Читаем Борьба с вертолетами полностью

При форсировании водных преград воздушно-штурмовые части и подразделения используются для активной разведки на широком фронте на подступах к водной преграде и непосредственно на ней, для захвата плацдармов, борьбы с отходящими к водной преграде войсками противника и его подходящими резервами. При форсировании крупных рек из состава воздушно-штурмовой дивизии выделяются подразделения для разведки на подступах к реке в целях определения группировки и расположения противника и установления мест, удобных для форсирования соединениями наземных войск.

Воздушно-штурмовые части и подразделения захватывают высоты, господствующие над намеченными пунктами переправ, и, удерживая их, создают благоприятные условия для форсирования реки главными силами наступающих войск в высоком темпе. Для выполнения таких задач обычно создается бригадная тактическая аэромобильная группа.

В обороне воздушно-штурмовые части предусматривается использовать для нанесения ударов по противнику на дальних и ближних подступах, удержания полосы обеспечения, прикрытия флангов и образовавшихся разрывов, борьбы с вклинившимися группировками противника, его воздушными десантами и партизанскими формированиями. При выполнении этих задач они могут действовать в качестве передовых ударных сил или же высокоподвижного резерва командира общевойскового соединения (объединения).

При проведении контратак наличие воздушно-штурмовых частей в резерве позволит общевойсковому командиру быстро выдвинуть необходимые силы, чтобы блокировать дальнейшее продвижение в оборону подразделений противника и нанести ему потери. Такой резерв может быть сосредоточен и выдвинут для воздействия по вклинившейся группировке противника раньше, чем он сумеет развить свой успех. Кроме того, возможность более глубокого расположения резерва обеспечивает его неуязвимость от огня артиллерии и тактических ракет противника и гарантирует высокую степень его боевой готовности.

При ведении сдерживающих действий воздушно-штурмовые части могут быстро оторваться от противника и выйти из боя, что позволяет им максимально использовать время для удержания позиций. Не будучи связанными с наземными путями для отхода, эти части могут занимать выгодные позиции на флангах продвигающихся вперед колонн противника, вынуждая его войска к развертыванию в целях овладения этими позициями. Такие действия воздушно-штурмовых частей увязываются с действиями войск прикрытия, последовательно занимающих сдерживающие позиции на маршрутах выдвижения противника. Все это задерживает наступающего противника и резко снижает темпы его продвижения. Кроме того, воздушно-штурмовые части при ведении сдерживающих действий могут с успехом использоваться в качестве подразделений охранения и мобильного резерва. Небольшие тактические аэромобильные группы и боевые вертолеты считаются весьма эффективными для проведения беспокоящих действий между сдерживающими позициями.

Воздушно-штурмовые части намечается использовать для обеспечения выхода из боя и отхода наземных частей, особенно в тех случаях, когда местность препятствует скрытому выходу их из боя или сковывает их маневр при отходе. Если ТАМГ используются для выполнения этой задачи, то их действия планирует старший общевойсковой командир, уделяя особое внимание организации их огневой поддержки дальнобойной артиллерией, самолетами и боевыми вертолетами. Отходящие силы движутся в тыл несколькими колоннами, а специально выделенные аэромобильные патрульные подразделения поддерживают между ними огневую связь. Аэромобильные подразделения охранения, широко используя боевые вертолеты и ведя отвлекающие действия, задерживают противника и обеспечивают тем самым защиту отходящих войск с тыла и флангов.

Одной из важнейших задач воздушно-штурмовых частей, по мнению американских специалистов, является проведение аэромобильных рейдов. Отличие этих рейдов от наземных состоит в том, что воздушно-штурмовые части не связывают выполнение задачи с удержанием захваченного района местности. Рейдовые ТАМГ могут вести разведку и уничтожать (выводить из строя) отдельные важные объекты в тылу противника, захватывать пленных и образцы вооружения и техники, воспрещать сосредоточение и перегруппировку войск в определенных районах, дезорганизовать управление и работу тыла, а также вводить противника в заблуждение. Объектами могут быть средства доставки и пункты хранения (снабжения) ядерного оружия, пункты управления и узлы связи, базы снабжения, аэродромы и др.

Перейти на страницу:

Все книги серии Для служебного пользования

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы