Блокадный пасьянс

Дальнейшее продвижение к Ленинграду преждевременно. В настоящий момент в распоряжении имеются в первой линии лишь 12-я танковая дивизия, 1-я пехотная дивизия и части 6-й танковой дивизии. В связи с тем, что этого количества недостаточно для продолжения наступления, необходимо выждать несколько дней до подхода пехотных соединений.

Буров:

На побережье Финского залива противник захватил Териоки (Зеленогорск).

На Ижорском заводе, помогавшем кировцам создавать танки, снова рвались фашистские снаряды.

Автор:

Немцы приостановили продвижение к Ленинграду не только из-за возросшего сопротивления советских войск. Сделано это было также и по тактическим соображениям с целью нанесения комбинированного удара танковыми и пехотными соединениями. Для этого вырвавшиеся вперёд танковые дивизии должны были выдержать паузу.

31 августа Главнокомандующий финскими войсками маршал К. Маннергейм предложил командованию вермахта для ускорения падения Ленинграда перебросить на Карельский перешеек 163-ю немецкую пехотную дивизию, которая в данный момент совместно с финнами вела боевые действия северо-восточнее Ладожского озера. Об этом сообщается в книге «Битва за Ленинград. Дискуссионные проблемы». Финские авторы статьи «Ленинградская блокада: цели Германии и Финляндии» М. Ёкипи и О. Маннинен пишут, что эта идея была актуальной лишь один день, после чего Маннергейм сообщил немецкому представителю генералу Эрфурту об отмене своего предложения. Он мотивировал это тем, что переброска 163-й пехотной дивизии на дорогу Выборг – Ленинград займёт много времени, её артиллерия завязла в ожесточённых боях с упорным противником, к тому же возникнут дополнительные сложности с её снабжением. По обоюдному согласию финны и немцы отказались от этой идеи. Вполне вероятно, что переброска немецкой дивизии на Карельский перешеек могла бы кардинально изменить ход боевых действий к северу от Ленинграда. Ленинград оказался бы и с юга, и с севера окружённым немецкими войсками. Но этого не произошло. 163-я немецкая дивизия продвинулась до юго-восточного побережья Ладожского озера и оставалась на левом берегу реки Свирь в районе Лодейного Поля до мая 1942 года. Вплоть до капитуляции финской армии в сентябре 1944 года на Карельском перешейке не было немецких частей.

1 сентября 1941 года, понедельник, 72-й день войны

Лееб:

К 5 сентября 4-я танковая группа будет готова возобновить наступление по всему фронту в направлении Ленинграда.

Тяжёлая обстановка под Мгой у 20-й моторизованной дивизии.

Буров:

Железные и шоссейные дороги, ведущие из Ленинграда на восток, вот уже два дня как перерезаны. И всё же сегодня по узкой полосе вдоль Ладожского озера в сторону города Волхова двинулись 100 автозаправщиков. Колонну сопровождали автоматчики и прикрывала артиллерия Ладожской военной флотилии. В пути одна машина была подбита, но 99, заполненных горючим, благополучно вернулись в Ленинград.

1 сентября не открылись двери ленинградских школ. Многие из них заняты госпиталями, воинскими частями. Школьники старших классов работают на строительстве оборонительных укреплений.

Скрябина:

Сегодня закрыли все коммерческие магазины. Нормы продуктов по карточкам снова снижены. Необходимо добывать припасы другими путями. Многие ездят в окрестности, свободные от немцев, собирают там картофель и овощи на полях, оставленных населением.

Автор:

Боям за Мгу, о которых с тревогой говорил в этот день Лееб, посвящено интересное исследование сотрудника музея-диорамы «Прорыв блокады Ленинграда» О. Суходымцева. В книге «Невский пятачок. От блокады к мемориалу» он приводит данные из советских и немецких источников, детально анализируя действия обеих сторон. Разрозненные советские части несколько дней оказывали под Мгой ожесточённое сопротивление немцам. На начальном этапе они насчитывали менее двух тысяч человек и включали 1-ю отдельную горно-стрелковую бригаду, 3-й стрелковый полк 1-й дивизии народного ополчения, два дивизиона противовоздушной обороны и роту танков КВ. Этот сводный отряд противостоял полнокровной немецкой моторизованной дивизии.

До полной сухопутной блокады Ленинграда оставалась неделя. А пока город с Большой землёй связывала ниточка узкой грунтовой дороги, проходившей по южному берегу Ладожского озера в районе Шлиссельбурга. По ней доставлялись лишь крохи того, что необходимо было огромному мегаполису. Но даже это количество было важно для его существования в военных условиях.

Скрябина не совсем точна. Снижение норм продажи по карточкам было не повторным, а первым. Произошло это на день позже: 2 сентября. В сентябре—ноябре нормы продовольственного снабжения снижались пять раз.

2 сентября 1941 года, вторник, 73-й день войны

Лееб:

Под Мгой противник делает, кажется, всё для того, чтобы вернуть себе местный вокзал и участок железной дороги. Эта железнодорожная линия и расположенная севернее неё дорога являются последней возможностью связи с восточной частью страны.