Читаем Боевые машины мира, 2014 № 24 Боевая бронированная машина lav-25 полностью

В числе первых подразделений морской пехоты, переброшенных в Афганистан, был и взвод ББМ LAV роты 1-го батальона, приданный 15-му экспедиционному батальону. Он прибыл в Афганистан в декабре 2001 года. В следующем месяце в эту страну перебросили 26-й экспедиционный батальон, а в его составе – взвод ББМ LAV роты А1 -го батальона. В последующие годы присутствие бронемашин LAV в Афганистане стало постоянным. Они придавались частям морской пехоты, контролирующим провинцию Гельманд, а главной их задачей являлось сопровождение конвоев.


ОПЕРАЦИЯ «СВОБОДА ИРАКУ»


В очередной войне против Ирака, начавшейся в марте 2003 года, участвовали (в полном составе или частично) все четыре батальона, вооруженные ББМ LAV. В первом эшелоне войск антииракской коалиции, пересекшем границу 20 марта, находились 1-й и 2-й батальоны, приданные соответственно 5-й и 1-й полковым боевым группам морской пехоты. На следующий день в бой вступил 3-й батальон, приданный 7-й полковой боевой группе. Кроме того, тактическая группа «Тарава», задачей которой являлся захват мостов на реке Евфрат у города Ан-Насирия, получила одну роту ББМ LAV из состава 2-го батальона. Введенный в действие позже, 4-й батальон занимался главным образом патрулированием ирано-иракской границы.

В условиях отсутствия сплошной линии фронта части, вооруженные ББМ LAV, проявили себя наилучшим образом. Они, действуя в составе смешанных моторизованных тактических групп, без труда обходили очаги сопротивления иракских войск с флангов и тыла, вынуждая противника сдаваться или бежать.

Когда 7 апреля части 1-й дивизии морской пехоты подошли к Багдаду, в их авангарде двигались роты 3-го батальона. После захвата иракской столицы следующей целью коалиции стал город Тикрит. Для овладения им морская пехота сформировала тактическую группу «Триполи», в которую также вошли подразделения 3-го батальона. Сама операция началась 12 апреля, а три дня спустя Тикрит полностью находился под контролем морских пехотинцев.

К концу июня 2003 года большинство частей, вооруженных ББМ LAV, покинули Ирак, вернувшись в места постоянной дислокации.

«ТАНЧИКИ» И ТАНКЕТКИ СНАБЖЕНИЯ

На рубеже 1930-х годов британской танкеткой Carden-Loyd Mk VI заинтересовались военные еще двух стран Европы. И если в первом случае речь идет о Чехословакии, экономически развитой, но с точки зрения танкостроения не самой продвинутой на тот момент державе, то во втором – о таком признанном лидере танкостроения как Франция.


Танкетка vz. 33 на маневрах чехословацкой армии.


В 1930 году лицензию на производство танкетки 1 Carden-Loyd Mk VI приобрела Чехословакия.

На базе английской танкетки фирма ČKD разработала танкетку (по-чешски – «танчик») vz. 33, которая была принята на вооружение в 1933 году. С января по октябрь 1934 года фирма ČKD изготовила 70 танкеток.


«ТАНЧИК»


Эта танкетка имела клепаный закрытый сверху корпус коробчатой формы. В средней части корпуса, вдоль его продольной оси, размещался 4-цилиндровый карбюраторный двигатель Praga АН мощностью 30 л. с. По обеим сторонам от него располагались места механика-водителя и стрелка, для посадки и высадки которых в крыше корпуса имелись откидные крышки. Один 7,92-мм пулемет ZB vz. 26 был смонтирован напротив места стрелка, другой – в правой части лобового листа корпуса. Боекомплект пулеметов насчитывал 2600 патронов. Боевая масса машины составляла 2,3 т. Максимальная скорость движения – 35 км/ч, запас хода – 100 км.

В 1934-1936 годах танкетки интенсивно использовались для подготовки танкистов. Поначалу все они поступили в гарнизон в Миловицах, где к тому времени бронетанковый батальон развернули в 1-й танковый полк. В его состав входили два батальона – танковый и кавалерийский. В танковом батальоне две роты были укомплектованы танкетками, а третья – легкими танками FT 17.

В дальнейшем они состояли на вооружении всех трех танковых полков чехословацкой армии: в первом – 24 машины, во втором – 16, в третьем -30. К 1938 году, по мере поступления в войска танков LT vz. 34 и LT vz. 35, «танчики» выводились из первой линии танковых частей и передавались в пехотные соединения. После оккупации Чехии в марте 1939 года 40 танкеток попало в руки немцев: большую их часть пустили на переплавку, а несколько машин использовали в качестве учебных. В том же году на вооружение словацкой армии немцы передали 30 машин, которые были отремонтированы и введены в строй. Они применялись для вспомогательных целей. Последний раз эти машины побывали в бою во время Словацкого национального восстания.


Танкетки vz. 33 (на переднем плане) в парке одной из частей Чехословацкой армии.


Танкетка Т-32 югославской армии.


ТАНКЕТКИ КОНКУРЕНТОВ


Перейти на страницу:

Похожие книги

Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»
Боевые машины пехоты НАТО: «Мардер», «Брэдли», «Уорриор»

Парижский договор 1990 года об обычных вооруженных силах в Европе дал следующее определение боевой машины пехоты: «БМП — это боевая бронированная машина... для транспортировки боевого пехотного отделения, которая обычно обеспечивает десанту возможность вести огонь из машины под прикрытием брони и которая вооружена встроенной или платно устанавливаемой пушкой калибра не менее 20 мм и иногда пусковой установкой противотанковых ракет». Отвлекаясь от этого определения — скорее юридического, нежели военно-технического, — БМП можно определить как транспортно-боевую машину, обеспечивающую мотопехоте возможность передвижения и ведения боя в тесном взаимодействии с танками. При этом речь идет о современном поле боя, отличающемся высокой насыщенностью огневыми средствами, быстрыми и внезапными изменениями обстановки.

Журнал «Бронеколлекция» , Семен Леонидович Федосеев , Семён Леонидович Федосеев

Военное дело / Военная история / Прочее / Военное дело, военная техника и вооружение / Газеты и журналы / Военная техника и вооружение
Линейные крейсера Германии
Линейные крейсера Германии

Термин "линейный крейсер" для периода 1905-1920 гг. можно определить как обозначение корабля, как минимум на четыре узла более быстроходного, чем современный ему линейный корабль, имеющего на вооружении орудия, пригодные для артиллерии главного калибра современных ему линейных кораблей, и с такой броневой защитой, которая возможна при соблюдении двух предыдущих условий. Трудности при создании удовлетворительного проекта такого корабля, водоизмещение которого могло быть меньше, чем у соответствующих линкоров, или, за небольшим исключением, было бы не намного больше, чем у них, состояли в больших размерах и весе котлов, машин и механизмов, необходимых для обеспечения более высокой скорости. Линейные крейсера, вероятно, как это представляли в Англии, были пригодны как для обычной крейсерской службы, так и для использования в бою в качестве быстроходной дивизии главных сил. Вторая задача тотчас же получила предпочтение перед другими.

Валерий Борисович Мужеников , В. Б. Мужеников

Военная история / История / Военное дело, военная техника и вооружение / Военная техника и вооружение / Образование и наука