Борьба за господство на Черном море

В районе цели облачность 10 баллов, высота 300-50[130] метров.

В разговоре с майором Чумичевым (командир 1-й аэ 5-го гап), который летал в это же время на Ялту. Доносит, что наблюдал разрывы артснарядов по порту и портовым сооружениям Ялта.

Командир 3 аэ 5 гап гвардии майор Черниченко

Штурман 3 аэ 5 гап гвардии капитан Корнеев

4.24. Доклад Г.П. Негоды по поводу гибели трех миноносцев

Секретно

Экз. единственный

Командующему Черноморским флотом

Вице-адмиралу тов. Владимирскому

Командующему эскадрой кораблей ЧФ

Вице-адмиралу тов. Басистому

ДОКЛАД

О проведенной набеговой операции кораблями ДММ ЧФ в составе Краснознаменного эсминца «Беспощадный», эсминца «Способный», лидера «Харьков» на коммуникациях в южной части Крымского полуострова и обстрел портов Феодосия и Ялта.

05.10.43 получив боевое распоряжение Военного совета ЧФ, объяснил задачу командирам кораблей, приказа приготовиться к выходу к 20:00 05.10.43 г.

В 19:20 на Краснознаменный эсминец «Беспощадный» прибыл командующий ЧФ вице-адмирал тов. Владимирский, который устно уточнил задачу, перенес время начало открытия огня не в 05:50, а в 05:30 и приказал действовать по обстановке, выполнить поставленную задачу.

В 20:25 корабли снялись с якоря и вышли на выполнение задачи. Порядок тактических номеров ЭМ «Беспощадный», ЛД «Харьков», ЭМ «Способный».

В 01:00 06.10.43 ЛД «Харьков» дал «добро», он увеличил ход до 26 узлов. Эсминцы «Беспощадный» и «Способный» шли скоростью 24 узла.

В 02:04 по курсу кораблей самолетом противника были сброшены САБ, корабли стали уклоняться…[131]

С 02:30 до 03:00 самолеты противника сбросили еще один САБ с правого борта и по корме. Корабли также уклонились… и продолжали идти на выполнение задачи.

С 03:00 до 04:00 самолеты противника сбросили бомбу по корме в расстоянии 5-10 кабельтовых, корабли уклонялись. Об обнаружении разведкой донес на ФКП. Подобного рода обнаружения кораблей BP были систематическими в прошлых операциях, поэтому на выполнении операции, считал, не отразится.

В 04:00 лег на курс 330°, увеличил ход до 28 узлов с расчетом подойти в исходную точку для стрельбы в 05:30. В расстоянии 200–250 кабельтов от берега увидел проблесковый огонь, дающий какое-то сочетание букв, принял это сочетание дозорного корабля как опознавательный сигнал. Сделал поворот влево с расчетом ввести в действие всю артиллерию. После наблюдения установил, что это работает маяк, дает сочетание «ж» и «з», расположенный между мысами Меганом и Коктебелем. Подошли к берегам, определились, легли на курс в исходную точку для стрельбы.

В этот момент самолеты противника сбросили САБ берегом и кораблями и сбросили серию бомб. Сделал поворот, чтобы не оказаться на светлом фоне, встретили ТКА ТКА противника, открыли по ним огонь; береговая артиллерия Коктебеля открыла огонь по кораблям.

Таким образом встретил противодействие противника, решил отказаться от стрельбы по Феодосии, приказал командирам начать отход на присоединение с ЛД «Харьков».

Идя противолодочным зигзагом с задачей просмотреть урез берега, его коммуникации, встретил две десантные баржи идущие по направлению Судак.

В 6:30 на чистом[132] курсе зигзага с дистанции 60–65 кабельтовых открыл огонь по баржам. Командир ЭМ «Беспощадный» капитан 2-го ранга Пархоменко попросил у меня разрешение развернуться на обратный курс и продолжить вести огонь по баржам. Я приказал огонь прекратить, продолжить зигзагом идти на присоединение с ЛД «Харьков».

В 7:10-7:15 на курсовом угле 10–15° правого борта на дистанции 90 кабельтовых был обнаружен ЛД «Харьков». Приказал лечь на курс отхода, то есть 115°, имея ход 24 узла. ЛД «Харьков» увидел поворот кораблей, повернул тоже на сближение, лег на курс 95° имея ход 30 узлов.

В 7:40 обнаружил самолет противника «Гамбург-140» в расстоянии 80 кабельтов, открыл огонь по нему. Начал наводить наши истребители на «Гамбург-140», он летел низко над водой, пересекая курс кораблей.

В 8:10 истребительная авиация сбила самолет «Гамбург-140», самолет на воде загорелся, корабли увеличили ход до 28 узлов, подошли к горящему самолету, там плавало 2 человека. Приказал ЭМ «Способный» подобрать летчиков. ЭМ «Беспощадный» и ЛД «Харьков» со скоростью 28 узлов ходили вокруг ЭМ «Способный». ЭМ «Способный» на полном ходу подошел к плававшим летчикам, дал задний ход, не спуская шлюпки, подошел левым бортом, подал бросательный конец и принял их на борт.

По моим наблюдениям и утверждению командира ЭМ «Способный» времени ушло на выполнение данного маневра 5–7 минут. ЭМ «Способный» подобрав летчиков, развил ход до 28 узлов, лег на курс 115°. ЭМ «Беспощадный» ходил на полном ходу, обеспечивая ПЛО ЭМ «Способный», в момент дачи хода ЭМ «Беспощадный» оставался на пеленге ЭМ «Способный» порядка 50°. ЛД «Харьков», имея ход 28–30 узлов, лег на курс 115°, ЭМ «Беспощадный», имея ход 28 узлов начал выходить в голову.