?

- Менеджеры только готовят решения, а принимает их инвестор.

- Где вы берете руководителей проектов?

- Сами готовим, потому что людей этой специальности просто нет. Подготовка занимает год. На это время мы его к кому-то прикрепляем и смотрим, тянет или не тянет. Если да, даем персональные задания. Если нет, остается помощником - бегает и согласовывает. Только один из десяти может быть руководителем проекта. Это либо дано, либо не дано.

- Какая у вас система мотивации людей?

- Я хожу на работу за деньгами, они точно так же. Я им регулярно плачу зарплату. А если они делают свою работу хорошо, они получают бонусы. Те, кто у нас работает,- это хорошие менеджеры. Такого менеджера сложно подготовить, и потом этому менеджеру сложно найти для себя адекватную работу в другом месте. Вы спокойны, если знаете, что у вас есть работа на несколько лет вперед.

- А наказания?

- Как вы можете заставить взрослого человека делать то, что он не хочет? Либо он работает, либо он сам понимает, что не тянет.

- В чем ваши основные функции как руководителя?

- Пинать людей ногами,- помолчав, объявляет Покусаев.- Как у любого менеджера.

-Неплохо. А есть у вас любимые объекты? Чтобы приятно вспомнить?

- Мне все равно, что строить. Все объекты - это бесконечный геморрой. Как только договор подписан, начинается нескончаемая череда вопросов. Каждый день надо что-то решать.

Надо отметить, сказано это было без энтузиазма. Ладно, не вышло с достижениями, попробуем спросить о провалах.

- А драматические моменты у вас бывали?

- У нашего демократически-мафиозного государства две особенности: налоги, которые нельзя заплатить, и законы, которые нельзя выполнить. А мы работаем как раз в той области, в которой все определяют законы и налоги. Они не прекращаются. Но есть иммунитет, проблемы известны, и понятны механизмы их решения - ведь объект не первый и не десятый,- как всегда серьезно говорит Покусаев.

Мы, конечно, его не спрашивали, отчего это он шутить-то шутит, но никогда не улыбается. Сам объяснил.

- Это все десятки миллионов и годы работы. Каждый сбой - катастрофа. Чего тут улыбаться?


«БИЗНЕС», No50(69) от 23.03.05


Мадам Баттерфляй


Елена Преображенская. Генеральный директор фирмы «Мир бабочек»

ТЕКСТ: Михаил Сидоров

ФОТО: Михаил Соловьянов

Перейти на страницу:

Похожие книги

Как обманывают при покупке автомобиля
Как обманывают при покупке автомобиля

Покупка автомобиля — сложный, ответственный, а иногда и опасный процесс. В сфере автомобильного бизнеса всегда хватало различного рода мошенников, для которых ничего не стоит оставить доверчивую жертву и без машины, и без денег. Рассказывается, где и на чем вас могут обмануть, а также как избежать обмана и что противопоставить мошенникам, о чем нужно помнить, отправляясь на авторынок, по каким признакам определяется истинный возраст подержанного автомобиля, на что обратить особое внимание при его внешнем осмотре, как маскируют дефекты двигателя и подвески, почему нельзя покупать машину по доверенности, как обманывают в автомобильных салонах (на валютных курсах, на укомплектованности машины, на продаже аксессуаров втридорога) и о многом другом. Практическую значимость приведенных советов и рекомендаций намного повышает тот факт, что они базируются на конфиденциальных рассказах лиц, непосредственно занятых в автобизнесе.Для широкого круга читателей.

А. А. Гладкий , Алексей Анатольевич Гладкий

Финансы / Личные финансы / Финансы и бизнес