Читаем Борьба с вертолетами полностью

Высокие требования предъявляются к организации и осуществлению взаимодействия вертолетов с тактической авиацией и наземными средствами при преодолении ПВО противника. Для координации действий армейских вертолетов и тактической авиации предполагается использование дивизионного центра управления авиацией, в котором находятся представители всех командований и органов управления, заинтересованных в подавлении зенитной артиллерии и других средств ПВО противника.

Беспилотные летательные аппараты и радиолокационные станции артиллерийской разведки используются для того, чтобы «просматривать» предполагаемые маршруты полетов вертолетов. Расположение выявленных ими зенитных средств передается в центр управления артиллерийским огнем, где эти данные обрабатываются и оцениваются. Сюда же поступают данные о целях у линии соприкосновения, которые необходимо подавить. После обработки данных составляется таблица артиллерийского огня, включающая огонь боевых вертолетов и ракет.

Офицер по координации огневой поддержки распределяет выделенный ему ресурс тактической авиации, используемый обычно для подавления целей за пределами досягаемости артиллерийского огня.

Ряд мероприятий проводится по обеспечению взаимной безопасности вертолетов и наземных средств. Кроме оснащения вертолетов, самолетов, наземных средств приборами системы взаимного опознавания — запросчиками и ответчиками, подающими и принимающими кодированные сигналы опознавания, применяются сигналы, подаваемые наземными подразделениями с помощью сигнальных полотнищ или цветных дымов. Войска предупреждаются о времени, характере и месте предстоящих действий вертолетов.

<p>4. Использование вертолетов в составе воздушно-штурмовых соединений, частей и подразделений</p>

Воздушно-штурмовую дивизию при соответствующем усилении предусматривается использовать в качестве средства группы армий как наиболее мобильную резервную группировку либо в составе армейского корпуса. Она может применяться в полном составе для быстрого нанесения глубоких разящих ударов, ведения высокоманевренных действий на большом пространстве, сковывания сил противника в обширном районе либо по частям для последовательного нанесения и наращивания ударов по противнику, непрерывного воздействия по его объектам.

До начала боевого применения дивизия располагается на значительном удалении от линии соприкосновения с противником (до 80–100 км и более), рассредоточено на площади 1000 км² и более. После получения боевой задачи и организации боевых действий она занимает исходный район, из которого в полном составе или по частям совершает боевой полет в целях выполнения назначенных боевых задач.

Для выполнения конкретных боевых задач создаются тактические аэромобильные группы (ТАМГ) бригадного, батальонного и ротного состава, включающие наземный и воздушный компоненты. Основу наземного компонента составляет боевая часть или подразделение: бригада, батальон, рота. В него входят также подразделения усиления и обеспечения: артиллерийские, разведывательные, инженерные, тыла и др. Основу воздушного компонента составляет часть или подразделение армейской авиации. Подобные группы в армии США предполагается создавать не только в воздушно-штурмовой дивизии, но и в других дивизиях сухопутных войск и морской пехоты с использованием их штатных и приданных сил и средств. Боевой состав ТАМГ определяется каждый раз в соответствии с боевой задачей, силами противника, характером местности в районе боевых действий и другими условиями обстановки.

В состав бригадной ТАМГ помимо пехотных аэромобильных или мотопехотных батальонов могут входить разведывательный батальон (рота), дивизион (батарея) 155-мм гаубиц, саперный батальон (рота), а также другие подразделения поддержки и обеспечения (медицинские, транспортные, военной полиции и материально-технического обеспечения). Для осуществления боевого полета и выполнения задач бригадной группой в ее состав включается группа армейской авиации в составе 3–4 вертолетных батальонов различного назначения, в том числе 2–3 батальона многоцелевых и транспортных вертолетов и не менее батальона боевых. Общее количество может достигать 450–500 вертолетов и самолетов армейской авиации.

Перейти на страницу:

Все книги серии Для служебного пользования

Похожие книги

1937. Трагедия Красной Армии
1937. Трагедия Красной Армии

После «разоблачения культа личности» одной из главных причин катастрофы 1941 года принято считать массовые репрессии против командного состава РККА, «обескровившие Красную Армию накануне войны». Однако в последние годы этот тезис все чаще подвергается сомнению – по мнению историков-сталинистов, «очищение» от врагов народа и заговорщиков пошло стране только на пользу: без этой жестокой, но необходимой меры у Красной Армии якобы не было шансов одолеть прежде непобедимый Вермахт.Есть ли в этих суждениях хотя бы доля истины? Что именно произошло с РККА в 1937–1938 гг.? Что спровоцировало вакханалию арестов и расстрелов? Подтверждается ли гипотеза о «военном заговоре»? Каковы были подлинные масштабы репрессий? И главное – насколько велик ущерб, нанесенный ими боеспособности Красной Армии накануне войны?В данной книге есть ответы на все эти вопросы. Этот фундаментальный труд ввел в научный оборот огромный массив рассекреченных документов из военных и чекистских архивов и впервые дал всесторонний исчерпывающий анализ сталинской «чистки» РККА. Это – первая в мире энциклопедия, посвященная трагедии Красной Армии в 1937–1938 гг. Особой заслугой автора стала публикация «Мартиролога», содержащего сведения о более чем 2000 репрессированных командирах – от маршала до лейтенанта.

Олег Федотович Сувениров , Олег Ф. Сувениров

Документальная литература / Военная история / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное
100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы