Большая Советская Энциклопедия (СЕ)

Се'веро-За'падная котлови'на, океаническая котловина в Тихом океане, ограниченная на З. и С.-З. Курило-Камчатским, Японским и Идзу-Бонинским желобами, на С.-В. и В. — хребтами Императорских гор и Гавайским, на Ю. — валом Маркус-Неккер. Преобладающие глубины 5000—6000 м, максимальная 7374 м. В центральной части С.-З. к. расположена подводная возвышенность Шатского, названная в честь сов. геолога Н. С. Шатского, с глубиной над ней 1962 м; вдоль Курило-Камчатского жёлоба тянется вал Зенкевича, названный в честь сов. биолога Л. А. Зенкевича. Дно котловины — холмистая абиссальная равнина с маломощным осадочным слоем (толщина 200—300 м).

Северо-Западная пограничная провинция

Се'веро-За'падная пограни'чная прови'нция (СЗПП), провинция на С.-З. Пакистана. Граничит с Афганистаном. Площадь 74,5 тыс. км². Население 8,4 млн. человек (1972). Административный центр — г. Пешавар. Рельеф преимущественно горный. На С. — хребты Гиндукуша, высоты до 7690 м (г. Тиричмир, высшая точка Пакистана), и западные отроги Гималаев. На З. — опустыненные низкогорья и плато. Преобладает сельское хозяйство; пригодных для с.-х. освоения земель мало (обрабатывается 1,4 млн. га, главным образом в Пешаварской долине). С.-З. п. п. (на долю которой приходится 9,3% территории и 12,9% населения Пакистана) даёт 8% сбора пшеницы, 3% риса, 0,1% хлопка, 51% сбора кукурузы, около 30% табака и 18% сахарного тростника; возделывают также овощные и садовые культуры. На долю С.-З. и. п. приходится 5% промышленного производства страны. Пищевкусовая (особенно сахарная), текстильная (хлопчато-бумажная) промышленность; небольшие механические мастерские, распространены ремёсла (главным образом гончарное, производство предметов обихода и др.). Добыча каменной соли и известняка.

  С.-З. п. п. была образована в 1901 (выделена из провинции Пенджаб Британской Индии). В 1947 стала частью Пакистана. В 1955 включена в состав единой провинции Западный Пакистан. Восстановлена в 1970.

Северо-Западного бассейна речные порты

Се'веро-За'падного бассе'йна речны'е по'рты, основные воднотранспортные узлы северо-западной части Европейской территории СССР, через которые осуществляются перевозки грузов и пассажиров по Волго-Балтийскому водному путиимени В. И. Ленина, озёрам Ладожскому, Онежскому, Ильмень с притоками, рр. Свири, Неве, Волхову, Неману (Нямунасу), Преголи, Беломорско-Балтийскому каналу, связывающим промышленные районы Вологодской, Ленинградской, Новгородской, Калининградской областей и Карельской АССР. Средняя продолжительность эксплуатационного периода в бассейне для рек Невы, Свири, Ладожского оз. — 229 дней, для Онежского оз.— 183, для рр. Неман и Преголя — 225 дней.

  В Северо-Западном бассейне (1974) — 257 портов, пристаней и остановочных пунктов министерства речного флота РСФСР (МРФ) и 164 причала промышленных предприятий; в 1973 в портах и на пристанях бассейна выполнено около 85% общего объёма погрузки-выгрузки на причалах системы МРФ, из них 97,5% — механизированным способом. На погрузочно-разгрузочных работах использовалось 9,5% парка перегрузочных машин всех портов МРФ.

  Основные порты на Волго-Балтийском водном пути — Ленинград, Череповец (см. Волжского бассейна речные порты); в юго-западной части бассейна — Калининград, Советск; на Онежском оз. — Медвежьегорск, Петрозаводск.

  Ленинградский речной порт (основан в 1933) находится в черте города. Имеет 3 грузовых района: в устье малой Невы на Васильевском острове (с 1965, перерабатывает в основном минерально-строительные грузы, поступающие с Финского залива); Невский (с 1969) на правом берегу Невы (перерабатывает минерально-строительные грузы, отправляет контейнеры и тарно-штучные грузы); Ивановский (с 1946) на базе пристани на левом берегу Невы (перерабатывает разные грузы). Поступающие в Ленинград каменный уголь, лес (на судах), хлеб, нефтепродукты выгружаются на причалах промышленных предприятий.

  Калининградский речной порт (основан в 1946) находится в черте города на правом берегу р. Преголя, в 6 км от устья; отправляет минерально-строительные грузы, получает лес (на судах), уголь.

  Советск (речная пристань, основан в 1948) в Калининградской области, на левом берегу р. Неман, при пересечении с железной дорогой; перерабатывает местные грузы, производит их перевалку с воды на железную дорогу и обратно.

  В Прибалтике наиболее развито речное судоходство на территории Литовской ССР. Каунас (речная пристань, основан в 1946) на правом берегу р. Нямунас, при пересечении с железной дорогой; перерабатывает в основном местные грузы, осуществляет их перевалку с воды на железную дорогу и обратно.