Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник

"УНЬЁ" ("облачный сокол"). После вступления в строй корабль находился в распоряжении командующего Объединенным флотом. С 11.1942 г. по 3.1943 г. в Внутреннем Японском море он прошел курс боевой подготовки и до 6.1943 г. использовался в качестве эскортного АВ на торговых коммуникациях у побережья Юго-Восточной Азии. С 2.06 по 18.06.1943 г. на верфи ВМФ в Сасебо "УНЬЁ" прошел доковый ремонт, а затем в Куре на нем установили РЛС тип 21 мод.2. В 8.1943 г. с разобранными самолетами на борту АВ перешел в Трук, где до 9.1943 г. находился в распоряжении командующего Объединенным флотом, не имея собственной авиагруппы. В этот период корабль использовался для подготовки летчиков авиации берегового базирования. Затем он перешел в Метрополию. В 11.1943 г. на "УНЬЁ" в Иокосуке погрузили самолеты берегового базирования и 24.11.1943 г. он прибыл в Трук. 30.11.1943 г. корабль направился в Иокосуку. В 1.1944 г. на верфи ВМФ он прошел доковый ремонт. В Саеки на "УНЬЁ" погрузили истребители из 931-й авиагруппы морской авиации и с 1.1944 г. по 5.1944 г. он использовался в качестве эскортного АВ на торговых коммуникациях у побережья Юго-Восточной Азии. В конце 5.1944 г. на верфи ВМФ в Иокосуке "УНЬЁ" прошел доковый ремонт. На нем до 64 увеличили число 25-мм зенитных автоматов и установили 10 13,2мм пулеметов. С 6.1944 г. корабль вновь использовали в качестве эскортного АВ на торговых коммуникациях у побережья Юго-Восточной Азии. 16.09.1944 г. КОН, в охранении которого находился "УНЬЁ", в 220 милях к юго-востоку от Гонконга атаковала американская ПЛ "BARB". Бой проходил в темное время суток (в ночь с 15.09 на 16.09.1944 г.), в условиях нулевой видимости. ПЛ используя РЛС, находясь в надводном положении, выпустила 6 торпед (из носовых ТА). В результате были потоплены ТН (11177 т) и АВ "УНЬЁ". В корабль попало 3 торпеды и он затонул через 20 минут с большей частью экипажа.

"ЧУЙЁ" ("океанский сокол"). После вступления в строй АВ находился в распоряжении командующего Объединенным флотом. С 1.1943 г. по 4.1943 г. в Внутреннем Японском море он прошел курс боевой подготовки и до 6.1943 г. использовался в качестве эскортного АВ на торговых коммуникациях у побережья ЮгоВосточной Азии. В 7.1943 г. на военно-морском арсенале Куре на "ЧУЙЬЁ" установили РЛС тип 21 мод.2. В 8.1943 г. с разобранными самолетами на борту он перешел в Трук, где базировался до 9.1943 г., не имея собственной авиагруппы. В этот период корабль использовался для подготовки летчиков береговой авиации. Затем он перешел в Метрополию. В 11.1943 г. на "ЧУЙЁ" в Иокосуке погрузили самолеты и 24.1 1. 1943 г он прибыл в Трук. 30.11. 1943 г. корабль направился в Метрополию. 4.12.1943 г. в 260 милях к юго-западу от Йокосуки КОН, в составе которого следовал АВ, в штормовых условиях был атакован американской ПЛ "SAILFISH". Одна из 4 выпущенных торпед попала в "ЧУЙЁ" (командир ПЛ доложил о двух попаданиях в цель). На корабле возник пожар в жилых помещениях носовых отсеков и в корпус начала поступать вода. Вскоре экипажу удалось справиться с повреждениями и АВ сохранил свое место в ордере. Спустя 6 часов его вновь торпедировала "SAILFISH". Взрыв торпеды разрушил МО левого борта. Вскоре корабль лишился хода из- за затопления обоих МО и части КО. Попытки ТКР "МАЙЯ" и ЭМ "УРАКАДЗЕ" взять корабль на буксир не увенчались успехом. Через 2 часа 40 минут в "ЧУЙЁ" попало ещё 2 торпеды, он перевернулся и затонул. Точное число погибших на корабле не известно, так как он перевозил пленных, в том числе и американских подводников.

"КАЙЁ"

1	2	3	4	5
"КАЙЁ"("KAIYO")	о/в. ф. "Мицубиси" Нагасаки	1942 г. ?1943 г.	164,2; 159,6 (WL) х 21,9 х 8,04 м (160x23,9)	14100 т 16800 т

А. Переоборудован из пассажирского лайнера "АРГЕНТИНА МАРУ" (12755 брт; 21,5 узла) японской национальной пароходной кампании. Предполагалось использовать для транспортировки самолетов берегового базирования и подготовки пилотов палубной авиации. Корпус судна и надстройки были сохранены практически без изменений. Ненадежную дизельную установку заменили паротурбинной, стандартной для ЭМ. Пассажирские каюты демонтировали и на их месте оборудовали ангар для 24 самолетов. Два уравновешенных подъемника обеспечивали их подъем на полетную палубу в течении 15 минут. Посты заправки самолетов топливом и подвески оружия располагались на полетной палубе. Для хранения цистерн авиационного топлива использовали штатные нефтяные цистерны. Ходовой мостик оборудовали на носовом траверзе ангара. Классифицировался как вспомогательный (эскортный) АВ.

AB "КАИЕ"

Б. 2 ГТЗА (ТВД + ТСД с Т Кр.Х + ТНД) Канпон – 52000 л.с. (суммарная контрактная) в 2-х МО, 4 Вт.К. (22 кг/см2 ; 300°С; "Ро – Го" большая версия мод. Б; нефтяное отопление) Канпон в 2-х КО, 2 АТГ по 300 кВт, ДГ 250 кВт.

В. Наибольшая: 22 узла (контрактная); 23,8 узла (приемные испытания), экономическая: 15 узлов.

Г. ?

Д. 8100 миль (15 узлов), 4360 миль (21 узел).

Ж. 829 человек.