Большая Советская Энциклопедия (БА)

  Лит.: Тахтаджян А. Л., Система и филогения цветковых растений, М.— Л., 1966; Терехин Э. С., Яковлев М. С., Эмбриология Balanophoraceae (К вопросу о гомологиях «цветка» Balanophora), «Ботанический журнал», 1967, т. 52, № 6. М. Э. Кирпичников.

Баланофоровые: 1 — баланофора, 2 — саркофита.

Баланс

Бала'нс (франц. balance, буквально — весы, от лат. bilanx — имеющий две весовые чаши),

  1) равновесие, уравновешивание.

  2) Система показателей, которые характеризуют соотношение или равновесие в каком-либо постоянно изменяющемся явлении. См. также отдельные статьи (например, Баланс народного хозяйства СССР , Тепловой баланс и др.).

Баланс бухгалтерский

Бала'нс бухга'лтерский, см. Бухгалтерский баланс .

Баланс ввоза и вывоза грузов

Бала'нс вво'за и вы'воза гру'зов, см. Транспортный баланс .

Баланс времени подвижного состава

Бала'нс вре'мени подвижно'го соста'ва транспорта, календарный фонд времени, который складывается из времени нахождения подвижного состава в эксплуатации и вне эксплуатации. Первое включает время, затрачиваемое на перевозку грузов и пассажиров; время нахождения под грузовыми и техническими операциями; время ожидания транспортом работы и его нахождения в эксплуатационном резерве, а также в аренде. На железных дорогах, в отличие от других видов транспорта, переданные в аренду вагоны считаются в эксплуатации лишь в том случае, если они работают на путях общего пользования. Время в эксплуатации локомотивов и вагонов составляет в среднем до 90% общего годового баланса, морских судов св. 85%, речных 55% (ввиду сезонного характера работы речного флота), грузовых автомобилей до 75%. Время эксплуатации морских и речных судов складывается из времени движения, стоянок в портах под погрузкой (выгрузкой) и задержек (в пути, простоях, при манёврах).

  Время движения на всех видах транспорта складывается из времени на пробег подвижного состава с грузом и в порожнем состоянии. У морских сухогрузных судов, например, оно превышает 40%, у танкеров 70%, у речных сухогрузных (самоходных) 50%, танкеров 60% эксплуатационного времени; на остальных видах транспорта от 20 до 30%.

  Время вне эксплуатации охватывает время нахождения подвижного состава во всех видах ремонта и его ожидании (исключая текущий ремонт, выполняемый в период эксплуатации), в государственном резерве, простой из-за отсутствия работы (суда «на приколе»), а также время использования подвижного состава для технических и хозяйственных нужд транспорта. Структура Б. в. п. с. непрерывно изменяется вместе с изменением объёмов и направлений перевозок грузов и пассажиров и совершенствованием технических средств транспорта. Доля времени полезного использования подвижного состава (т. е. времени перевозки грузов и пассажиров) имеет тенденцию к увеличению за счёт сокращения непроизводительных простоев и совершенствования методов ремонта подвижного состава.

  Е. С. Сергеев.

Баланс денежных доходов и расходов населения

Бала'нс де'нежных дохо'дов и расхо'дов населе'ния, составная часть баланса народного хозяйства СССР , характеризующая с помощью специальных расчётов формирование и использование части национального дохода, поступающей населению в форме денежных доходов. Трудящиеся получают свои личные доходы в процессе социалистического воспроизводства, распределения и перераспределения национального дохода, преимущественно в денежном выражении, в форме оплаты их труда, а также за счёт общественных фондов потребления.

  Источники денежных доходов населения: а) заработная плата работников государственных, кооперативных, общественных предприятий и учреждений; доходы типа заработной платы — премии, надбавки за особые условия работы, командировочные, подъёмные и т. п.; б) денежные выплаты колхозникам и другими работникам; в) денежные поступления от продажи населением с.-х. продуктов заготовительным, торговыми и другими организациям и на колхозных рынках; г) выплаты из общественных фондов потребления — пенсии, стипендии, пособия и др.; д) поступления из финансово-кредитной системы (выигрыши по займам и лотереям, страховые возмещения, проценты по вкладам в сберкассы и т. п.); е) прочие поступления от продажи личных вещей организациям (скупочные пункты, комиссионные магазины и т. п.).

  Продажа с.-х. продуктов, осуществляемая с.-х. населением другим группам населения, а также продажа вещей и оказание услуг одной группой населения другой ведут к перемещению денежных средств между ними. В результате возрастают в основном денежные доходы колхозников.