Большая Советская Энциклопедия (ИТ)

  По площади и сбору олив (1 мпн. га, не считая территорий со смешанной культурой; сбор 2,1 млн. т олив в 1970, главным образом в Апулии, Калабрии, Сицилии) И. занимает одно из первых мест в мире. И. наряду с США и Испанией — крупнейший производитель цитрусовых (1362 тыс. т апельсинов, 279 тыс. т мандаринов, 770 тыс. т лимонов в 1970); ³/₄ общего сбора приходится на остров Сицилия. Среди других культур важное значение имеют картофель, бахчевые, помидоры, капуста. Благоприятный климат позволяет И. поставлять на европейский рынок ранние овощи. Среди областей выделяется Кампания по урожаям картофеля и помидоров. Распространено возделывание сахарной свёклы (Эмилия-Романья и Венеция), табака (Апулия и Кампания), конопли (Кампания).

  Табл. 6.— Поголовье скота, тыс. голов

	1938	1970
Крупный рогатый скот	7667	9563
в том числе коровы	3828	4472
Овцы	9467	8138
Козы	1828	1031
Свиньи	2940	9224
Лошади	791	296
Ослы	796	293
Мулы	431	188

Табл. 7. — Продукция животноводства, птицеводства и шелководства, тыс. т

	1938	1970
Мясо	679	1240
Молоко	1639	10397
Сливочное масло	58	67
Сыр	257	466
Яйца	308	584
Шерсть (немытая)	...	12
Шелковичные коконы	20	2

  Животноводство — второстепенная отрасль сельского хозяйства, что в значительной мере объясняется недостатком кормовой базы. (О составе поголовья скота и продукции животноводства см. табл. 6 и 7.) Главные районы разведения крупного рогатого скота — области Ломбардия, Эмилия-Романья, Пьемонт и Венеция; овцеводство наиболее развито на острове Сардиния и в Апулии, свиноводство (на отходах сахароварения) — в Эмилии-Романье. Животноводство носит интенсивный характер лишь в северных районах страны. В ряде районов сохраняет значение шелководство.

  Рыболовство преимущественно в Адриатическом море. В 1970 выловлено 186 тыс. т рыбы — сельди, сардин, скумбрии, тунца и др., 44,8 тыс. т моллюсков и 10,7 тыс. т ракообразных. В некоторых искусственных водоёмах на Юге разводят устриц.

  Транспорт. Наибольшая доля в сухопутных грузоперевозках приходится на автотранспорт. Длина автодорог 285 тыс. км, в том числе 3,9 тыс. км автострады; в автопарке (1970) свыше 11 млн. автомобилей, в том числе 10 млн. легковых. Длина железных дорог 20,2 тыс. км, из которых 9,3 тыс. км электрифицировано (по степени электрификации И. занимает 3-е место в капиталистическом мире после Швейцарии и Швеции). Важную роль играет морской транспорт. Торговый флот (1970) общим тоннажем 7,45 млн. брутто регистровых т (суда водоизмещением более 100 брутто регистровых т). Важнейшие порты — Генуя (грузооборот 52,6 млн. т), Венеция, Неаполь и исключительно грузовые порты Аугуста, Таранто, Специя. Длина внутренних водных путей, включая каналы, реки и озёра, 2,4 тыс. км. Сеть газопроводов достигает 8 тыс. км (нач. 1970) и нефтепроводов — 1,9 тыс. км (1969). Трубопроводы сконцентрированы преимущественно на Севере. Крупнейший аэропорт, имеющий международное значение, — Фьюмичино (Рим).

  Внешние экономические связи. Экономика И. в сильной степени зависит от внешней торговли. И. ввозит нефть, уголь, сырьё для металлургической и текстильной промышленности, продукцию машиностроения, лес, бумагу, продовольствие (зерно, мясо, рыбу, кофе и др.). Основные статьи экспорта — продукция машиностроения (транспортные средства, различная аппаратура, пишущие и счётные машины), с.-х. и продовольственные товары (фрукты, овощи, консервированные помидоры, сыры), текстильные изделия, продукция швейной, обувной, химической промышленности, нефтепродукты. Ведущую роль во внешней торговле играют страны «Общего рынка» (особенно ФРГ, Франция, Великобритания) и США.

  Наряду с участием иностранного капитала в экономике И. осуществляется вывоз итальянского капитала за границу (экспорт капитала вырос с 81 млн. долл. в 1959 до 498 млн. долл. в 1968). Капитал экспортируется в форме государственных и частных кредитов и инвестиций. С экспортом капитала связаны также поставка товаров, выполнение подрядных работ на условиях кредита и техническая помощь. И. предоставляет субсидии ряду развивающихся стран. Наибольшие поставки товаров на условиях кредита приходятся на страны Латинской Америки, затем на развивающиеся страны Азии и Африки. Техническая помощь оказывается в наибольшей мере африканским странам (Тунису, Алжиру, Марокко, Гане, Танзании и др.) при разведке нефтяных месторождений и гидроресурсов, строительстве нефтеперерабатывающих заводов, ГЭС, шоссейных и железных дорог и т.п.