, растворы продуктов совмещения растительных масел и природных или синтетических смол в органических растворителях. М. л. приготовляют из рафинированных и полимеризованных до заданной вязкости масел с достаточно высокой способностью к высыханию (см. Масла растительные
). Из природных смол применяют канифоль, реже — янтарь, копалы (см. Смолы природные
), из синтетических — фенолоальдегидные смолы
, различные продукты их модификации и др. Некоторые М. л. изготовляют с применением природных и искусственных битумов (см. Битумные лаки
). Растворителями для М. л. служат уайт-спирит, сольвент-нафта, бензин, скипидар, ксилол. Кроме основных компонентов, в состав М. л. входят ускорители высыхания (сиккативы
) — соли кобальта, марганца, свинца, а также некоторые др. вспомогательные добавки. М. л. получают различными способами: в одних случаях сначала плавят смолу, добавляют в расплав масло и уваривают смесь до заданной вязкости, в других — вводят смолу в нагретое масло. В полученную этими способами так называемую лаковую основу добавляют растворитель и сиккатив. Наносят М. л. всеми способами, применяемыми при получении лакокрасочных покрытий
.
В зависимости от содержания масла различают тощие (0,5—1,5 части масла на 1 часть смолы), средние (1,5—2,5 части масла) и жирные (2,5—5,0 частей масла) М. л. Жирные М. л. образуют после высыхания высокоэластичные и атмосферостойкие плёнки, тощие М. л. — менее атмосферостойкие, но более твёрдые и блестящие плёнки.
Масляными лаками покрывают металлы, древесные пластики, пропитывают обмотки электрооборудования. Они служат также связующим при получении пигментированных лакокрасочных материалов — грунтовок
, шпатлёвок
и эмалевых красок, или масляных эмалей. Последние используют для получения атмосферостойких покрытий, для антикоррозионной защиты металлов и других целей. Производство М. л. постепенно сокращается в связи с их заменой алкидными лаками (см. Алкидные смолы
), содержащими меньше масла и образующими покрытия с более высокими эксплуатационными свойствами. О применении художественных М. л. см. в статье Лаки
.
, вместилища эфирных масел, накапливающихся в растениях; то же, что эфирномасляные ходы
.
Масляный альдегид
Ма'сляный альдеги'д
, насыщенный альдегид алифатического ряда; бесцветная жидкость с резким неприятным запахом, хорошо растворимая в органических растворителях, ограниченно — в воде. Известны два изомера: н
-масляный альдегид, бутаналь, CH3
CH2
CH2
CHO (tкип.
74,8 °С, плотность 0,802 г/см3
при 20 °С) и изомасляный альдегид, изобутаналь, (CH3
)2
CHCHO (tкип.
64 °С, плотность 0,794 г/см3
при 20 °С). Практическое значение имеет н
-М. а., который применяют для получения поливинилбутираля, широко используемого в производстве безосколочного стекла триплекс, клея БФ, лаков, эмалей и пр. (см. Поливинилацетали
).
В промышленности н
-М. а. получают обычно восстановлением кротонового альдегида, реже — дегидрированием н
-бутилового спирта, окислением н
-бутана.
Масляный выключатель
Ма'сляный выключа'тель
, электрический выключатель переменного тока высокого напряжения, главные контакты которого помещаются в объёме, заполненном минеральным (трансформаторным) маслом. При отключении электрической цепи между контактами выключателя возникает дуга электрическая
. Под действием высокой температуры дуги масло быстро испаряется и его пары частично разлагаются с выделением водорода, этилена, метана и др. В зоне дуги образуется газовый пузырь, давление в котором может достигать нескольких десятков Мн/м2
. Дуга гаснет как вследствие её удлинения при расхождении контактов, так и от интенсивного охлаждения газом и парами масла. Продолжительность горения дуги в М. в. с простым разрывом под маслом составляет 0,02—0,05 сек
. Для более эффективного гашения дуги применяют дугогасительные камеры (рис. 1
). В камере продольного дутья образующиеся пары и газы устремляются вверх вдоль дуги, охлаждая её. Кроме того, дуга соприкасается с холодным маслом, заполняющим кольцевые щели камеры, что также ускоряет её охлаждение. В камере поперечного дутья вследствие резкого повышения давления в газовом пузыре образуется поток масла и газов поперёк дуги, который ускоряет процесс её охлаждения.