Боевые корабли японского флота 10.1918-8.1945 гг. Подводные лодки

З. 1 — 140-мм/40 тип 11 (Д. стр. — 86 кбт.; 5 выстрелов в минуту; 150 выстрелов), 2 (2×1) — 25-мм/60 тип 96 (Д. стр. — 40 кбт./5200 м; от 110 до 260 выстрелов в минуту; 1800 унитарных патронов), на I-361, I-363, I-366, I-370 и I-372 артиллерийское вооружение отсутствовало.

И.I-361 с декабря 1944 г.: 4 человекоуправляемые торпеды тип 1; I-368 и I-370 с января 1945 г. и I-363, I-366, и I-367 с февраля 1945 г.: 5 человекоуправляемых торпед тип 1.

Л. СУАО для 140-мм орудия и 25-мм зенитных автоматов: 1,5-м дальномер тип 97 (переносной).

М. РЛС обнаружения воздушных целей тип 3 мод. 3 модиф. 1, РЛС обнаружения надводных целей тип 3 мод. 2 модиф. 2.

ПЛ I-361 типа D1 после вcтyпления в строй

Продольый разрез ПЛ типа D1:

1. ЦГБ; 2. Топливные танки (цистерны для перевозки нефтепродуктов); 3. Дифферентные цистерны (цистерны погашения остаточной плавучсти); 4 Цистрны погашения остаточной плавучести; 5. Цистерны быстрого погружения (ЦГБ); 6. Уравнительная цистерна; 7. Носовой грузовой отсек (десантный отсек); 8. Погрузочное устройство; 9. Грузовой люк; 10. Якорный шпиль и его машинка; 11. Якорный брашпиль; 12. Носовой горизонтальный руль; 13. Привод носового горизонтального руля;.14. Машинка привода носового горизонтального руля; 15. Cтaнция управления носовыми горизонтальными рулями; 16. Компрессор системы ВВД; 17. Носовая cтaнция системы ВВД; 18. Носовой жилой отсек (аккумуляторный); 19. Емкости для хранения электролита; 20. Второй жилой отсек (аккумуляторный); 21. Цистерны пресной воды; 22. Цистерна циркуляционных масел; 23. Цистерны чистых масел; 24. Боевая рубка; 25. Ходовой мостик; 26. Шахта устройства работы дизелей под водой ("шноркель"); 27. Шахта общесудовой вентиляции; 28. 140-мм opyдие; 29. Кранцы первых выстрелов; 30. Центральный пост; 31. Центральный пост управления рулями; 32. Центральная cтaнция ВВД; 33. Пpoвизионные камеры; 34. Грузовой отсек; 35. Отсек для перевозки сухих грузов; 36. Отсек главных механизмов (отсек живучести); 37. Дизели; 38. Oтcек электродвижения; 39. ГЭД; 40. Упорный подшипник; 41. Разобщительные муфты; 42. Щит управления ГЭД; 43. Кoрмовой (жилой) отсек; 44. Кормовой пост управления рулями; 45. Привод кормовых горизонтальных рулей; 46. Машинка привода кормовых горизонтальных рулей; 47. Дейдвудный сальник; 48. Привод вертикального руля; 49. Машинка привода вертикальных рулей; 50. 25-мм зенитный автомат

I-361 (до января 1944 г. заказ № 5461) После вступления в строй вошла в состав Седьмой Специальной Транспортной эскадры Шестого флота. С 23.08 по 7.09 1944 г. I-361 доставила на атолл Науру 80 т продовольствия и вывезла 30 человек из состава армейских частей. С 25.09. по 20.12.1944 г. в Куре на верфи флота демонтировали артиллерийское вооружение, установили оборудование для транспортировки и боевого использования четырех человекоуправляемых торпед. После модернизации ПЛ приступила к боевой подготовке во Внутреннем японском море. 12.03.1945 г. ее включили в состав 15-го ДПЛ Шестого флота. 23.05.1945 г. корабль вышел из Токуяма и направился в район к юга-востоку от о. Окинава, имея на борту четыре человекоуправляемые торпеды (миссия "Тодороки"). 30.05.1945 г. в 400 милях к юго-востоку от Окинавы I-361 была потоплена самолетами с американского эскортного АВ Аnziо. Данные о том, использовала ли она свои человекоуправляемые торпеды отсутствуют.

I-362 (до января 1944 г. заказ № 5462) После вступления в строй вошла в состав Седьмой Специальной Транспортной эскадры Шестого флота. С 21.08. по 12.09.1944 г. I-362 доставила на атолл Науру (2.09.1944 г.) 80 т продовольствия и вывезла 83 человека из состава частей авиации флота. С 16.11 по 14.12.1944 г. ПЛ доставила на атолл Трук (28.11.1944 г.) 60 т продовольствия. 8.01.1945 г. корабль вновь направился к атоллу Трук, имея на борту 60 т продовольствия. 18.01.1945 г. в 320 милях к северу от атолла Трук он был потоплен американским эскортным миноносцем Flеming.