Для достижения успеха в кампании стратегических бомбардировок 8-й воздушной армии было необходимо добираться до целей и бомбить их как можно точнее. Потому одной из приоритетных задач становился постоянный эскорт – способность истребителей сопровождения следовать вместе с бомбардировщиками до самой цели и обратно, чтобы отгонять и уничтожать немецкие самолеты-истребители.
Операция «Аргумент» представляла собой шестидневное наступательное предприятие в период с 20 по 25 февраля 1944 г., развернутое Стратегическими ВВС США в Европе (8-я армия генерал-майора Джеймса «Джимми» Дулиттла в С К и 15-я армия генерал-майора Натана X. Туайтинга в Италии) с генералом Карлом Спаатсем во главе, 9-й воздушной армии генерал-майора Хойта С. Ванденберга в СК и Бомбардировочным командованием КВВС главного маршала авиации сэра Артура Харриса.
Объектами применения всех этих сил стали немецкие истребители, а точнее, производственные мощности по их выпуску. В рамках операции на протяжении т.н. «Большой недели» союзники отправляли бомбардировщики в нале ты на главные самолетостроительные мощности Германии, тогда как собственные их истребители сопровождения пользовались возможностью уничтожать те немецкие истребители-перехватчики, которые поднимались в воздух для противодействия союзническим бомбардировочным экипажам.
Союзническое наступление позволило уничтожить немалое количество немецких истребителей, однако настоящая важность операции состояла не столько в нанесении урона истребительному парку Люфтваффе, сколько в напряжении сил последних, ибо атаки противника вынуждали немцев растрачивать дефицитное горючее и терять последних оставшихся опытных пилотов в то время, когда летные школы оказывались не в состоянии присылать на их место должным образом обученные пополнения.
20 февраля Стратегические ВВС США, 9-я воздушная армия США и Бомбардировочное командование КВВС приступили к серии полетов против немецких целей, так или иначе связанных с авиацией на земле и в воздухе. Составители планов операции рассматривали акцию как способ выманить Люфтваффе на решительное сражение путем развертывания массированных рейдов против немецкой самолетостроительной промышленности. Союзники осознавали, что, разгромив Люфтваффе, они получат превосходство или даже господство в воздухе во время предстоявшей вскоре операции «Оверлорд» – амфибийного штурма позиций Германии в Европе.
«Боинг»» B-17G «Флаинг Фортресс»»
Необычным в 452-й бомбардировочной группе было, пожалуй, только большее, чем в любой другой бомбардировочной группе, число командиров, возглавлявших ее в разное время, всего девять. Группа начала перебрасываться в Соединенное Королевство в декабре 1943 г. и оставалась в Диэфем-Грине до августа 1945 г. Входившие в состав группы 728-я, 729-я, 730-я и 731-я бомбардировочные эскадрильи выполнили всего 250 боевых заданий.
ТТХ
Экипаж: 9-10
Силовая установка: 4 х 895-квт. (1200 л.с.) радиальных двигателя «Райт»»
Макс, скорость: 462 км/ч Радиус действия: 3219 км Практический потолок: 10 850 м Габариты: размах крыльев 31,62 м; длина 22,66 м; высота 5,82 м Масса: 29 710 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: по 2 х 12,7-мм подвижных пулемета «Браунинг» в «подбородочной», надфюзеляжной, подфюзеляжной и хвостовой турелях; по 1 х 12,7-мм пулемету бортового размещения к хвосту от миделя, впереди по борту и одиночный в надфюзеляжной установке; до 7983 кг бомб
«Боинг» B-17G «Флаинг Фортресс»