Бремя прожития, или Неисповедимы пути журналистские

Заместитель начальника автодора Владимир Климонтов, к которому я обратился за комментариями, не стал кривить душой и прямо заявил о своей обеспокоенности «прочностными характеристиками».

– Прогноз был неутешительным, и руководство управления приняло адекватные меры, – пояснил он, – приступив к созданию еще в 94-м году специализированных мостоэксплуатационных предприятий. Мы первыми в России пошли таким путем, он оказался правильным, и сейчас наш опыт перенимают коллеги по другим городам и весям. В прошлом году МЭПы отремонтировали двадцать мостов, а три – через Меру в Островском, через Межу и Шекшему на новом направлении дороги Мантурово – Шарья построили заново. Их работа сдерживается одним – недостаточным финансированием.

(Чего же только мы не теряем от «недостаточного финансирования»: мелиорированную пашню, космическую станцию, отечественного товаропроизводителя, подрастающее поколение… Займут или нет мосты свою страницу в «Красной книге» под заголовком «Россия, которую мы потеряли»? Но это тема для другого разговора).

Меня же, как и весь честной народ, интересовал другой каверзный вопрос: почему железобетонные мосты, простояв по 25-30 лет, а это явно меньше половины положенного срока, начали сыпаться с легкостью песочных замков? Не вороватый ли прораб в свое время пустил «налево» хороший цемент, увлекшись творческим подходом к пополнению личного бюджета?

Владимир Петрович согласился принять подобное предположение только как рабочую версию. По его словам, сейчас трудно установить, отчего сыплется бетон балок – от деятельности шустрого прораба или от постоянной промочки из-за нарушения гидроизоляции моста. (На мой взгляд, компетентная комиссия могла бы все-таки установить истину. Другой вопрос: кому это через 30 лет надо? Иных уж нет, а те далече…)

Соглашаясь с «наличием дефектов строительства», Владимир Климонтов все же основной причиной мостовой ветхости видит «отсутствие ухода и ремонта».

– Попробуйте-ка за дорогой не ухаживать лет 5-10, – говорит он. – Покрытие превратится в сплошную выбоину, дожди размоют насыпь до состояния лужи. А мосты стоят уже по два-три десятка лет, и никто ими всерьез, по-настоящему не занимался. По нашим расчетам, надо ремонтировать ежегодно тысячу погонных метров мостов. В 97-м сделали 700. На сколько хватит денег в нынешнем?

Всего в области 410 мостов протяженностью 15,6 километра. Большинство из них, по словам В. Климонтова, близнецы-братья, разнятся лишь длиной пролета. Но есть и оригинальные, как, например, в Антипино через Мезу. Это монолитный старый вариант. Его успели вовремя отремонтировать, спасли от разрушения. Второй такой мост – под Малоберезовом, по дороге на Заволжск. Выглядит по-старчески: расслаивается бетон монолитных балок, осели береговые опоры. Видимо, точат подземные воды, придется делать дренаж. Мост ремонтируется «под движением», а это дополнительные хлопоты и сложности.

Еще одна головная боль – мост через Ветлугу по дороге на Верхнеспасское. Это экспериментальный, клееный, коробчатого сечения мост. В нашей области один такой. Его собрат через Сухону в Вологодской области уже рухнул. Нашего же пытаются спасти установкой дополнительных канатов.

Транспорт пустят по понтонной переправе. В перспективе при одном из МЭПов будет создана понтонная служба: техника, оборудование, люди, готовые в случае ЧП развернуть такую переправу. В Солигаличе прошлым летом уже сносило мосты. Слава Богу, обошлись бродом. Теперь в «стратегическом резерве» будет передвижной понтонный мост.

«Северная правда», 16 июня 1998 г.

«МАСКИ-ШОУ» В НАЛОГОВОЙ ИНСПЕКЦИИ

Количество и навороченность иномарок, паркующихся у подъездов налоговых инспекций, с каждым днем увеличиваются. Перед окончанием срока подачи деклараций народ сюда пошел деловой и богатый.

Инспекции услужливо продлили рабочее время – в будни до 20 часов плюс суббота с 9 до 17. Все для вас! Хотя начальник отдела налогообложения физических лиц четвертой инспекции Костромы Галина Дубровина без обиняков выражает недовольство новым графиком. «Инспектора тоже люди, – считает она, – у них семьи, а для подачи декларации и так три месяца отводится».

Мы русские люди, и наше «авось» не стоит на запасном пути. К середине марта законопослушание проявила лишь четвертая (!) часть предпринимателей (1073 из 4173). В прошлом году темпы сдачи деклараций были примерно такими же.

13-страничная радостно-розовая декларация, созданная для удобства компьютера, непосвященного человека приводит в шок. Но те, кто знаком с азами бухгалтерского учета и основами налогового законодательства, говорят, что заполнить ее совсем не сложно.