Читаем Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков. Часть III. Фрегаты (Справочник) полностью

ГАС с подкильной антенной.тип 750 SQS-505MF 4*

ГАС с ГПБАтип 199 ", SQS-505 "

ГАС классификации цели с подкильной антенной тип SQS-5025', «Diodon»

'* На Taragiri и Vindhyagirl.

На Himgiri. Vdaygiri и Dunagiri. '* На Himgiri 4* На Dunagiri. 5* На Himgiri и Udaygin

Строились по британской лицензии и практически полностью повторяли проект Leander с расширенным корпусом («Broad Beamecb). Это первые столь крупные корабли, построенные в Индии. Однако поставки из-за рубежа оборудования и систем вооружения составили около 40%. В отличие от английского прототипа на первых четырех кораблях типа Nilgiri установили ангар с телескопическим увеличением для вертолета «Alouette III». На двух последних кораблях вместо РБУ Мк 10 «Limbo» и БГАС увеличили ВПП, оснащенную системой принудительной посадки BEARTRAP и большой телескопический ангар, что в целом обеспечило базирование тяжелых вертолетов «Sea King» Mk 42.

Nilgiri имеет сварной корпус, изготовленный из стали, со смешанным набором и усиленными продольными связями. Он разделен водонепроницаемыми переборками на 10 отсеков. На 70% общей длины корпуса имеется двойное дно. Большая часть междудонного пространства используется в качестве топливных танков. Корабль должен оставаться на плаву при затоплении двух смежных водонепроницаемых отсеков. Надстройки выполнены из алюминиево-магние-вых сплавов. ГЭУ состоит из двух одинаковых модулей правого и левого бортов. Она размещена по линейному принципу: в отдельных отсеках расположены два котла и за ними -два ГТЗА. Паровые котлы вертикальные, водотрубные с полностью экранированной топкой. В состав каждого из ГТЗА входят турбины полного и крейсерского ходов. Последние позволяют повысить экономичность всей установки в целом. Турбины заднего хода расположены перед турбиной полного хода. В ГЭУ использована двухступенчатая зубчатая передача с раздвоением мощности. Для присоединения турбины крейсерского хода, имеющей более высокую частоту вращения, служит дополнительная зубчатая передача. Ее соединение с главным редуктором осуществляется через автоматическую самосинхронизирующуюся скользящую муфту, находящуюся в зацеплении, когда гребной вал вращается от турбины крейсерского хода. При пуске турбины полного хода муфта автоматически отключает дополнительную зубчатую передачу турбины крейсерского хода от редуктора. В качестве источников электроэнергии использованы два ТГ суммарной мощностью 2 500 кВт и два ДГ суммарной мощностью 600 кВт. Запас топлива 382 т. Система стабилизации качки включает бортовые рули и скуловые кили. Фрегат оборудован для действий в условиях применения средств массового поражения. Благодаря наличию высокого надводного борта в районе полубака обеспечена хорошая мореходность, что позволяет использовать оружие при волнении моря до пяти баллов. По мнению специалистов, фрегаты типа Nilgiri морально устарели и не способны эффективно решать поставленные перед ними задачи. В первую очередь это объясняется несовершенством оружия и радиотехнических средств. В середине 1999 г. с кораблей данного типа были демонтированы ЗРК «Sea Cat» с соответствующими системами управления огнем. Головной фрегат серии Nilgiri в конце 1999 г. вывели из состава флота, а остальные используют в учебных целях.


ИНДОНЕЗИЯ


Индонезия располагает одним из самых больших военных флотов в Юго-Восточной Азии. Это вызвано особенностями островного государства, а также отсутствием стабильности как в прилегающих регионах, так и внутри страны, где существуют сразу несколько очагов сепаратистского движения. Фрегаты являются самыми крупными кораблями флота и наиболее многочисленной его частью, так как в наибольшей мере соответствуют задаче контроля над большими морскими пространствами архипелага. Однако тяжелое экономическое положение Индонезии позволяет рассчитывать в основном на военную помощь других государств, и по этой причине в состав флота входят сравнительно устаревшие корабли, имеющие различные боевые возможности.


Тип Ahmad Yani (Van Speijk) - 6 единиц



ОСНОВНЫ1 ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ЭЛЕМЕНТЫ


Водоизмещение, т:

стандартное.. 2225

полное 2835

Главные размерения, м:

длина наибольшая (по КВЛ). 113,4 (109,/)

ширина наибольшая 12,5

средняя осадка при полном водоизмещении.. 4,2

осадка наиболее выступающей частью.. 5,8

Главная энергетическая установка:

тип ПТУ

количество х тип ТЗА -

- суммарная мощность, л. с 2 х «Werkspoor/English Electric» - 30 000

количество х тип главных котлов

(параметры пара).2 х «ВаЬсоск amp; Willcox» (38,7 кт/см'; 450°С)

количество гребных винтов 2 ВФШ

Скорость хода наибольшая, уз. 28,5

Дальность плавания ходом 12 уз, мили. 4 500

Экипаж, чел 180

Вооружение:

Комплекс противокорабельных ракет:

тип комплекса «Нагрооп»

количество ПУ х направляющих. 2 х 4

боекомплект. 8 ПКР RGM-84A или RGM-84G

СУ..SWG-1A

Зенитный ракетный комплекс:

тип комплекса «Sea Cat»

количество ПУ х направляющих (тип ПУ).2x4 (Мк 13 мод. 4)

боекомплект 16 ЗУР

СУ. 2 х GWS 22 с РЛС М44

Артиллерийский комплекс:

количество АУ х стволов (тип АУ) 1 х 1 -76/62 («ОТО Ме1ага»)

Перейти на страницу:

Все книги серии Боевые корабли мира

Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты
Боевые корабли мира на рубеже XX - XXI веков Часть III Фрегаты

Справочник 2000 г. посвящен современным кораблям класса фрегат всех флотов мира и является третьей частью серии справочников о боевых кораблях на рубеже XX -XXI веков.Приведены данные по находящимся в строю, строящимся и проектируемым фрегатам: названия и номера, количество кораблей в строю и в серии, даты закладки, спуска и вступления в строй; предприятия (заводы, фирмы) - строители (при лицензионной постройке указаны фирмы проектанты); рассказано об особенностях проектов, проектировании строительстве, ремонтах и модернизациях. Представлены многочисленные иллюстрации: фотографии, наружный вид и общее расположение фрегатовВ приложении приведены основные сведения по вооружению фрегатов: противокорабельным, противолодочным и зенитным ракетам, вертолетам корабельного базирования, торпедам, бомбометам и артиллерийским установкам.В начале книги дан подробный анализ современного состояния кораблей класса фрегат в мире и основные тенденции их развития на рубеже XX -XXI веков.Справочник составлен по материалам отечественной и зарубежной печати. Рекомендуется всем, кто интересуется современным состоянием и перспективами развития отечественного и иностранных флотовПрим. Все таблицы преобразованы в текст построчно. Исходное издание имеет невысокое качество полиграфии и ряд ошибок в наименованиях и ТТХ оборудования.

Юрий Валентинович Апальков

Технические науки

Похожие книги

14-я танковая дивизия. 1940-1945
14-я танковая дивизия. 1940-1945

История 14-й танковой дивизии вермахта написана ее ветераном Рольфом Грамсом, бывшим командиром 64-го мотоциклетного батальона, входившего в состав дивизии.14-я танковая дивизия была сформирована в Дрездене 15 августа 1940 г. Боевое крещение получила во время похода в Югославию в апреле 1941 г. Затем она была переброшена в Польшу и участвовала во вторжении в Советский Союз. Дивизия с боями прошла от Буга до Дона, завершив кампанию 1941 г. на рубежах знаменитого Миус-фронта. В 1942 г. 14-я танковая дивизия приняла активное участие в летнем наступлении вермахта на южном участке Восточного фронта и в Сталинградской битве. В составе 51-го армейского корпуса 6-й армии она вела ожесточенные бои в Сталинграде, попала в окружение и в январе 1943 г. прекратила свое существование вместе со всеми войсками фельдмаршала Паулюса. Командир 14-й танковой дивизии генерал-майор Латтман и большинство его подчиненных попали в плен.Летом 1943 г. во Франции дивизия была сформирована вторично. В нее были включены и те подразделения «старой» 14-й танковой дивизии, которые сумели избежать гибели в Сталинградском котле. Соединение вскоре снова перебросили на Украину, где оно вело бои в районе Кривого Рога, Кировограда и Черкасс. Неся тяжелые потери, дивизия отступила в Молдавию, а затем в Румынию. Последовательно вырвавшись из нескольких советских котлов, летом 1944 г. дивизия была переброшена в Курляндию на помощь группе армий «Север». Она приняла самое активное участие во всех шести Курляндских сражениях, получив заслуженное прозвище «Курляндская пожарная команда». Весной 1945 г. некоторые подразделения дивизии были эвакуированы морем в Германию, но главные ее силы попали в советский плен. На этом закончилась история одной из наиболее боеспособных танковых дивизий вермахта.Книга основана на широком документальном материале и воспоминаниях бывших сослуживцев автора.

Рольф Грамс

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное
29- я гренадерская дивизия СС «Каминский»
29- я гренадерская дивизия СС «Каминский»

 Среди коллаборационистских формирований, созданных на оккупированной нацистами территории СССР, особое место занимает Бригада Каминского, известная также как Русская освободительная народная армия (РОНА) и 29-я дивизия войск СС. В предлагаемой читателю работе впервые подробно рассматриваются конкретные боевые операции «каминцев» против советских и польских патриотов, деятельность сотрудников и агентов НКВД-НКГБ, направленные на разложение личного состава бригады, а также ответные контрмеры разведки и контрразведки РОНА. Не обойден вниманием вопрос преступлений «каминцев» против гражданского населения. Наконец, проанализированы различные версии гибели бригадефюрера Б.В. Каминского.

Дмитрий Александрович Жуков , Иван Иванович Ковтун

Военная история / Образование и наука