Большая Советская Энциклопедия (БА)

Балти'йская гряда', полоса грядово-холмистого моренного рельефа, расположенная вдоль берега Балтийского моря. Протягивается от Дании (В. Ютландии) через ФРГ, ГДР, Польшу в западные районы СССР до р. Зап. Двина (некоторые исследователи считают, что Б. г. в пределах СССР доходит до Финского залива). Общая протяжённость около 1500 км, ширина 80—90 км, высота 200—300 м. Широко представлены конечные морены, озы, друмлины. В котловинах между холмами — многочисленные озёра (наиболее крупные — Мюриц, Снярдвы, Мамры). Характерны широколиственные и смешанные леса. Б. г. разделена долинами рек на отдельные возвышенности: Мекленбургское озёрное плато, Поморское поозёрье, Мазурское поозёрье. Большая часть форм рельефа Б. г. возникла во время верхнёплейстоценового оледенения. С юга Б. г. окаймлена зандровыми равнинами и прадолинами, с С. — равнинами основной морены.

Балтийские проливы

Балти'йские проли'вы (междуна-родноправовой режим). Б. п. — Большой и Малый Бельты и Эресунн (Зунд), единственный водный путь, соединяющий Балтийское м. с Северным морем и Атлантическим океаном. Современный режим Б. п. учитывает особый правовой статус их вод как вод международных проливов, являющихся одновременно территориальными водами Дании. Плавание через Б. п. регулируется международными конвенциями и специальными правилами, издаваемыми Данией. Копенгагенский трактат, заключённый в 1857 между Данией и государствами, суда которых регулярно пользуются Б. п. (в т. ч. и Россия), устанавливает полную свободу торгового судоходства через проливы, без взимания каких-либо сборов. Порядок прохода военных кораблей определён в "Правилах доступа иностранных военных кораблей и самолётов в датские районы в мирных условиях", принятых Данией в 1951. Для прохода военных кораблей через Малый Бельт необходимо предварительное уведомление дипломатическим путём за 8 сут. Проход через Большой Бельт и Эресунн в основном свободен: уведомление требуется лишь в том случае, если проход длится более 48 ч или если проходит одновременно более 3 кораблей. Подводные лодки проходят Б. п. только в надводном положении. Будучи участницей НАТО, Дания не распространяет эти ограничения на других членов этого военного блока.

  Вопрос о режиме Б. п. и, в частности, о закрытии их для военно-морских сил неприбрежных государств имеет важное значение для укрепления безопасности и мира в этом районе Европы.

  Лит.: Бараболя П. Д., Иващенко Л. А., Колесник Д. Н., Международно-правовой режим важнейших проливов и каналов, М., 1965; Курс международного права, т. 3, М., 1967; Военно-морской международно-правовой справочник, М., 1966.

  Д. Н. Колесник.

Балтийские языки

Балти'йские языки', самостоятельная ветвь индоевропейской семьи языков. К Б. я. относятся современный латышский язык (основного населения Латвийской ССР) и литовский язык (основного населения Литовской ССР), а также мёртвый древнепрусский язык (коренного населения Восточной Пруссии, истребленного или искусственно онемеченного уже к концу 17 в.). Существовали и бесписьменные Б. я., упоминаемые в русских летописях: языки ятвягов и голяди, куршей (куров, или куронов). Происхождение Б. я. и их отношение к славянским языкам, с которыми у них много общего в лексике и грамматике, представляют собой сложную проблему.

  Начало изучению Б. я. положено нем. учёными А. Шлейхером, А. Лескином, Ю. Нессельманом. Позднее много сделали русские учёные ф. ф. Фортунатов, Г. К. Ульянов, В. К. Поржезинский; литовские — Ф. Куршат, К. Буга; латышский — Я. Эндзелин; немецкие — Ф.Шпехт, Э. Френкель и др. Большое значение для изучения Б. я. имела работа собирателей фольклористов (латыш К. Барон и др.), литературных деятелей (литовец И. Яблонский и др.). Диалектологический материал собирали в конце 19 в. А. Барановский, А. Биленштейн, К. Явнис и др.

  Лит.: Топоров В. Н., Балтийские языки, в кн.: Языки народов СССР. Индоевропейские языки, М., 1966; Endze-lins J., Baitu valodu skanas un formas, Riga, 1948; Fraenkel E., Die baltischen Sprachen, Hdlb., 1950.

Балтийский флот