Бомбардировщик Ту-2

Прицеливание при бомбометании с горизонтального полета производится штурманом при помощи прицела ОПБ- 1Р, при бомбометании с пикирования летчиком при помощи прицела ПБП-1.

На самолете установлен автомат пикирования типа АП-3, представляющий электромеханизм, установленный на правой половине руля высоты и предназначенный для отклонения триммера руля вверх. По сигналу летчика АП-3 отклоняет триммер вверх, при этом руль высоты отклоняется вниз и самолет переходит в пикирование. По сигналу на сброс бомб АП-3 переводит триммер в нейтральное положение и самолет выходит из пикирования с перегрузкой 3,5 – 4 g. В дальнейшем на самолетах ставились улучшенные автоматы пикирования типа АП-ЗС и АП-ЗМ, в которых, за счет введения реле времени, процесс выполнения пикирования был оптимизирован.

Стрелково-пушечное вооружение самолета по своему тактическому назначению разделяется на оружие нападения и оружие защиты.

К оружию нападения относится крыльевая пушечная установка, состоящая из двух пушек ШВАК калибра 20 мм, установленных в центроплане около бортов фюзеляжа на неподвижных лафетах между 1-й и 3-й нервюрами. Емкость снарядного ящика для каждой пушки составляет 150 снарядов. Управление огнем электрическое. Гильзы и звенья выбрасываются наружу, под крыло. Для вентиляции и охлаждения стволов пушек в центроплане поставлены металлические чехлы, в которые подается охлаждающий воздух. Кнопка управления огнем расположена на штурвале у летчика, который ведет стрельбу, пользуясь при прицеливании ПБП- 1. Перезаряжание пушек производится сжатым воздухом.

К оружию защиты относятся верхняя блистерная установка штурмана, верхняя установка стрелка-радиста ВУБ-2М и нижняя люковая установка стрелка. Каждая установка оснащена пулеметом Березина калибра 12,7 мм. Емкость патронных ящиков 190, 250 и 300 патронов соответственно. Блистерная установка оборудована коллиматорным прицелом К-8Т, ВУБ-2М – К-8Т и механизмом стабилизации прицела ОМП-7, люковая – прицелом типа ОП2Л. Каждый пулемет имеет патронный ящик, рукав питания и мешок для сбора стрелянных гильз и звеньев.

Углы обстрела и мертвые зоны оборонительного вооружения Ту-2

Варианты бомбовой нагрузки Ту-2

103

103У

103B 2M-120 (проект)

103D (проект)

103В

Ту-2 первых серий завода №166

Ту-2С №716 2АШ-82ФН

Ту-2С №716 2АШ-83

Ту-2С 49 серии завода №23

Кабина самолетов до 48 серии

Самолет «62» №718

«62» №714

«62Т»

Проект пассажирского варианта «62»

«63» (СДБ) 1 экземпляр

«63» (СДБ) 2 экземпляр

«63П» (Ту-1)

«65»

«67»

«69» (Ту-8)

«68» (Ту-10)

Ту-2Р №304 с АФА-33/100

Ту-2Т

Ту-2 РШР

УТБ

Ту-2 «Параван»

Ty-2ЛJI

Ту-2 с 16Х

Ту-2Р №304 на войсковых испытаниях

ОТ ВАРИАНТА К ВАРИАНТУ

С самого начала проектирования прототипов самолета Ту-2 А.Н.Туполев и его коллектив рассматривали проект как основу для создания семейства боевых самолетов различного назначения. Это направление развития базовой конструкции Ту-2 было в дальнейшем реализовано в следующих основных направлениях:

– создание самолета-разведчика;

– создание скоростного дневного бомбардировщика близкого по назначению к английскому "Москито";

– создание истребителя-перехватчика с мощным бортовым стрелково-пушечным вооружением и бортовой РЛС;

– создание дальнего бомбардировщика;

– создание самолета-торпедоносца.

Помимо этих генеральных направлений развития Ту-2, ОКБ в течение всего периода активного существования Ту-2 как типа проводило большое количество экспериментальных и опытно- конструкторских работ по усовершенствованию базовой конструкции Ту-2, внедрению на него новейших систем целевого и специального оборудования. Учитывая важность модификационных и модернизационных работ по Ту-2, А.Н.Туполев создает сразу же после окончания войны, в рамках ОКБ специальное подразделение – Бюро модификаций, на которое был возложен основной круг задач, связанных с развитием и совершенствованием Ту-2.Таким образом, начиная с первых опытных и серийных Ту-2 и, практически до тех пор пока машина не была снята с вооружения ВВС СССР, ОКБ продолжало непрерывные работы по усовершенствованию самолета Ту-2.

Ниже приводятся материалы по практически всем известным на сегодня вариантам Ту-2, кроме тех, которые были рассмотрены выше.

Самолеты-разведчики