Босфорский поход Сталина, или провал операции «Гроза»

Финское командование, укрепляя оборону на Карельском перешейке, перешло в Лапландии и Заладожской Карелии к наступательным операциям, чтобы к началу нового удара 7-й армии успеть нанести поражение 8-й и 9-й советским армиям и перебросить основные части Хеглунда и Валениуса в помощь «армии Эстермана».

28 декабря части 4-го армейского корпуса Хеглунда перерезали дорогу в районе Уома, основную коммуникационную линию 56-го ск 8-й советской армии.

Осознав, наконец, тяжелое положение 9-й армии насуомуссал-минском направлении, партия и правительство решили помочь Чуйкову в чистке тылов — ему был подчинен 3-й полк НКВД (1500 человек) с заданием, действуя в направлении Важенвара, Суомуссалми, производить оперативную работу в тылу советских частей (в первую очередь 44-й сд) и в тылу противника, облегчая положение действующим на фронтах частям. Однако и Чуйков и Ставка, видимо, все же не до конца осознавали, насколько плохи дела у комбрига Зеленцова, свидетельством тому боевой приказ № 08/оп от 26 декабря 1939 года, в котором основательно потрепанному 47-го ск предлагается, «прочно закрепившись в районе Суомуссалми, к исходу 31.12 подготовиться к наступлению, имея ближайшей задачей ударом в направлении Курима,, совместно с 44 сд окружить и уничтожить суомуссалмскую группировку противника, в дальнейшем наступать на Пуоланка…» (РГВА. Ф. 34980. On. 5. Д. 210. Л. 77, 78).

В тот же день, за 5 минут до полуночи, свою порцию критики получила авиация 7-й армии:

«Директива Ставки Главного Командования № 0741…

В действиях авиации обращает на себя внимание:

1. Истребители не сопровождают бомбардировщиков, между тем наличие льда на озерах позволяет сейчас приблизить истребители к линии фронта и сопровождать бомбардировщики.

2. Бомбардировщики в дни решающих наступлений не наносят массированного удара на коротком фронте под прикрытием наших истребителей, а летают по 3–6—9 бомбардировщиков без истребителей.

3. Бомбардировщики долго находятся над целью, делая по несколько заходов, не применяя противозенитного маневра при зенитном огне противника.

4. В течение месяца выходные и входные ворота не меняются и истребители противника легко перехватывают наши самолеты…» (РГВА. Ф. 37977. On. 1.Д. 233. Л. 83, 84).

Эта критика авиачастей не случайна. И дело не только в потерях, которые несла бомбардировочная авиация РККА, но также и в крайне слабой выучке пилотов.

«25 декабря шесть самолетов ДБ-3 6-го дальнебомбардировочного полка были атакованы истребителями противника. При попытке воздушных стрелков открыть огонь выяснилось, что из-за чрезмерно густой смазки пулеметы не работают. Из 6 самолетов 3 были сбиты, еще 2 совершили вынужденную посадку и длительное время ремонтировались» [1, с. 281].

Были потеряны экипажи Старикова, Линина и Малыгина. Победы на счету пилотов LLv 24: сержанта Лаури Вильгельма Ниссинена, лейтенанта Пера-Эрика Совелиуеа, старшего сержанта Келпо Вирты, старшего сержанта Ойвы Туоминена и прапорщика Юрьо Олави Турка [29].

«На следующий день отличились их (6-го ДБАП. — С.З.) коллеги из 21 — го полка: 3 самолета потеряли ориентировку и, отклонившись на восток, приняли станцию Грузино неподалеку от Ленинграда за финскую и сбросили на нее 30 бомб, ни одна (!!!) из которых не достигла цели» [1, с. 281].

Отрывок из записки Ворошилову от комкора П.С. Шелухина: