Большая энциклопедия техники

Бортовой комплекс управления – комплекс систем, расположенных на борту космического летательного аппарата и позволяющих осуществлять управление этим аппаратом. В состав бортового комплекса управления может входить более 50 различных систем, отвечающих за функционирование космического аппарата. Рассмотрим основные системы, которые обязательно входят в состав бортового комплекса управления космическим аппаратом. Первой является бортовая вычислительная система, которая служит для управления бортовыми системами и для координации их совместной работы. Может решать задачи автономного управления, планирования, обеспечивать связь с системой управления бортовой аппаратуры. Второй системой, составляющей бортовой комплекс управления, является система управления бортовой аппаратурой, в функциональные обязанности которой входит решение задач по управлению, контролю и диагностике состояния бортовых систем. Функционирование системы обеспечивается на основе использования данных, полученных с датчиков, функциональных выходов командной радиолинии, релейных выходов бортовой вычислительной системы, пультов управления и различных бортовых систем. Очень важной составляющей бортового комплекса управления является система управления движением и навигацией, которая совместно с комплексом управления, датчиками и исполнительными органами составляет единый комплекс по управлению движением космического летательного аппарата. Эта система позволяет решать важный комплекс задач: стабилизация летательного аппарата после отделения ракеты-носителя, ориентация в расчетных режимах, выполнение программных разворотов в любом режиме ориентации, проведение коррекции орбиты с помощью специальных двигателей, управление панелями солнечных батарей, проведение операций стыковки, расстыковки и по необходимости многие другие. Помимо перечисленных систем, в состав бортового комплекса управления входят: система бортовых измерений, предназначенная для получения и передачи на Землю информации о состоянии и работе систем, научного оборудования и состояния здоровья членов экипажа; бортовой радиокомплекс, обеспечивающий двустороннюю голосовую связь, обмен командно-программной информацией, телеметрической, телевизионной информацией. Обеспечение связи происходит через наземные комплексы или через спутник-ретранслятор, находящийся на геостационарной орбите.

Бустерный насос

Бустерный насос (от англ. booster – устройство, являющееся вспомогательным и применяемое для увеличения скорости либо силы действия машины или основного механизма) представляет собой механический или пароструйный вакуумный насос. Механические бустерные насосы – двухроторные насосы, в которых два вращающихся фигурных ротора при вхождении друг в друга в процессе работы создают направленное движение газа. Принцип действия струйных бустерных насосов заключается в том, что направленная струя рабочего вещества уносит молекулы газа, которые поступают из откачиваемого объема. Применяется в вакуумных системах для создания вакуума средней величины. К основным параметрам, которые характеризуют бустерный насос, относятся: предельное давление, которое может быть достигнуто насосом, быстрота откачки, допустимое (наибольшее) выпускное давление в выпускном сечении насоса.

Бустерные насосы обеспечивают вакуум порядка 10,4—10,5 мм рт. ст., быстрота откачки – до 15 м³/с.

Бустерный ракетный двигатель

Бустерный ракетный двигатель относится к классу ракетных двигателей, использующих для подачи топлива механические насосы. В этом типе ракетных двигателей применяются бустерные турбонасосные агрегаты. На сегодняшний день одним из самых совершенных двигателей считается маршевый двигатель «Шаттла» с насосной системой подачи топлива. Каждый двигатель имеет по два турбонасосных агрегата, одним из которых является бустерный турбонасосный агрегат. Бустерный насосный агрегат выполняет роль низконапорного насоса. Насос приводится в действие расширяющимся газом, в результате чего повышается давление рабочего тела перед входом его в основной турбонасосный агрегат, в котором давление повышается еще больше. Прежде чем подать жидкий кислород в камеру сгорания, большая его часть проходит через охлаждающий тракт камеры сгорания и сопла. Часть кислорода реагирует с водородом в газогенераторах основных насосов, при этом образуя богатый водородом пар, который приводит в действие насос, после чего сгорает вместе с оставшейся частью кислорода в камере сгорания. Суммарный КПД этой системы составляет порядка 98%. Производство такого типа двигателей достаточно сложно и требует огромной точности, так как они содержат элементы, вращающиеся с большой скоростью – порядка 40 000 об/мин. Применяется в качестве стартовых ракетных двигателей.

Верньерный ракетный двигатель

Верньерный ракетный двигатель – ракетный двигатель, который предназначен для обеспечения управления ракетой-носителем на активном участке. Иногда используется название «рулевой ракетный двигатель».