Пока же на дворе немыслимо сложный и смутный 1930-й. Решение принято, отступать уже поздно – но что будет впереди, не знает еще никто – в том числе и сам товарищ Сталин. Ему, как и всем его соратникам, остается одно – отложив в сторону сомнения и страхи, планомерно и беспощадно к себе и к нации делать свое дело: строить (зачастую – практически с нуля) тяжелую промышленность Советского Союза, априори зная, что никакой быстрой экономической отдачи от возводимых гигантов ждать не приходится, а посему следует быть готовыми к еще большему снижению уровня жизни, к еще большему обнищанию населения – и, как следствие, к еще большему росту недовольства.
Поэтому 7 апреля выходит Указ о расширении системы трудовых лагерей. Сосредоточенные до 1928 года в основном вокруг побережья Белого моря, они находятся теперь в ведении Главного управления лагерей, подчиняющегося ОГПУ, – недовольные должны быть обеспечены крышей над головой в полной мере.
Впрочем, напряженный (поистине адский!) труд советского народа начинает давать отдачу – 1 мая 1930 года завершено строительство Турксиба (железной дороги, соединившей Туркестан и Сибирь). 17 июня 1930 года состоялся пуск тракторного завода имени Дзержинского в Сталинграде, построенного менее чем за год, – и хотя набранные из деревень рабочие массово ломают дорогущие американские станки, хотя поначалу с конвейера за смену выпускается всего несколько машин вместо 144 по плану – это уже были зримые успехи политики индустриализации.