Большая Советская Энциклопедия (МН)

Многоо'сный автомоби'ль, автомобиль, имеющий число осей более двух. Многоосными чаще всего выполняются грузовые автомобили и тягачи, реже автобусы и троллейбусы. М. а. благодаря распределению общего веса на большее число осей имеют, как правило, большую грузоподъёмность и повышенную проходимость по сравнению с двухосными. Недостатки М. а. — их повышенная стоимость и большие расходы на эксплуатацию.

  Первая попытка создания М. а. относится к 1898; серийное производство началось в середине 1920-х гг. на заводе «Рено» (Франция). В СССР выпуск М. а. (ЯГ-10) грузоподъёмностью 8 т начал Ярославский автомобильный (ныне моторный) завод в 1932.

Краткая техническая характеристика многоосных автомобилей, выпускаемых в СССР

Показатели	Mapка автомобиля
ЗИЛ-131	Урал-375Д	КамАЗ	КрАЗ-257	КрАЗ-255Б	МАЗ-516A	MA3-537A
Колёсная формула	6'6	6'6	6'4	6'4	6'6	6'2	8'8
Грузоподъёмность, т	3,5	4,5	8,0	12,0	7,5	14,5	15,0
Снаряженный вес, т	6,46	8,4	—	11,13	11,95	8,8	22,5
Мощность двигателя, квт (л. с.)	110(150)	132(180)	154(210)	176(240)	176(240)	132(180)	386(525)
Скорость, км/ч	80	75	80	70	70	85	60
Контрольный расход топлива, л/100 км	40	48	—	36	40	30	125

  В зависимости от числа колёс принято характеризовать автомобили т. н. колёсной формулой , где первая цифра указывает на общее число колёс, а вторая — на число ведущих колёс (считая сдвоенное колесо за одно). М. а. выполняются трёх- и четырёхосными, а в отдельных случаях и пятиосными. М. а. первой группы (четырёхосные, рис. , а — е) выпускаются в сравнительно небольших количествах и применяются в основном для геологоразведочных работ, в строительстве, в войсковых подразделениях. М. а. второй группы (трёхосные, рис. , ж — м) более распространены и применяются для магистральных перевозок грузов; к ним относятся междугородные и сочленённые городские автобусы.

  Машины повышенной проходимости (грузовые, специальные автомобили, тягачи, бронетранспортёры) выполняются со всеми ведущими колёсами. Краткие технические характеристики М. а., выпускаемых в СССР, приведены в табл.

  Развитие конструкций М. а. повышенной проходимости осуществляется за счёт создания сочленённых автомобилей с числом осей от 3 до 6; в дорожных М. а. намечается тенденция к более широкому использованию схем, показанных на рис. , д, к и л (для грузовых автомобилей) и рис. , к и м (для автобусов).

  Лит.: Колесные автомобили высокой проходимости, М., 1967; Селиванов И. И., Автомобили и транспортные гусеничные машины высокой проходимости, М., 1967; Краткий автомобильный справочник, 6 изд., М., 1971.

  Л. М. Шугуров.

Схемы многоосных автомобилей (ведущие колёса выделены чёрным цветом): а — МАЗ-537А (СССР), Татра-813 (ЧССР); б — БТР-60П (СССР), ДАФ (Нидерланды); в — Панар-ЭБР (Франция); г — АЕК-Маммут (Великобритания); д — Скэммель-Самсон (Великобритания); е — СВАРЗ (СССР); ж — ЗИЛ-131 и Урал-375 (СССР); э — Альвис (Великобритания); и — КрАЗ-257 (СССР); к — Бюссинг-Суперкарго (ФРГ), ФИАТ-590НА (Италия); л — МАЗ-516 (СССР); м — Икарус-180 (ВНР), Шкода-ШМ 16,5 (ЧССР).

Многопёры

Многопёры (Polypterus), род рыб надотряда многопёрых. Тело вытянутое (длиной до 120 см ), слабо сжатое с боков. Грудные плавники в основании имеют мясистую лопасть, спинной — из ряда плавничков, имеющих спереди по жёсткому лучу, брюшные — отнесены далеко назад. Тело покрыто ганоидной чешуей. Плавательный пузырь двойной, ячеистый, открывается с брюшной стороны и играет роль «лёгкого». М. поднимаются наверх и заглатывают воздух; лишённые возможности дышать атмосферным воздухом, М. гибнут через 2—3 ч, но и вне воды они жить не могут. 10 видов. Населяют тихие заводи рек и лагуны озёр Африки. Питаются мелкой рыбой и беспозвоночными. Нерест в июле — сентябре (в период дождей), икра мелкая (до 1—3 мм ), сильно пигментирована. Из икры выходят личинки с наружными жабрами. Промысловое значение невелико; мясо вкусное. Некоторые виды содержат в аквариумах.

  Лит. : Никольский Г. В., Частная ихтиология, 3 изд., М., 1971; Жизнь животных, т. 4, ч. 1, М., 1971.

Многопёр: вверху — взрослая форма; внизу — личинка.

Многопильный станок

Многопи'льный стано'к, предназначается для распиловки и раскроя древесины и древесных материалов, в процессе резания участвуют одновременно или последовательно несколько пил. См. Круглопильный станок , Ленточнопильный станок , Лесопильная рама .

Многоплодие