Бомбардировщики союзников 1939-1945 (Справочник- определитель самолетов )

Новый коридор провода конвоев скоро стал известен противнику, и немцы переключили внимание на воды к западу и северу от Ирландии. Береговому командованию недоставало аэродромов и мест базирования летающих лодок для быстрой передислокации большого количества воздушных судов, а потому на плечи и без того уже перенапрягавшего собственные силы соединения лег новый груз. Еще более осложнял проблему тот факт, что в августе 1940 г. немцы переключились на новую тактику действий подлодок. Они стали «вести» выслеженный конвой в районах за пределами радиуса действия сопровождения в дневное время, а с наступлением ночи атаковали из надводного положения, делая таким образом бесполезными сонары эскортных кораблей.

Поиск радарами

Береговое командование оказалось не готовым немедленно отреагировать на нововведения у неприятеля, поскольку действия в условиях ночи отличались огромной сложностью, а визуальное обнаружение подлодок было возможно лишь при светлом лунном небе. Оставалось надеяться только на поисковый радар «воздух-поверхность», однако лишь не более чем одна из шести машин несла тогда такую электронную аппаратуру, которая к тому же показывала себя практически бесполезной, если только речь не шла об обнаружении полностью всплывшей подлодки на дистанции менее 5 км.

Противокорабельный радар для действий против надводных целей (ASV) вообще показал себя в этой ситуации как ограниченно пригодный: в последний момент все равно требовался визуальный контакт для прицеливания, тогда как системы освещения не существовало, к тому же приходилось бросать глубинные бомбы с малых высот, что – ввиду отсутствия надежных альтиметров – было сопряжено с опасностью при всех условиях, кроме самых идеальных. В итоге конвоям приходилось надеяться на возможность корректировки маршрута на основе перехвата сообщений немецких подводников, что также сделало возможным для британцев направление воздушных патрулей в районы сосредоточения подлодок. Однако перехватить переговоры удавалось не всегда, как не всегда можно было полностью полагаться на полученные данные, а посему потери в судоходстве росли. Между началом июня и окончанием 1940 г. враг пустил на дно британских, союзнических и нейтральных судов общим водоизмещением три с лишним миллиона тонн. Не менее 59 процентов всего количества потопленных кораблей приходилось на подлодки, 12 процентов – на действия «Фокке-Вульф» Fw 200 «Кондор» и других самолетов, остальные пали жертвами мин и надводных рейдеров.

На протяжении названного периода потери у британцев более чем на 2,5 миллиона тонн превосходили возмещение. Остро требовалось более совершенное оружие, самолеты и снаряжение.

«Бристоль Бленхейм» Mk IVF

Эскадрилья № 248 / Береговое командование КВВС, Норт-Коутс, 1940-1941 гг.

Применяемый в небольших количествах Истребительным, а также Береговым командованием, «Бленхейм» Mk IVF представлял собой импровизированный истребитель, созданный за счет оснащения штатного легкого бомбардировщика Mk IV подфюзеляжной установкой с четырьмя 7,7-мм неподвижными, стреляющими вперед пулеметами «Браунинг».

ТТХ

Экипаж: 3

Силовая установка: 2 х 675-квт. (905 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Бристоль Меркурий XV» Макс, скорость: 428 км/ч Радиус действия: 2350 км Практический потолок: 8310 м Габариты: размах крыльев 17,17 м; длина 12,98 м; высота 3 м Масса: 6532 кг в снаряженном состоянии

Вооружение: 5 х 7,7-мм пулеметов; 4 х 7,7-мм пулемета «Браунинг» под фюзеляжем, до 434 кг бомб на внутренней и 145 кг – на наружной подвеске

Выравнивая положение 1941-1942 гг.

Хотя 1941 г. стал кризисным годом, когда руководство Берегового командования, казалось, не видело никакого проблеска надежды на горизонте, ему все же удавалось добиваться некоторых заметных успехов, кроме того, тогда было положено начало росту эффективности действий. Переменам в количественном и качественном контексте предстояло принести плоды уже в 1942 г.

Среди острых нужд Берегового командования находились глубинные бомбы, приспособленные для сбрасывания с воздуха, увеличение количества радиостанций для переговоров между самолетами, радары повышенного радиуса действия и средства для подсветки подлодок ночью (медленно спускающиеся ракеты или прожекторы), чтобы атаковать их за счет использования визуального контакта. Прогресс шел медленно, но он все-таки шел.