Большой флот Страны Советов

Уяснив сей прискорбный факт, маршал Гречко прекратил дальнейшее разбирательство — экипажи дизельных лодок сделали всё, что могли и даже больше того. Стало совершенно ясно, что отечественные дизель-электрические лодки для дальних океанских походов не годятся (в отличие от их прототипа, германских субмарин XXI серии).

* * *

В первой половине 60-х годов в океан стали, наконец, выходить и первые атомоходы. В 1961 году пробный 14-суточный поход в Северную Атлантику совершила К-52, через год подлодка К-21, которой командовал будущий главком ВМФ СССР Чернавин, провела в море 51 сутки, пройдя под водой около 9000 миль. В том же году головная лодка проекта 627 К-3 прошла в подводном положении Северный полюс, осваивая просторы Северного Ледовитого океана. Вскоре подводная лодка К-115 капитана 2-го ранга И. Дубяги совершила трансарктический переход под льдами из Баренцева моря в Тихий океан.

Затем настал черёд освоения Атлантики, куда отправилась К-33. Экипаж капитана 2-го ранга Г. Слюсарева пересёк экватор, сумев справиться с серьёзной аварией — в подводном положении произошел разрыв первого контура реактора. Символом мощи советского подводного флота стало кругосветное групповое плавание атомных подводных лодок, о котором сообщила вся советская печать. Ещё бы, ведь это был подарок военных моряков XXIII съезду КПСС! Правда, при этом забыли упомянуть то обстоятельство, что назвать его кругосветным можно только с натяжкой. В действительности подводные лодки К-133 и К-116 совершили переход с Северного флота на Тихоокеанский через Атлантический океан, пролив Дрейка и Тихий океаны.

* * *

С 1964 года корабли ВМФ СССР приступили к регулярному несению боевой службы, главными задачами которой считались постоянное патрулирование ракетных подводных крейсеров стратегического назначения в постоянной готовности к нанесению удара по наземным объектам, поиск и слежение за ракетными подводными лодками и авианосными соединениями вероятного противника.

При этом подводные ракетоносцы первого поколения, в силу малой дальности действия ракетных комплексов, были вынуждены действовать в непосредственной близости от берегов стран НАТО, где постоянно находились в зоне пристального внимания противолодочных сил противника.

Обеспокоенные быстрым наращиванием советского подводного флота, американцы предпринимали большие усилия по противодействию подводной угрозе. В море постоянно находилось до 6—7 авианосных многоцелевых групп, несколько десятков подводных лодок, действовали значительные силы противолодочных кораблей и авиации, началось развёртывание стационарной системы подводного обнаружения SOSUS, многочисленных станций радиоэлектронной разведки. Особую опасность для советских подводных лодок представлял Фареро-Исландский противолодочный рубеж, при преодолении которого чаще всего происходило их обнаружение силами вероятного противника. Но уже ничто не могло остановить советские субмарины.

В конце 60-х годов на боевую службу вышел первый ракетный подводный крейсер стратегического назначения второго поколения. Увеличение дальности полёта баллистических ракет, размещенных на их борту, позволило значительно расширить районы действия советских подводных ракетоносцев, что ограничило возможности противодействия им.

^{Подводный атомоход пр. 671 уходит в океанский поход}

Однако многочисленные технические проблемы, остававшиеся постоянными спутниками подводников, по-прежнему затрудняли боевое применение атомоходов. Контр-адмирал В. Лебедько с горечью констатировал: