Боевое применение Германских истребителей Albatros в Первой Мировой войне

Вальдхаузен попал в плен, где пробыл до конца войны. После войны экс-летчик подался в юристы, где добился заметных успехов, которые позволили ему занять видное положение в юстиции Германии. В годы Второй мировой войны Вальдхаузен служил в люфтваффе. Скончался ас в ноябре 1976 г.

Отто Розенфельд записал на свой счет первые четыре победы в бытность летчиком Jasta 12 в мае-июне 1917 г. 12 июня Розенфельд был ранен, после чего попал в госпиталь. После лечения он до конца года служил в Jasta 41, год он завершил с восьмью сбитыми. После неудачной атаки аэростата 29 декабря 1917 г. Розенфельд попал в плен, однако смог бежать.

В апреле 1918 г. вернулся в свой стаффель и к началу лета записал на свой счет еще пять побед. Отто Розенфельд погиб в бою 7 июля 1918 г. Возможно, его сбили Нью-поры-28 из 95-й американской авиационной эскадрильи.

Альберт Дитлен из Jasta 41 одержал пять побед к началу 1918 г. 28-летний баварец начал летать на двухместном аппарате в 1916 г. На двухместной машине он сбил свой первый самолет, вторую победу одержал в составе Jasta 23b в августе 1917 г. Затем Альберт Дитлен стал командиром 58-го стаффеля, где в апреле-месяце сбил еще два самолета, прежде чем был сбит сам «Кэмелами» из 3-й британской эскадрильи.

Роберт Гейберт вступил в вооруженные силы в августе 1914 г., в мае 1915 г. был переведен в авиацию. Прежде чем занять место в кабине истребителя летал на двухместных самолетах. За это время он был ранен четыре раза. Первую победу Гейберт одержал в бытность летчиком 33-го стаффеля в августе 1917 г. В декабре его перевели в Jasta 46. Весной 1916 г. личный счет Гейберта вырос до пяти побед. В этот период на вооружении его стаффеля имелись как «Альбатросы» D V, так и Пфальцы DIII — сложно сказать на истребителе какого типа одерживал ас свои победы. Последнюю победу летчик одержал в августе 1918 г. на истребителе Фоккер VII, всего на его счету 13 сбитых. Роберт Гейберт умер в 1933 г.

Когда лейтенант Пауль Штрахле в январе 1918 г. принял командование 57-м стаффелем, он уже был известен как ас «Альбатросов», имея на своем счету семь побед, одержанных в 1917 г. в составе Jasta 18. Штрахле родился в Вюртемберге в мае 1893 г. Начинал в качестве летчика двухместной машины, в истребительный стаффель попал в октябре 1916 г. В Jasta 57 он воевал на «Альбатросах» D III и D V. На них он сбил не мене двух неприятельских самолетов, прежде чем пересел на Фоккер D VII.

«Альбатрос» D Va Вальтера Бёнинга, на этом самолете пилот летал в составе Jasta 76b. Горизонтальное оперение окрашено в голубой и белый цвета, принятые в 76-м баварском стаффеле. Хвостовая часть фюзеляжа раскрашена в бело-голубую клетку — цвета Баварии и спортивного общества «Динамо». Бёнинг скорее был баварцем, чем поклонником московского «Динамо». Кроме того, на самолете отсутствует символика в виде голубой буквы «Д», что явно указывает на баварское происхождение окраски истребителя. Точно так же нельзя утверждать со 100 % уверенностью, что на окрашенных в красно-белые цвета «Альбатросах» летали фанаты московского «Спартака». Самолет Бёнинга установлен на козлы для пристрелки бортовых пулеметов.

Ганс Бёхнинг из Jasta 79b раньше летал в составе 36-го и 76-го стаффелей. Первые победы он одержал на «Альбатросе» D III, закончил войну, имея на своем счету 17 побед. Один из его «Альбатросов» D V имел голубые и белые полосы вокруг фюзеляжа.