Читаем Большое небо дальней авиации. Советские дальние бомбардировщики в Великой Отечественной войне. 1941-1945 полностью

Местом базирования полка был определен аэродром Мигалово, расположенный неподалеку от г. Калинин (ныне г. Тверь). Изначально полк был подчинен командованию 21-й гвардейской авиационной дивизии 9-го гвардейского авиакорпуса. С момента создания 52-й гв. тбап выполнял учебно-боевую подготовку.

23 февраля 1945 г. командир 9-го авиакорпуса гвардии генерал-лейтенант авиации А.П. Георгиев вручил полку гвардейское Красное знамя.

С окончанием войны полк был переведен на штат мирного времени и передан в состав 45-й тяжелой бомбардировочной авиационной дивизии с передислокацией в июне 1946 г. на аэродром Балбасово (около г. Орша).

121-й гвардейский Севастопольский краснознаменный тяжелый бомбардировочный авиационный полк

27.6.1940. 81-й Дальний бомбардировочный авиационный полк сформирован в составе ВВС Северо-Кавказского округа (аэродром Хотунок под Новочеркасском). Основой формирования явились кадры летно-технического и руководящего состава 12-го дальнебомбардировочного и 1-го тяжелого бомбардировочного полков. На вооружении полка состояли бомбардировщики ДБ-3ф. По состоянию на конец июня 1940 г. в полку имелся 61 самолет ДБ-3ф, из них исправным числился 31. Из 54 имевшихся в полку экипажей 11 были подготовлены для выполнения боевых заданий ночью.

23.6.1941. Перебазировался на аэродром Запорожье. 24.6.1941. Четыре лучших экипажа полка с аэродрома

Саки вылетели на бомбардировку нефтепромыслов в Плоешти и Моряси.

27.6.1941. Экипажи полка бомбили технику врага в районе Перемышля.

Июнь—сентябрь 1941. Экипажи полка бомбили цели в районах Кременчуга, Днепропетровска, Запорожья, Никополя, Борославля.

Октябрь 1941. Принимал участие в боях за Мариуполь, Таганрог, Ростов.

Декабрь 1941 — апрель 1942. Основными задачами полка являлись: нарушение нормальной работы железнодорожных узлов Иловайская, Павлоград, Славянск, Волноваха и налеты на аэродромы люфтваффе в Мокрой, Кировограде, Мариуполе, Таганроге.

Апрель—июль 1942. Полк наносил удары по железнодорожным узлам Полтава, Днепропетровск, Новомосковск, Херсон, Николаев, Джанкой, Сталино, металлургическим заводам в Мариуполе, портовым сооружениям Николаева. Несколько ночных налетов было выполнено для бомбежки аэродромов Полтава, Чугуев и Славянск.

18.8.1942. Приказом НКО Союза ССР № 250 преобразован в 5-й гвардейский авиационный полк дальнего действия.

Июль 1943, Полк принимал участие в Орловско-Курско-Белгородской операции.

Август 1943. Экипажи принимали участие в освобождении Донбасса.

Сентябрь—ноябрь 1943. Полк участвовал в срыве эвакуации противника из Крыма.

Январь—март 1944. Оперативная группа полка с аэродрома Хотилово (район Бологое) принимала участие в налетах на Хельсинки.

Апрель 1944. Участие в налетах на Румынию.

24.5.1944. Приказом № 0136 полку присвоено почетное наименование «Севастопольский»,

Июль—август 1944. Участие в налетах на Будапешт. Февраль 1945. Участие в налетах на Кенигсберг и Берлин.

30.4.1945. Последний вылет летчиков полка в Европе: объект удара — порт Свинемюнде.

Лето 1945. Семь экипажей были откомандированы на Дальний Восток, где приняли участие в войне с Японией.

За период Великой Отечественной войны экипажи полка произвели 7624 боевых вылета (928 днем и 6696 ночью), суммарный налет при этом составил 24 111 часов. На цели сброшено 73 168 бомб общей массой 8017 т.

Потери личного состава полка за годы войны составили 236 человек, из них: летчики — 51 человек, штурманы — 52 человека, стрелки-радисты — 69 человек, воздушные стрелки — 55 человек, технический состав — 8 человек. Причем наибольшие потери в людях (145 человек) полк понес в 1941 г. В 1945 г. полк не потерял в боевой обстановке ни одного человека.

Что касается матчасти, то потери по годам выглядят следующим образом:

Год …… Боевые / Небоевые

1941 …… 51 / 22

1942 …… 9 / 13

1943 …… 6 / 12

1944 …… 10 / 10

1945 …… 1 / 2

Всего …… 77 / 59

В среднем одна боевая потеря приходилась на 99 боевых вылетов, 1 небоевая — на 734 вылета. В полку воевали двое летчиков — дважды Героев Советского Союза: Павел Андреевич Таран и Василий Николаевич Осипов. Звания Героя Советского Союза удостоены 17 авиаторов полка.

444-й авиационный Берлинский орденов Кутузова III степени имени Александра Невского тяжелый бомбардировочный полк

5.7.1941. 444-й дальний бомбардировочный авиационный полк сформирован на Дальнем Востоке (аэродром Большой в Хабаровске). В его составе были три эскадрильи бомбардировщиков ДБ-3 и Ил-4 и одна — истребителей И-16.

15.8.1942. Вручено боевое знамя.

Август 1942. Полк перебазирован на аэродром Дземги (Комсомольск-на-Амуре).

10.2.1943. На фронт убыло 10 экипажей.

Лето 1945. Полк перебазируется на аэродром Варфоломеевка Приморского края.

9.8.1945—16.8.1945. Участие в войне против Японии. До 1948 г. полк базировался в Северной Корее на аэродроме Ханко-2.

Перейти на страницу:

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы