Большие Диаметры

На улице шла гроза: неутомимая, холодная как утренний душ. Наступала вторая фаза испытания «Рубина» – перегрузки. Самая тяжелая. Около четырех часов утра дождь дал слабину и начал стихать. Синий ГАЗ А въехал во внутренний двор, женщина вышла из автомобиля и вошла в подъезд. Анна поднялась в кабинет главного конструктора. Она была одновременно его личным водителем, телохранителем и близкой подругой. Анна была красивая стройная женщина славянской внешности лет тридцати пяти. Свободно владела несколькими языками. Зная привычку Евгения работать по ночам, она обычно подъезжала в это время, и они ехали на дачу. До обеда Евгений обычно отдыхал, а потом они вместе обедали и вели беседы на различные темы, а потом прогуливались по аллеям парка.

Жизнь испытывает нас моментами на прочность и усталостные нагрузки. На колебания наших сердец, на волевую прочность и способность в крайне критическом напряжении принять верное решение. Так же сейчас испытывались жизнью Евгений и Сергей. Их души проживали одну жизнь на двоих, а сердца можно сказать колебались в такт. С разницей в несколько тысяч километров.

Разгоняя локомотив, Сережа, как в прошлом летчик-испытатель понимал, что на таких скоростях, ошибка – неминуемая смерть. Но рука переключала второй рубильник и спидометр превышал шестьсот километров в час…

–Спокойно – говорил он себе – но спокойствие не прибавлялась, пейзаж проносился елочками, уже до тошноты знакомыми. “Рубин” разгонялся по малому диаметру, соединяющему промышленные города Сибири, чтобы на следующем витке выйти на участок “Большого диаметра”, который в будущем будет соединять Россию и Китай. “Восемьсот” – передал спокойный голос по рации на диспетчерскую и одновременно в Главное конструкторское бюро в Москву.

Елочки проносились и мимо Евгения. Конструктор сидел в машине и размышлял, как там Сережа. Неужели повториться то, что произошло месяц назад с Сашей. И тут он вспомнил…

* * *

Душа Александра застыла, музыка, как умиротворение слышалась рядом, – момент того, для чего он жил, – настал. Он взглянул на часы в кабине электровоза и ощутил какую-то внутреннюю дрожь: “Рубин” заходил на последнюю отметку перед стрелкой и был либо должен сбросить скорость, либо преодолеть рубеж.

Он включил микрофон.

– Диспетчер, прием. – Сказал Александр

– … Диспетчер, связь с машинистом...Саша здравствуй.

– Здравствуй, Евгений. Прошу разрешения преодолеть рубеж.

– Разрешаю набрать скорость до 1000. Ни пуха.

– Понял тебя. Взвожу последний рубильник. Наблюдаю постоянные токовые вспышки… Что-то не так. Скорость уже 1500 и растет. Сильно трясёт.

– Саша! Рви к черту рубильник! – кричал в трубку конструктор.

– Заклинило, скоро стрелка.

– Саша, держись! Впереди тормозной туннель.

После он положил трубку и снова набрал номер.

– Соедините с министром энергетики… Будите! …Да министр…понимаю… Вы что…? Да там человек гибнет! -конструктор уже хрипел – Вы меня знаете. Хорошо, спасибо господин министр.

И он с грохотом положил трубку. И набрал сибирский номер.

– Станция, срочно связь с Сибирью добавочный 84-29

– Алло. Диспетчер. Срочно обесточить кольцо и ближайшие города…Выполнять!

– Диспетчер Евгению, выполняю.

– Диспетчеру привести в готовность тормозные системы кольца. – глухо сказал Евгений

– Уже достиг 2600…Очень сильно трясет. Выключатели тока не срабатывают – слышался уже в эфире голос Александра - Прощайте родные….

– Связь оборвалась, поезд вошел в туннель – ответил диспетчер Евгению.

Команда спасателей вместе с конструктором вылетела на вертолете к месту возможной катастрофы поезда “Рубин”. Тормозной путь в три километра напоминал рассказ деда про действие катюш на станции Орша в 1941. Впервые в жизни Евгений видел реально, а не в кино последствия того, как горели рельсы позади состава. Но весь ужас заключался даже не в этом. Целые и не покорёженные вагоны стояли на рельсах, но вот головного вагона с Александром не было…“Отцепил головной вагон…Зачем?.. Саша, Саша, что же мне теперь делать…где же ты?” - подумалось тогда Евгению.