Большая Советская Энциклопедия (ЧЕ)

Рис. 3. Отношение передних висцеральных дуг к осевому черепу: а — гиостильный череп акулы; б — аутостильный череп наземного позвоночного (лягушка); в — амфистильный череп акулы; 1 — подвесок, 2 — гиоид, 3 — меккелев хрящ, 4 — нижняя челюсть, 5 — задний ушной отросток, 6 — нёбный отросток, 7 — нёбноквадратный хрящ.

Черепанов Сергей Александрович

Черепа'нов Сергей Александрович [19(31).3.1881, Кунгур, — август 1918, Тюмень], участник российского революционного движения. Член Коммунистической партии с 1903. Родился в семье рабочего. С 1903 вёл партийную работу в Екатеринбурге (Свердловск), Самаре (Куйбышев), Уфе, Перми. В 1916 мобилизован в армию, вёл революционную работу среди солдат. После Февральской революции 1917 — один из руководителей Военной организации при Петербургском комитете РСДРП (б). С июня 1917 член Всероссийского бюро Военной организации при ЦК РСДРП (б). Участник Октябрьского вооруженного восстания в Петрограде. В 1918 — один из организаторов и председателей Томского губернского совнархоза. С лета 1918 в большевистском подполье в Сибири. Арестован и расстрелян белогвардейцами.

  Лит.: Флеров В., С. А. Черепанов, в кн.: Борцы за власть Советов, в. 1, [Томск], 1959.

Черепаново

Черепа'ново, город, центр Черепановского района Новосибирской области РСФСР. Ж.-д. станция в 109 км к Ю.-В. от Новосибирска. Завод строительных материалов; мясокомбинат, молкомбинат; фабрики: швейная и мебельная.

Черепановы Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович

Черепа'новы Ефим Алексеевич [1774, Выйский завод, — 15(27).6.1842, Нижний Тагил] и Мирон Ефимович [1803, Выйский завод, — 5(17).10.1849, Нижний Тагил], русские машиностроители, отец и сын. Крепостные заводчиков Демидовых. Ефим Ч. и его жена получили вольную в 1833, Мирон Ч. и его жена — в 1836. В 1810-х гг. Ефим Ч. создал машиностроительный завод (Выйское механическое заведение), оснащенный полным комплексом металлорежущих станков, часть которых имела оригинальную конструкцию (особенно винторезные, зуборезный и продольно-строгальный). Ефим Ч. с 1822 и до конца жизни работал главным механиком всех нижнетагильских заводов, Мирон Ч. вначале учился у отца, а в 1819 был назначен его помощником; после смерти отца — заменил его. Ч. усовершенствовали оборудование доменного, железоделательного, медеплавильного, лесопильного, мукомольного и золотодобывающего производств. Наиболее интересна деятельность Ч. по постройке паровых машин, которые они настойчиво внедряли в производство. Всего начиная с 1820 Ч. было построено около 20 паровых машин мощностью от 2 до 60 л. с . В 1833—34 они создали первый в России паровоз, а в 1835 — второй (более мощный), в конструкции которых были осуществлены передовые тогда технические идеи. Чугунная рельсовая дорога была проложена от Выйского завода до Медного рудника. Однако, несмотря на успешную работу паровозов, нововведение Ч. не было поддержано и паровозы заменили конной тягой. В таком виде дорога работала ещё в начале 20 в.

  Лит.: Виргинский В. С., Жизнь и деятельность русских механиков Черепановых, М., 1956; Загорский Ф. Н., Очерки по истории металлорежущих станков до середины XIX века, М.— Л., 1960.

  Ф. Н. Загорский.

Черепахи