Большая Советская Энциклопедия (ЮГ)

  Обрабатывающая промышленность. Чёрная металлургия. производство чёрных металлов базируется на местной железной руде и привозном коксующемся угле. Построены коксовые заводы (Лукавац и Зеница), которые производят 2 млн. т кокса в год (до войны кокс не производился). Самый крупный металлургии, комбинат Ю. в г. Зеница (Босния и Герцеговина) производит около ¹ /₂ чугуна и стали, ¹ /₃ проката. Каждая республика имеет металлургический комбинат: Сербия — в г. Смедерево, Хорватия — в г. Сисак, Словения — в г. Есенице, Черногория — в г. Никшич, Македония— в г. Скопье. Примерно ¹ /₃ выплавки стали приходится на высококачественные сорта.

  Цветная металлургия базируется на местном сырье и имеет важное значение в структуре экспорта страны.

  Производство электролитической меди полностью сосредоточено на горно-металлургическом комбинате Бор (Сербия). Крупнейшие предприятия по производству медного проката, труб, кабеля, проволоки размещаются в гг. Светозарево (50% производства кабеля в стране), Титово-Ужице, Севойно, Нови-Сад, Прокупле и Марибор. Свинец и цинк выплавляются на комбинате «Трепча» (Сербия) и «Злетово» (Македония), в Межице, Шабаце. Быстрыми темпами растет производство алюминия и изделий алюминиевого проката. Алюминиевые заводы находятся в гг. Кидричево, Титограде, Шибенике. У г. Зворник построено глинозёмное предприятие.

  Машиностроение и металлообработка — ведущая отрасль югославской промышленности (около ¹ /₄ всей промышленной продукции), практически заново созданная за годы социалистич. строительства. Освоен выпуск станков, тракторов, автомобилей, турбин, радиоприёмников, холодильников и многих др. видов машин и оборудования. В структуре экспорта машиностроит. продукция составляет 28,0% (1976). Основные станкостроительные предприятия — «Первомайска» в Загребе и «Иво Лола Рибар» в Белграде. Транспортное машиностроение специализируется на выпуске ж.-д. подвижного состава (в гг. Ниш, Кралево, Славонски-Брод, Смедеревска-Паланка), автомобилей, судов. Автомобилестроение представлено заводом «Црвена застава» в г. Крагуевац (легковые автомобили), заводом «ТАМ» в г. Марибор (грузовики, автобусы), заводом «ФАП» в Прибое (тяжёлые грузовики и автобусы), имеется автомобильный завод в Белграде (Земун). Важное экспортное значение имеет судостроение. По производству торговых и пассажирских морских судов Ю. вошла в число ведущих стран мира. Крупнейшие верфи — «Третье мая» в Риеке, «Уляник» в Пуле, «Сплит». Верфи «Тито» в Белграде, в гг. Апатин и Нови-Сад строят речные суда. Более ³ /₅ тоннажа судов Ю. экспортирует. Ю. выпускает более 250 видов с.-х. машин и орудий, тракторы. Основные центры машиностроения  — Белград (объединение «УМИ»), Нови-Сад, Осиек, Скопье, Сараево и др. Развито энергетическое машиностроение. Выпуск турбин и дизельных двигателей осуществляют заводы в Карловаце, Риеке, Пуле и др. Высокими темпами развивается электротехническая промышленность, ¹ /₄ её продукции (трансформаторы, электромоторы, кабели и др.) экспортируется. Наиболее известные в Ю. предприятия этой отрасли — в Светозарево, «Литострой» в Любляне, завод «Раде Кончар» в Загребе, в Джаковице, в Мариборе, Ново-Место, Белграде (Раковица). При техническом содействии СССР строится (1978) предприятие свинцовых аккумуляторов в республике Босния и Герцеговина. Новой отраслью машиностроения является электроника и приборостроение (важнейшие центры — в г. Ниш, производственное объединение «Электронска индустрия» и «Искра» в Кране). Разнообразна продукция металлообработки. Наиболее крупные машиностроительные центры — Белград, Загреб, Любляна.

  Табл. 5. — Производство важнейших видов промышленной продукции