Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки

I-177 (до мая 1942 г. I-77; до июня 1940 г. заказ № 155) Без приемных испытаний I-177 включили в состав Специальной эскадры, обеспечивавшей боевую подготовку экипажей строившихся лодок. 6.03.1943 г. корабль перевели в 22-й ДПЛ Шестого флота, и 19.03.1943 г. он пришел в Рабаул. 21.03.1943 г. ПЛ направилась к о-вам Фиджи для борьбы с судоходством противника. 31.03.1943 г. I-177 (капитан-лейтенант Накагава) к востоку от о-вов Фиджи потопила австралийское торговое судно (8724 т) и 11.04.1943 г. — американское госпитальное судно Сеntаur (3222 т). 17.04.1943 г. ПЛ возвратилась в Рабаул. 24.05.1943 г. корабль направился к Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника. 13.06.1943 г. он пришел на атолл Кваджелейн. 19.07.1943 г. I-177 вновь направилась к Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника и 13.08 1943 г. возвратилась в Рабаyл, где выгрузили весь артиллерийский боезапас, часть продовольственных запасов для экипажа, демонтировали 120-мм орудие, около 50 % элеменов АБ (что позволяло обеспечить пятиузловой ход в течение пяти часов) и воздушные калориферы. ПЛ могла принять в прочный корпус до 30 т различных грузов, и еще 15 т располагались на буксируемом транспортном средстве (46-футовом понтоне Унхо-то). 1.09.1943 г. корабль направился в Лаэ, имея на борту около 45 т продовольствия. 4.09.1943 г. I-177 (капитан-лейтенант Орита) во время разгрузки (с помощью лихтеров) обстреляли береговые батареи противника и нанесли повреждения легкому корпусу в кормовой оконечности. Корабль принял на борт 18 раненых и в тот же день подошел к Финш-Харбор, но не смог разгрузиться из-за противодействия со стороны американской базовой авиации. 5.09.1943 г. он оставил район Финш-Харбор и 9.09.1943 г. возвратился в Рабаул, не выполнив поставленной задачи. С 2-го по 23.11.1943 г. ПЛ патрулировала в районе к северу от Соломоновых о-вов (без 120-мм орудия и части элементов АБ). 25.11.1943 г. I-177 приказaли следовать к мысу Сент-Джордж для спасения экипажей потопленных противником ЭМ Югири, Онами и Макинами. В тот же день ПЛ пришла в назначенный район и подобрала с воды 227 чел. из экипажа Югири и офицера с Онами. При переходе в Рабаул ее обнаружил самолет противника и вынудил погрузиться (находилась под водой около трех часов). 26.11.1943 г. корабль разгрузился в Рабауле и вновь направился к мысу Сент-Джордж. 28.11.1943 г. у о. Бугенвиль I-177 подобрала из воды 36 чел., которых 30.11.1943 г. доставила в Рабаул. 3.01.1944 г. ПЛ направилась в Сио (о. Новая Гвинея) для эвакуации штаба 18-й армии. 6.01.1944 г. она подошла к берегу, но принять людей на борт не смогла из-за противодействия американских ТК. 8.01.1944 г. корабль со штабом 18-й армии вышел в море и 11.01.1944 г. доставил его в Маданг. 16.01.1944 г. I-177 возвратилась в Рабаул. 8.03.1944 г. ПЛ направилась в центральную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника. 19.05.1944 г. она прибыла на атолл Трук и с 8-го по 17.06.1944 г. перешла в Куре. 17.09.1944 г. корабль направился к о-вам Палау для противодействия американскому наступлению в центральной части Тихого океана. 3.10.1944 г. на подходах к о. Палау I-177 обнаружил и потопил американский эскортный миноносец Samuel S. Miles.

I-178 (до мая 1942 г. I-78; до июня 1940 г. заказ № 156) Без приемных испытаний I-178 включили в состав Специальной эскадры, обеспечивавшей боевую подготовку экипажей строившихся ПЛ. В начале февраля 1943 г. корабль перевели в 22-й ДПЛ Шестого флота и 22.02.1943 г. он пришел на атолл Кваджелейн. 15.03.1943 г. I-178 направилась в южную часть Тихого океана для борьбы с судоходством противника. 2.04 1943 г. ПЛ (капитан 3 ранга Уцуки) к востоку от о-вов Фиджи потопила американский войсковой ТР (7176 т). 27.04.1943 г. корабль пришел в Рабаул. 5.05.1943 г. он направился к восточным Соломоновым о-вам для борьбы с судоходством противника 29.05.1943 г. у о. Эспириту Санто I-178 обнаружил в подводном положении и потопил глубинными бомбами американский охотник за ПЛ РС 669.

I-179 (до мая 1942 г. I-79; до июня 1940 г. заказ № 157) Без приемных испытаний I-179 включили в состав 22-го ДПЛ Шестого флота, и она приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 14.07.1943 г. у Ино Надо во время движения в позиционном положении ПЛ неожиданно ушла под воду и затонула со всем экипажем. По докладу командира обеспечивающего судна, на I-179 перед погружением были открыт рубочный люк.

ПЛ I-179 после вcтyления в строй

ПЛ I-47 типа C2 с ноября 1944 г.