Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки

В. Надводная: — 13 узлов (максимальная, контрактная); — 10 узлов (экономическая), подводная: — 6,5 узла (максимальная, контрактная); — 3 узла (в течение 33 часов).

Г. 60 т соляра, I-373 с апреля 1945 г. 60 т + 350 т сырой нефти (авиационного бензина).

Д. Надводная: — 5000 миль (10 узлов), подводная: — 100 миль (3 узла).

Е. 14%

Ж. 60 человек.

З. 1 — 140-мм/40 тип 11 (Д. стр. — 86 кбт.; 5 выстрелов в минуту; 150 выстрелов), 7 (2×3; 1×1) 25-мм/60 тип 96 (Д. стр. — 40 кбт./5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 1800 унитарных партронов).

Л. СУАО для 140-мм орудия и 25-мм зенитных автоматов: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной).

М. РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1, РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.

ПЛ I-373 типа D2 после вступления в строй

ПЛ Ha-101 типа SS после вступления в строй

I-373 (до сентября 1944 г. заказ № 2962) В процессе достройки корабль перевели на верфь ф. "Мицубиси", где его достроили как ТН для транспортировки 350 т жидких грузов. После ввода в строй ПЛ вошла в состав 15-го ДПЛ и приступила к боевой подготовке. 29.07.1945 г. I-373 вышла из Йокосуки и направилась в Сингапур. 14.08.1945 г. в 190 милях к юго-востоку от Шанхая ее обнаружила и потопила американская ПЛ Spikefish. Американцы спасли лишь одного сигнальщика из экипажа корабля.

I-374 (до сентября 1944 г. заказ № 2963) В процессе достройки корабль перевели на верфь ф. "Мицубиси", где его должны были достроить как ТН для транспортировки 350 т жидких грузов. В апреле 1945 г. работы на корабле прекратили. В конце 1945 г. его разобрали на металл.

Типа SS

1	2	3	4	5	6	7
Ha-101	с. в. ф. "Кавасаки", Сенсю	июнь 1944 г.	сентябрь 1944 г.	22.11.1944 г.	44,5×6,1×4,0/4,0 (11 мм)	429 (370)/493 т
Ha-102	с. в. ф. "Мицубиси", Кобе	июнь 1944 г.	сентябрь 1944 г.	6.12.1944 г.
Ha-103	с. в. ф. "Мицубиси", Кобе	июнь 1944 г.	декабрь 1944 r.	3.02.1945 г.
Ha-104	с. в. ф. "Кавасаки", Сенсю	июнь 1944 г.	сентябрь 1944 г.	1.12.1944 г.
Ha-105	с. в. ф. "Мицубиси", Кобе	июль 1944 г.	ноябрь 1944 г.	19.02.1945 г.
Ha-106	с. в. ф. "Кавасаки", Сенсю	июнь 1944 г.	октябрь 1944 г.	15.12.1944 г.
Ha-107	с. в. ф. "Кавасаки", Сенсю	июль 1944 г.	ноябрь 1944 г.	7.02.1945 г.
Ha-108	с. в. ф. "Кавасаки", Сенсю	сентябрь 1944 г.	январь 1945 г.	6.05.1945 г.
Ha-109	с. в. ф. "Мицубиси", Кобе	сентябрь 1944 г.	январь 1945 г.	10.03.1945 г.
Ha-110	с. в. ф. "Кавасаки", Сенсю	сентябрь 1944 г.	12.01.1945 г.	–
Ha-111	с. в. ф. "Мицубиси", Кобе	сентябрь 1944 г.	январь 1945 г.	13.07.1945 г.
Ha-112	с. в. ф. "Мицубиси", Кобе	октябрь 1944 г.	15.04.1945 г.	–

А. Заказаны в рамках "Военной программы" 1943–1944 гг. и строились по бюджету на 1944/45 гг. Предназначались для транспортировки 60 т различных грузов внутри прочного корпуса. Проект разработан МТД. Корабли имели полуторокорпусную конструкцию. Прочные плоские переборки делили корпус на три отсека. ДГ и ЭД работали на свои линии вала и не были связаны друг с другом. По другим данным, корабль имел традиционную силовую установку. Имелось устройство работы дизелей под водой ("шнорхель"). Грузы располагались в носовом и частично в центральном отсеках. ПЛ строились по позиционно-поточному методу и имели полностью сварной корпус. Все конструкции были упрощены для сокращения сроков постройки. Любопытно то, что корабли данного типа совершили шесть транспортных рейсов и все вернулись на базу.

Б. ДГ (четырехцилиндровый, двухтактный) — 400 л. с. (контрактная) + ЭД — 150 л. с. (контрактная).

В. Надводная: — 10 узлов (максимальная, контрактная); — 8 узлов (экономическая), подводная: — 5 узлов (максимальная, контрактная); — 3 узла (в течение 40 часов).

Г. 45 т соляра.

Д. Надводная: — 3000 миль (10 узлов): — 4000 миль (8 узлов), подводная: — 120 миль (3 узла).

Е. 12,9%

Ж. 21 человек.

З. 1 — 25-мм/60 тип 96 (Д. стр. — 40 кбт./5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 1800 унитарных партронов).

М. РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1.