Боевые корабли японского флота. Крейсера. 10.1918 — 1945 гг. Справочник

Л. СУАО для 140-мм орудий: прибор управления огнем тип 13; визир прицеливания тип 13; с 1927 г.: один 3,5-м дальномер тип 14; 2,5-м дальномер тип 14 (между четвертой и третьей дымовыми трубами); 1,5м дальномер тип В (между третьей и второй дымовыми трубами); Сендай и Нака с января 1934 г. СУАО для 140-мм орудий: прибор управления огнем тип 13; 4-м дальномер тип 14 (в башенке на носовой надстройке); 3,5-м дальномер тип 14 (в башенке между четвертой и третьей дымовыми трубами); два 1,5-м навигационных дальномера тип 14; Цзинцу ноября 1939 г. СУАО для 140-мм орудий: прибор управления огнем тип 94; вычислительное устройство тип 94; 4-м дальномер тип 94 (в башенке на носовой надстройке); 3,5-м дальномер тип 14 (в башенке между четвертой и третьей дымовыми трубами); два 1,5-м навигационных дальномера тип 14, СУАО для 25-мм зенитных автоматов: от двух до четырех колонок прицельного визира тип 95.

М. Нака с апреля 1943 г. и Сендай с июня 1943 г.: РЛС обнаружения воздушных целей тип 21 мод. 2.

"СЕНДАЙ" (р ека на северо-западе о. Хонсю, префектура Кагосима). После вступления в строй вошел в состав 5-й ДКР Второго флота. С 25.03 по 23.04.1924 г. КР прошел вдоль Китайского побережья с заходом в Дзингтау (с 9-го по 14.04.1924 г.). С 1.12.1926 г. по 1.12.1928 г. корабль числился в резерве и простоял на верфи флота в Сасебо. С 15.12.1928 г. по 30.11.1929 г. Сендай исполнял обязанности учебного корабля Школы младших специалистов в Йокосуке. В декабре 1929 г.

Поперечное сечение по мидель-шпангоуту ЛКР Дзинцу (на 1930 г.)

Продольный разрез ЛКР типа Сендай

Схема бронирования ЛКР типа Сендай

1 - носовые дифферентные цистерны и танки пресной воды; 2 - цистерна питьевой воды; 3 - цистерна пресной воды; 4 - топливные танки; 5 - угольные бункера (впоследствии топливные танки); 6 - кубрики личного состава; 7 - склады продовольствия; 8 - погреб боезапаса для 80-мм орудий: 9 - погреба боезапаса для 140-мм орудий; 10 - каюты офицеров; 11 - помещение для запасных торпед; 12 - ангар для хранения бортового колесного самолета; 13 - башенка с 2,5-м дальномером; 14 - стартовая платформа для колесного самолета; 15 - прибор управления огнем тип 13; 16 - боевая рубка; 17 - отсек подготовки минного и артиллерийского боезапаса; 18 - штурманская рубка; 19 - ходовой мостик и компасная площадка; 20 - центральный пост управления артиллерийским огнем; 21 - носовой отсек рефрижераторных машин; 22 - компрессорная станция; 23 - отсек основного гирокомпаса; 24 - площадки для 610-мм ТА; 25 - КО; 26 - МО; 27 - отсек динамо-машин; 28 - мастерские; 29 - технический склад; 30 - отсек хранения торпедных боеголовок; 31 - холодильник; 32 - главный телеграфный пост; 33 - ПЭЖ; 34 - радиорубка; 35 - кают-компания офицеров; 36 - румпельное отделение; 37 - отсек рулевых машин; 38 - шкиперские склады; 39 - вентиляционные шахты.