Читаем Большой флот Страны Советов полностью

«В 1967 году директивой ГК ВМФ был введён график цикличного использования АПЛ. Составленный без должного теоретического обоснования и необходимых оперативно-тактических расчётов, не учитывающий реальные судоремонтные возможности заводов, этот график не выполнялся. Вместо КОН=0,57 Северный флот с трудом выдерживали 0,23, в то время как у американцев он достигал величины 0,68. Это означало, что у нас на боевой службе находились 8—9 ракетоносцев, а у них — 24.

Когда американцы в конце 1980-х годов приступили к установке в Европе своих оперативно-тактических ракет «Першинг-2» с подлетным временем к Москве 8-10 минут, мы за счёт выматывания всех корабельных, береговых и людских ресурсов, отправляли на БС каждый следующий ракетоносец через 7 суток. На Северном флоте КОН удалось поднять до 0,35, и мы постоянно имели на БС 12-13 и даже 14 ракетоносцев... С 1967 по 1993 годы РПКСН выполнили 2183 похода на БС».[265]

Теперь ясно, почему советский флот, несмотря на полуторное превосходство в количестве подводных ракетоносцев, всегда имел их в море гораздо меньше, чем вероятный противник. Отсутствие соответствующей ремонтной базы и развитой береговой инфраструктуры затрудняли использование атомных подлодок, значительно сокращали сроки их службы в боевом строю. Постоянно приходилось вводить в строй новые ракетоносцы, расходуя огромные материальные ресурсы.

Торпедные подводные лодки тоже не стояли без дела — они вели в океане охоту за американскими авианосцами и подводными ракетоносцами. По данным Главного штаба ВМФ в период с 1968 по 1978 годы все силы флота обнаружили 1478 иностранных подводных лодок, причем 828 обнаружений пришлось на долю подводных лодок.

* * *

Проанализировав опыт первых двух лет несения боевой службы, адмирал Горшков издал директиву, в которой уточнил задачи флота. Теперь он должен был:

а) осуществлять развёртывание и боевое патрулирование собственных ракетных и торпедных подводных лодок;

б) выявлять позиции боевого патрулирования подлодок противника, осуществлять поиск и слежение за ними;

в) наблюдать за действиями авианосных соединений противника;

г) не допускать разведывательную деятельность иностранных кораблей у берегов СССР;

д) обеспечивать политические и экономические интересы СССР;

е) оказывать помощь дружественным государствам.

Но соотношение сил на море в то время складывалось не в пользу советского ВМФ. Ухудшение отношений с Албанией в 1961 году лишило флот военно-морской базы в Средиземноморье. Поэтому в 1964 году двум советским дизельным подводным лодкам Балтийского флота, действовавшим в Средиземном море, противостояли 23 корабля (в том числе 3 авианосца) и 180 самолётов 6-го американского флота. Подобное положение сложилось и в других районах. Сточки зрения военно-политического руководства СССР, требовались неотложные меры для усиления советского присутствия в стратегически важных районах Мирового Океана.

Помимо подводных лодок, к несению боевой службы со второй половины 1960-х годов стали широко привлекаться надводные корабли. Для более эффективного их использования были сформированы оперативные эскадры разнородных сил, развернутые в операционных зонах каждого из четырёх морских театров страны.

Первой на свет появилась знаменитая 5-я Средиземноморская эскадра, сформированная в июле 1967 года после поражения бестолковых «арабских братьев» в шестидневной войне с Израилем. Необходимо было морально и материально поддержать деморализованных союзников, поэтому советские корабли вскоре появились в египетских и сирийских портах. В 1968 году Александрию посетила даже атомная подводная лодка К-181, считавшаяся в то время совершенно секретным объектом — надо было любой ценой возродить пошатнувшуюся веру арабов в мощь советского оружия.

В состав эскадры постоянно входили шесть оперативных соединений:

— 50-е — корабль управления с кораблями охранения;

— 51-е — подводные лодки (6—8 единиц);

— 52-е — ударные ракетно-артиллерийские корабли;

— 53-е — противолодочные корабли;

— 54-е — десантные корабли;

— 55-е — корабли и суда обеспечения.


Корабль управления — крейсер «Жданов»


Перейти на страницу:

Похожие книги

Принцип Дерипаски
Принцип Дерипаски

Перед вами первая системная попытка осмыслить опыт самого масштабного предпринимателя России и на сегодняшний день одного из богатейших людей мира, нашего соотечественника Олега Владимировича Дерипаски. В книге подробно рассмотрены его основные проекты, а также публичная деятельность и антикризисные программы.Дерипаска и экономика страны на данный момент неотделимы друг от друга: в России около десятка моногородов, тотально зависимых от предприятий олигарха, в более чем сорока регионах работают сотни предприятий и компаний, имеющих отношение к двум его системообразующим структурам – «Базовому элементу» и «Русалу». Это уникальный пример роли личности в экономической судьбе страны: такой социальной нагрузки не несет ни один другой бизнесмен в России, да и во всем мире людей с подобным уровнем личного влияния на национальную экономику – единицы. Кто этот человек, от которого зависит благополучие миллионов? РАЗРУШИТЕЛЬ или СОЗИДАТЕЛЬ? Ответ – в книге.Для широкого круга читателей.

Владислав Юрьевич Дорофеев , Татьяна Петровна Костылева

Публицистика / Документальное / Биографии и Мемуары