Большевизм — естественная основа России

Об уровне технического развития «процветающей» царской России можно судить по любой из отсутствующих на 1913 год отраслей. Первая Міровая война стала первой войной, в которой массово использовалась различная техника, в том числе трактора, которые использовалась в качестве артиллерийских тягачей и стали основой создания танков — нового вида войск — танковых.

На начало Первой Міровой войны в России тракторостроение полностью отсутствовало как отрасль. Хотя высшему военно-политическому руководству страны было понятно и что такая отрасль должна быть, и какое количество тракторов необходимо для экономики страны.

«Весной 1913 года на особом совещании с участием представителей Министерства земледелия, Военного министерства, Министерства путей сообщения, Земского и городского союза (Земгор) и Императорского Русского автомобильного общества (ИРАО) впервые в государственном масштабе изучалась возможность организации производства гусеничных тракторов в России. Комиссия постановила, что отечественные гусеничные тракторы крайне необходимы как для сельского хозяйства, так и для общего и военного транспорта. Общая цифра единовременной потребности в тракторах была определена в 20 000 шт. с тем, чтобы ежегодно в России изготавливалось не менее 4 000 машин. Результатом стало выдача заказа на производство тракторов Холта Сормовскому заводу. Первоначально было изготовлено 150 тракторов из импортных запчастей. Затем завод приступил к их серийному производству и в общей сложности к январю 1915 года было поставлено 373 трактора. Трактор «Холт» 75 HP — постройки Сормовского завода». — Гук К.С. «Автомобили и трактора      Российской      империи».      (1899-1914 гг.) —

http://samlib.ru/g/guk k s/awtomobilestroitelxnajapromyshlennostxitog.shtml

Т.е. нужно было промышленное производство тысяч тракторов, а была организована по сути «отвёрточная» сборка некоторого количества тракторов.

Собственно российское производство тракторов, по сути, было представлено полумифическим и полукустарным производством «русских тракторов» мастерской «Я. Мамин и К.» в городе Балаков Самарской губернии, которая в 1912 году изготовила свой первый локомобиль по образцу английской машины «Фоулер», после чего Яков Васильевич Мамин выпустил несколько тракторов с американскими моторами фирмы «Кейс». С началом войны производство было свёрнуто. По разным данным цифры выпущенных тракторов имеют невероятный разброс от 4 (ближе к истине) до 100 машин.

Трактор Я. Мамина

Были и другие попытки штучного производства тракторов в России.

А всего тракторов в России на начало Первой Міровой войны было 165 единиц, и это по самой высокой оценке. Все импортные.

К 1917 году в Россию из-за границы было ввезено примерно 1,5 тыс. тракторов. Трактора завозились как в собранном виде, так и машинокомплектами, из которых трактора собирались уже в России, что и было основой отечественного тракторостроения в то время.

Как бы то ни было, но на 01 октября 1916 года в русской армии числилось 408 всевозможных тракторов:

Количество тракторов в Русской армии на 1 октября 1916 г. (По справке ГУГШ)

(РГВИА Фонд 802. опись 4 дело 1632 О тракторах Январь—«•густ 1917 г/

Марка

(страна

Военная

Саперный фронт

Западный

Юго­Западный

ГАУ

Всего

проиэв

юдства!

автошкола

фронт

фронт

• Мортон.

(САСШ)

44

—

—

—

170

214

«могул»

САСШ)

19

—

19

«Маршал

(Великоб

жтания)

11

—

—*

—

11

«Титан»<

САСШ)      

8

3

——

«Хот» «

:асші

2

1

—

«Даймлер»

(Великобритания)

С

—

к

»Фоулер*

рмтания)

—

—

—

—

ן

(Велнхоб!

рмтания)

—

—

—

1

• Руме ли

(САСШ)

—-

—

—

«Кейс» (С

)АСШ)

——

1

—

8

« Парсон ( экскава т

(САСШ)

оры)

6

6