Большое домино. Дорогой Леонид Ильич

Вот так. Нарисовал я эскизный проект Т-44. Как помнил. В общем-то ничего сложного и неосуществимого. Глубокая модернизация нынешнего Т-34. Двигатель развёрнут поперёк корпуса, за счёт этого танк становится чуть короче и появляется возможность для установки башни точно по центру корпуса, что скажется в лучшую сторону и на точности стрельбы сходу и на равномерности нагрузки на ходовую. За счёт сдвигания башни назад, появляется место в верхнем листе корпуса для люка механика-водителя. И нет необходимости этим люком ослаблять верхний лобовой лист корпуса. Большая башня вмещает трёх членов экипажа и позволяет установить в неё пушку калибром от 76-мм до 107-мм. Естественно – командирская башенка и зенитный пулемёт – куда ж без них? В ходовой вместо подвески Кристи – торсионы. Танк получается чуть шире тридцатьчетвёрки, но короче и ниже. За счёт этого при почти той же массе бронирование почти в полтора раза толще-круче. Классическая сорокчетвёрка. От себя только добавил «стыренный» с ИС-3 «щучий нос» корпуса и профилированный под этот «нос» нож самоокапывателя на нижний передний броневой лист корпуса. Должны справится конструктора. Я сначала хотел общим порядком свой эскиз-идею двигать, но получив нежданную денюжку решил ускорить процесс, а то хрен его знает, эту военно-промышленную бюрократию, когда она раскачается и соизволит выделить средства на разработку нового среднего танка. А ведь ещё чуть-чуть и тридцатьчетвёрки перестанут плясать против немецких тигров. Даже с переходом на новую башню с 85-мм пушкой. Слабовата броня Т-34 против немецких зениток устанавливаемых в башни немецких тяжёлых танков. Этот вариант Т-44 условно поименовал как Т-43. Второй эскиз – ИС-3. Ага. А чего мелочиться. Тем более что, я этот танк ну очень хорошо знал. Т-44 у нас в училище были только в качестве мишенной обстановки на тактическом поле расставлены. Ну, не только они, всякого ретро там хватало. А, вот с ИС-3 я познакомился сначала курсантом на войсковой стажировке в ЗабВО, а потом там же уже как командир взвода их эксплуатировал. Против китайской НОАК они до 80-х там в укрепрайонах стояли. Для китайцев по тем временам ИСы вполне себе ещё плясали. Не знаю, может и сейчас где на Дальнем Востоке и в Забайкалье в резерве числятся. Так что ИС-3 я прорисовал даже более подробно чем сорокчетвёрку. Самое главное, что всё необходимое для воплощения в металле у страны уже есть. И 122-мм пушка Д-25Т и форсированный дизель В-2 и даже его более мощный вариант – В-11. И опять же самоокапыватель на нижний передний лист корпуса от себя добавил. Геометрия корпуса и башни немного сложновата – но думаю справится промышленность. Ведь через два года в моём прошлом-будущем смогли. Смогли, когда запрос на такие машины с фронта пошёл. Вот и я такой запрос-аналитику в дополнение к чертежам-эскизам добавил. Так, коротенько. Нужен тяжёлый танк прорыва обороны, могущий уверенно держать удар новых немецких тяжёлых танков Т-6 и массово применяемых уже немцами в противотанковой обороне 88-мм зениток. Вот это ИС-3 и есть. Я его конечно так не называл. Потому как ещё и ИС-2 у конструкторов не проработан. Назвал просто Т-122. Там пущай сами думают как окрестить машину. А, ресурсов у промышленности на новые машины должно хватить, благо приложил руку, сэкономил для страны кучу всего нужного, не дал растратить во множестве успешных и не совсем успешных, но весьма затратных по потерянной технике, операций-сражений «моего» 43-го.

Мешик рассматривает чертежи, быстро пробегает глазами пояснительную записку. Хмыкает.

– Интересно. Если все Ваши расчёты верны, то хорошие машины должна получиться.

Ещё бы! Стал бы я плохие подсовывать.

– Ну так что? Какой будет Ваш, товарищ комиссар госбезопасности 3-го ранга, положительный ответ?

Павел Яковлевич слегка зависает, оценивая прикол.

– Даже не знаю. Раньше не сталкивался с такой постановкой вопроса. Но пока не вижу причин для отрицательного ответа. Разве что не найдётся свободных конструкторов. Я проработаю вопрос и Вам сообщу о результате. Договорились?

– Конечно.

– Ну, тогда давайте быстренько оформим передачу документов.

Действительно управились минут за пять. На официальном бланке наркомата сочинили акт приёма-передачи эскизной документации. Подписали и можно наконец отправляться в Академию. Мешик ставит ещё один штампик в моём разовом пропуске и я отправляюсь блуждать по коридорам наркомата в поисках нужной мне проходной. На проходной озадачиваю дежурного вызовом такси31. Надеюсь что на вызов из НКВД на Авиамоторной32 отреагируют оперативно. Полчаса поскучал в холле подъезда перед проходной и наконец-то дождался приезда раздолбанной «эмки». Не раздолбанные – все на фронте, а красавцы «ЗИСы» поставлены на консервацию за неэкономичность и непригодность для использования на фронте. Дребезжащий драндулет на удивление быстро доставляет меня к Академии.