Читаем Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков. Часть III. Фрегаты (Справочник) полностью

резервная ОЭСУ.EOS-400 FCS

количество АУ х стволов (тип АУ) 2 х 1 -40/70 (Мк 3 «Bofors»)

СУ.2 прицельные оптические колонки


ФРЕГАТ DEFENSORA


Противолодочное:

количество ТА х труб (тип ТА) 2 х 3 -324-мм (STWS-1)

боекомплект6 торпед Мк 46 мод.5

количество РБУ х стволов (тип РБУ) 1 х 2 -375-мм («Bofors»)

Авиационное:

количество х тип вертолетов 1 х «Super Lynx» SAH-11

оборудование ВПП светотехническое

тип ангара палубный

Радиоэлектронное:

БИУС CAAIS 400 с системой Link YB,

EDO 700 с системой Link YB:*

РАС обнаружения ВЦ и НЦ.AWS 2 (после модернизации RAN 20S)

РАС обнаружения НЦ ZW 06 (после модернизации ТМ 1226)

РАС навигационная типа 1007

средства РТР.«Cygnus В1»

активные средства РЭП SLQ-1 (после модернизации SDR-2/7)

пассивные средства РЭП

(количество ПУ х направляющих)«Shield» (2 х 6- 102-мм)

ГАС с подкильной антенной EDO 610Е Mod 1

ГАС с ГПБА. EDO 700Е 2*

'* На Liberal.

2* На Niteroi и Defensora.

Контракт на постройку фрегатов (пр. Мк 10) был подписан с фирмой «Vosper Thornycroft Ltd» 29 сентября 1970 г. В соответствии с ним в Великобритании построили четыре корабля и еще два -в Бразилии. Constituicao и Liberal изначально проектировались как многоцелевые, а остальные корабли -как многоцелевые фрегаты. Кроме того, было построено учебное судно Brasil, которое в настоящее время выведено из состава флота. С марта 1995 г. началась реализация программы модернизации фрегатов данного типа. Она предусматривает замену ЗРК на «Albatros», части РТВ на новое, более совершенное, а также 40-мм автоматов с ручным заряжанием и наведением на аналогичные, но с электроприводами. Кроме того, демонтируется ПЛУРК «Ikara». Рассматривается вопрос о замене ГАС. Завершение модернизации: Liberal-в апреле 2000 г., Independencia - в сентябре 2000 г., Defensora -в феврале 2001 г., Vniao, Niteroi и Constituicao - в 2001 г. Корпус стальной, сварной, с двойным дном на всем протяжении. Разделен водонепроницаемыми переборками на 15 отсеков. Междудонное пространство используется в качестве топливных и масляных цистерн. Кроме того, там находятся цистерны пресной воды. Непотопляемость обеспечивается при затоплении трех любых смежных отсеков. Нижний ярус надстройки, занимающий всю ширину верхней палубы, изготовлен из стали, а второй и третий - из легких сплавов. ГЭУ расположена в двух смежных отсеках: в носовом МО-два ДД; в кормовом -ГТД, два ДД и редуктор. Впереди и позади МО находятся отсеки с ДГ (по два в каждом). Автономность 45 суток.


Тип Para (тип Garcia) - 4 единицы



ОСНОВНЫЕ ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ


Водоизмещение, т:

стандартное 2 620

полное 3 560

Главные размерения, м:

длина наибольшая 126,3

ширина наибольшая. 13,5

осадка при полном водоизмещении 4,4

осадка наиболее выступающей частью.. 5,5

Главная энергетическая установка:

тип. КТУ

количество х тип ТЗА-

- суммарная мощность, л.с 1 х «Westinghouse» - 35 000

количество х тип главных котлов

(параметры пара). 2 х «Foster-Wheeler» (83,4 кг/см2; 510°С)

количество гребных винтов. 2 ВФШ

Скорость хода наибольшая, уз 27,5

Дальность плавания ходом 20 уз, мили 4 000

Экипаж, чел. (в том числе офицеров) 186 (18)

Вооружение:

Противолодочный ракетный комплекс:

тип комплекса ASROC

количество ПУ х направляющих (тип ПУ) 1x8 (Мк 112)

боекомплект 8 ПАУР, 16 ПАУР '*

Артиллерийский комплекс:

количество АУ х стволов (тип АУ) 2х 1- 127/38 (Мк 30)

боекомплект 340 выстрелов

СУ.Мк 56 GFCS с РЛС Мк 35

Противолодочное:

количество ТА х труб (тип ТА).4 х 1 - 324-мм (Мк 32 мод. 5)

боекомплект.14 торпед (Мк 46 мод.5)

СУ противолодочным оружием Мк 114 мод.8 Мк 114 мод 11 ''*

Авиоццонное:

количество х тип вертолетов. 1 х «Super Lynx» SAH-11

оборудование ВПП. светотехническое

тип ангара палубный

Радиоэлектронное:

комплексная система связи

и управленияSATCOM

РАС обнаружения ВЦ. SPS-40D

РАС обнаружения НЦ.SPS-10C

РАС навигационная. LN66

средства РТР. WLR-1, WLR-6

пассивные средства РЭП

(количество ПУ х направляющих). RBOC Мк 33 (2 х 6-112-мм)

ГАС с подкильной антенной.. SQS-26AXR 2*, SQS-26B '''*

система противоторпедной защиты.Т-Мк 6 «Fanfare»

'* На Parana и Para -с системой автоматической перезарядки ПУ. 2

''* На Paraiba и Регnambuco

'''* На Parana и Para.

1 Провизионные кладовые

2 Подбашенное отделение 127-мм артустановки

3. Кубрики личного состава

4, Выгородка механизмов обслуживания ПУ н погреба ПЛРК ASROC

5, Санузел и умывальные

6. Выгородки рефрижераторных машин и кондиционеров 7 Котельное отделение

8. Машинное отделение

9. Погреба 127-мм патронов

10. Каюткомпания

11. Камбуз

12. Цепной ящик

13. Выгородки операторов ГАС.

14. Топливные танки

15. Отделение вспомогательных механизмов

16. Кладовые ЗИП и мастерские

17. Кладовые мокрой провизии и холодильники

18. Румпельное отделение

19. Дифферентные цистерны

20. Цистерны пресной воды

21. Выгородка гирокомпасов

22. Балластные цистерны

23. Масляные цистерны

24. 127-мм АУ

25. ПУ ПАРК ASROC

26. Погреб для хранения ПЛУР

27. Каюты офицеров

28. Лазарет

29. Ангар и мастерские по обслуживанию вертолета

30. Пост управления огнем Мк 35 31 АП системы "Loral Hycor"

32. АП РЛС SPS-40B

33. АП РЛС SPS-10C

34. ПУ НУРС Мк 33 RBOC-6

35. Обтекатель ГАС SQS-26

Перейти на страницу:

Все книги серии Боевые корабли мира

Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты
Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях. Представлены многочисленные иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение фрегатовВ приложении приведены основные сведения по вооружению фрегатов: противокорабельным, противолодочным и зенитным ракетам, вертолетам корабельного базирования, торпедам, бомбометам и артиллерийским установкам.В начале книги дан подробный анализ современного состояния кораблей класса фрегат в мире и основные тенденции их развития на рубеже XX -XXI веков.Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати. Рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественного и иностранных флотовПрим. Все таблицы преобразованы в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Юрий Валентинович Апальков

Технические науки

Похожие книги

14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное
29- я гренадерская дивизия СС «Каминский»
29- я гренадерская дивизия СС «Каминский»

 Среди коллаборационистских формирований, созданных на оккупированной нацистами территории СССР, особое место занимает Бригада Каминского, известная также как Русская освободительная народная армия (РОНА) и 29-я дивизия войск СС. В предлагаемой читателю работе впервые подробно рассматриваются конкретные боевые операции «каминцев» против советских и польских патриотов, деятельность сотрудников и агентов НКВД-НКГБ, направленные на разложение личного состава бригады, а также ответные контрмеры разведки и контрразведки РОНА. Не обойден вниманием вопрос преступлений «каминцев» против гражданского населения. Наконец, проанализированы различные версии гибели бригадефюрера Б.В. Каминского.

Дмитрий Александрович Жуков , Иван Иванович Ковтун

Военная история / Образование и наука