Bristol Blenheim

	«Бленхейм» Mk I	«Бленхейм» Mk IV	«Бленхейм» Mk V
Размах крыла. м	17.17	17.17	17.09
Длина, м	12.11	12.98	13.38
Высота, м	2.99	3.88	3.88
Вес пустого, кг	3360	3360	499(1
Максимальный взлетный вес. кг	5456	6804	7711
С иловая установка	2 х 840 л.с Бристоль «Меркьюри» VIII	2 х 995 л.с Бристоль «Меркьюри» XV	2 х 950 л.с Бристоль «Меркьюри» XXV
Вооружение	1 х 7.69-мм пулемет Браунинг в левом крыле. 1 х 7.69-мм пулемет Виккерс К в верхней турели Бристоль В Mk III. 453 кг бомб в бомбоотсеке	Один или два 7.69-мм пулемета в подфюзеляжной турели Фрейзер Нэш FN54/54A. один или два 7.69- мм пулемета в верхней турели Бристоль В Mk III. III А или IV. 453 кг бомб в бомбоотсеке	Два 7,69-мм пулемета Браунинг в подфюзеляжной турели Фрейзер Нэш . два 7.69-мм пулемета Браунинг в верхней турели Бристоль ВХ. 453 кт бомб в бомбоотсеке
	449	428	418
Потолок, м	9144	6705	9448
Дальность полета, км	1609	2350	2574
Экипаж, чел.	3	3	3

Помимо подразделений 236 – го крыла, в середине 1942 года много «Бленхеймов» Mk V получило в виде подкрепления 201-я фуппа. Эти самолеты поступали в различные части, включая ВВС «Свободной Франции», греческие и южно-африканскне эскадрильи. В их задачи входило патрулирование побережья, поддержка войск и блокирование железнодорожного сообщения. 15-я эскадрилья южноафриканских ВВС, входившая в состав противолодочного крыла, действовала совместно с подразделениями «Бофортов» и «Бофайтеров». На заключительном этапе африканской компании крыло перенацелили на борьбу с морскими коммуникациями немецкой армии, причем особый упор делался на уничтожение танкеров. 26 октября 1942 года танкер «Прозерпина» получил фатальные повреждения, когда он почти дошел до спасительной гавани Тобрука. Первые бомбы попавшие в судно принадлежали «Бленхейму» Mk V. К сожалению, его ведомый задел мачту судна и рухнул в воду. Еще два «Бленхейма» столкнулись в воздухе при возвращении на базу.

На Ближнем Востоке действовали еще две эскадрильи «Бленхеймов, 8-я и 244-я, базировавшиеся в Адене на Красном море. С 1942 по 1943 год они были преимущественно заняты противолодочным патрулированием и борьбой с судоходством противника. На Дальнем Востоке четыре эскадрильи 211-й группы, базировавшейся сначала в Индии, а потом в Бирме, были вооружены «Блснхеймами» Mk V и вели активную борьбу с японцами. Но уже в конце 1943 года их оснастили более современными самолетами.

В Великобритании некоторое количество «Бленхеймов» Mk V использовалось в метеорологических и учебных подразделениях до июля 1945 года, хотя большинство машин этого типа было снято с вооружения к середине 1944 года, завершив службу бомбардировщика в Королевских ВВС.

«Бленхейм» Mk I 90-й эскадрильи в мае 1938 года. Самолет нес предвоенные идентификационные коды, состоявшие in номера эскадрильи и индивидуальной литеры самолета.

«Бленхейм» Mk I 90-й эскадрильи зимой 1938/39 годов. Самолет имел «затененные» кокарды, а номер эскадрильи на борту уступил место ее буквенному коду.

Ночной истребитель «Бленхейм» Mk IF, использовавшийся летом 1941 года 54-м тренировочным подразделением, был полностью покрашен в черный матовый цвет.

«Бленхейм» Mk IV 40-й эскадрильи, использовавшейся для дневных рейдов в Европе летом 1940 i ода.

«Бленхейм» Mk IV из бомбардировочной эскадрильи LeLV 42 ВВС Финляндии, конец 1942 года. Фильтры использовали обе имевшихся у них модификации «Бленхейма», Mk I и Mk IV, в войне с СССР.