Большое домино

Но, у Геворка, вместо всевозможных развлекух доступных молодому парню, сегодня запланировано другое действо-мероприятие. Сегодня из Анкары приезжает дядя. Двоюродный брат отца. Дядя Базарган на два-три дня задержится в Стамбуле, а потом поплывёт в Египет. И на эти дни Геворк отпросился у хозяина. Ну, как отпросился — поставил в известность. Официально Геворк числился иранским подданным, потому и в армию не призывают. О том, что Геворк и отельер-ресторатор, у которого он работал, являются офицерами, Геворк правда с приставкой «унтер», британской разведки знали не многие, очень не многие. Как британский разведчик Геворк беззастенчиво пользовался возможностями своего отца — крупного иранского фабриканта-кондитера и связями своей весьма обширной и авторитетной на Ближнем Востоке семьи. Много пользы семья Геворка принесла Британской короне. По крайней мере в МИ6 так считали. И соответственно английский нелегальный резидент в Стамбуле не имел ничего против общения Геворка со своим дядей. Пущай пообщаются, может чего нового-полезного Геворк в клюве принесёт. Да, и с точки зрения турецких спецслужб, не дай Аллах обратят они на дядю и Геворка внимание, ничего предосудительного — нет. Счастливо выбравшийся из оккупированного русскими Ирана, торговец пшеницей Ходжи Базарган Хамиди и его племянник, работающий помощником у уважаемого в Анкаре и Стамбуле ресторатора. Что может быть опасного для Турции в их встрече? Вроде бы ничего. Ничего если не знать, что дядя Базарган, числится в списках сотрудников 5-го отдела ГУГБ НКВД СССР под именем Иван Иванович Агаянц132 и является нелегальным резидентом советской разведки в Иране и Турции, а Геворк не смотря на свои молодые годы является резидентом ГУГБ в Стамбуле и руководит нелегальной группой «Лёгкая кавалерия»133 работающей на всю ту же советскую разведку.

Сразу после утреннего намаза Геворк направился на набережную бухты Золотой Рог. Там он сел на один из постоянно снующих между европейским и азиатским берегами Босфора паромов. Минут тридцать на борту и вот уже можно сходить на причал у помпезного здания железнодорожного вокзала Хайдарпаша. Ещё через полчаса на перрон вокзала прибыл скорый поезд из Анкары. Радостная встреча с «дядей». Завтрак-перекус в небольшом ресторанчике, а потом «племянник» приглашает «дядю» на экскурсию. Небольшая моторная яхта заранее заказана и ждёт у причала. Поехали прокатились «родственники» по Босфору. Дошли сначала до выхода в Черное море, потом вернулись к выходу в Мраморное. Сошли на берег и погуляли по колоритным улочкам вокруг мечети Султанахмета. А, тут уже и вечер близится. И ничего особенного нет в том, что дядя Базарган заселился в номер гостиницы где работал Геворк.

Следующий день — воскресенье. Как сказал Мухамед (мир ему): «Воскресенье — день, когда сажают деревья и строят дом». Воскресенье — первый день новой трудовой недели, и не грех, оставив развлечения, заняться делами. А, дел у дяди Базаргана в Стамбуле было много. Пшеницу и другое зерно дядя собирался в Германский Рейх продавать. Закуплено было много зерна. Свезли его на несколько складов в пригородах Стамбула в ожидании погрузки в эшелоны. Да вот беда — русские-кяфиры заняли Румынию и Югославию и теперь нет сухопутной дороги из Турции в Германию. А контракт-то надо выполнять. Вот и поручил пару недель назад дядя племяннику подобрать кораблики для перевозки зерна в Италию. Правда не получилось у Геворка подобрать что-то действительно большое. Война на дворе. Практически все крупные суда на армию работают. Но вот с небольшими, тонн на сто-двести-триста корабликами-паромами проблем не возникло. Когда в конце зимы — начале весны в Турцию пошёл обильный поток вооружения и всякой разной техники из Рейха, то собрали тогда к Стамбулу со всей Турции и окрестных черноморско-средиземноморских стран небольшие паромчики, на которых и тягали прибывающие из Германии вкусняшки с европейского берега Босфора на азиатский. Кроме того ещё и из Рейха завезли несколько десятков самоходных десантных барж и сапёрно-десантных паромов. Вот эти небольшие суда-баржи в значительном количестве сейчас и простаивали по берегам пролива, лишившись работы всё из-за тех же кяфиров перерезавших железнодорожное сообщение с Рейхом. И цена на фрахт-аренду этих судёнышек упала неимоверно из-за явного превышения предложения над спросом.