Британский лев против русского медведя. Пять веков тайной войны

Было два основных направления работы; документы, то есть архивный поиск, и люди, их свидетельства и воспоминания. И две темы – путешествие Кэмерона по Транссибирской магистрали и его пребывание в Ялте. Британцы вели этот поиск на своей территории, мы, естественно, – на своей. Поддерживали оперативную переписку друг с другом, обменивались полученной информацией, периодически встречались и анализировали предварительные итоги работы, намечали новые задачи.

Официальных запросов в спецслужбы и их архивы мы, естественно, не делали. Накопленный за десятилетия работы опыт подсказывал бесперспективность такого рода усилий. Мы работали с открытыми архивами министерств и ведомств: МИДа, его зарубежных посольств и консульств, Интуриста, МВД, РЖД, Аэрофлота. Использовались и личные контакты для консультаций и получения несекретной информации.

Открытых архивных документов, скажем, того же Интуриста, пришлось перелопатить огромное количество. Мы надеялись найти, например, ваучер индивидуального тура по СССР Дэвида Кэмерона в июне 1985 года. Имели информацию, что туристические документы, как и въездная виза, были выданы ему в Гонконге. Оттуда в те годы шел значительный турпоток в СССР через Находку и Хабаровск по Транссибирской магистрали. Это было очень популярное туристическое направление. Оформление документов, включая визы, занимало всего 2–3 недели. За год по этому направлению в ту пору проходило до 3 миллионов иностранных туристов в год. Однако ваучер мы не нашли. Да и не могли найти. Эти документы, как не имеющие ценности, были, видимо, уничтожены. Пришлось искать людей, которые работали на этом маршруте.

Сначала – облом

Конечно, мы особенно не рассчитывали на то, что кто-то из работников Интуриста, скажем, из числа гидов-переводчиков, или сотрудников РЖД, проводников поездов транссибирки, столько лет спустя сможет вспомнить и опознать по фотографии молодого Кэмерона и рассказать нам о нем, как и с кем он путешествовал в поезде и т. д.

Я сам в те годы не раз путешествовал в знаменитых вагонах поезда № 3–4. Двухместные роскошные вагоны с душевыми комнатами, мягкими диванами и бронзовыми ручками – лучшие вагоны в СССР – были закуплены в Германии еще до Второй мировой войны. Я их запомнил еще по поездке с американцами в середине 1970-х, работая над совместной книгой о Советском Союзе. В памяти сохранилось не только немало приятных воспоминаний, но и несколько деловых контактов среди местных работников Интуриста и КГБ, с которыми довелось сотрудничать. Кое-кого из них я разыскал. Они рассказали все, что могли. Главное состояло в том, что указания сверху вести и контролировать англичанина по фамилии Кэмерон никто из них – ни местное КГБ, ни Интурист – не получал.

Словом, все, что было возможно по этой части маршрута, мы постарались сделать и разузнать. А вдруг повезет… Переговорили и с проводниками, и с гидами Интуриста, работавшими на линии в ту пору, и с бывшими сотрудниками местных управлений КГБ по маршруту следования. Узнали много интересного и важного для дальнейшего поиска, но Кэмерона никто припомнить так и не смог.

Однако все же относительно поездки на поезде по Транссибирской магистрали нам удалось установить следующее. Во-первых, Кэмерон не мог, как это было заявлено, отправиться по этому маршруту в одиночку. Кто-то должен был его сопровождать. И наверняка сопровождал. Но сам Кэмерон почему-то ничего и никогда не рассказывал о том, кто составил ему компанию в этой многодневной поездке через всю Россию – от Находки, куда он прибыл на пароме из Гонконга, до Москвы, где его встретил одноклассник и друг Энтони Гриффит. С ним они уже отправились вместе по дальнейшему маршруту – в Ленинград, Ялту, Киев, Кишинев…

Возникало впечатление, что Кэмерон намеренно скрывает, с кем он ехал в поезде до Москвы целых 6 дней, чем занимался в пути, с кем контактировал, что делал на остановках и т. д.

Все, кто ездил тогда этим маршрутом, много фотографировали, взахлеб рассказывали об увиденном в пути, делились впечатлениями, нередко весьма эмоциональными. Кто-то вез с собой из Гонконга дешевую электронику и приторговывал ею в дороге и на остановках. Кто-то продавал «фирменные» тряпки. Многие из иностранцев тогда были не прочь заработать. А молодой Кэмерон – ни гу-гу. Ни слова, ни полслова, ни одной фотографии. Словом, напрашивалась определенная версия на этот счет.

Потом – прорыв

Еще в 20–30-е годы прошлого века британская разведка при «кастинге» своих потенциальных новичков взяла на вооружение такую методу. МИ-6 направляла своих возможных рекрутов в турпоездку в Совдепию с обязательным маршрутом через всю страну – по Транссибирской магистрали.

К кандидату в разведчики приставляли опытного шпиона, который должен был оценить будущего рекрута, что называется, в деле. По итогам поездки принималось соответствующее решение. Советская контрразведка узнала об этом почти сразу и следила за такими «парочками» туристов. В архивах двух стран есть материалы на этот счет.