"Британское владычество в Индии" "Будущие результаты британского владычества в Индии"

«Возможность получать сведения из отдаленных частей страны через столько же часов, сколько теперь для этого требуется дней и даже недель, возможность в течение самого короткого времени присылать инструкции вместе с войсковыми частями и провиантом – значение этих важных обстоятельств едва ли можно переоценить. Гарнизоны можно было бы расположить на более далеких расстояниях друг от друга ив более здоровых местностях, чем в настоящее время, и этим сохранялась бы жизнь многих людей, гибнущих теперь от болезней. Точно так же не нужно было бы запасать так много провианта в разных складах, и этим можно было бы избегать потерь от гниения и разрушительных климатических влияний. А численность войск можно было бы уменьшить в такой же пропорции, в какой возросла бы быстрота их использования».

Известно, что муниципальная организация и экономическая основа сельских общин были разрушены, но их наихудшая черта, а именно распад общества на однородные, не связанные между собой атомы, пережила их. Изолированность сельских общин породила отсутствие дорог в Индии, а отсутствие дорог увековечивало изолированность общин. При таком порядке вещей община существовала на данном низком жизненном уровне, почти не вступая в сношения с другими общинами, не проявляя никаких стремлений к социальному прогрессу и не делая никаких необходимых для этого усилий. Теперь, когда британцы сломили самодовлеющую инерцию сельских общин, железные дороги помогут удовлетворить возникшую потребность в сношениях и обмене. Кроме того, «одним из последствий железнодорожной системы будет то, что она внесет в каждое село, пересекаемое ею, такое знание усовершенствований и практических приспособлений, введенных в других странах, и так облегчит их заимствование, что это даст возможность классу наследственных и наемных сельских ремесленников Индии, во-первых, полностью проявить свои способности, а, во-вторых, восполнить их пробелы» (Чепмен, «Хлопок и торговля Индии»)¹².

Я явлю, что английская промышленная буржуазия в своем стремлении покрыть Индию железными дорогами руководствуется исключительно желанием удешевить доставку хлопка и другого сырья, необходимого для ее фабрик. Но раз только вы ввели машину в качестве средства передвижения в страну, обладающую железом и углем, вы не сможете помешать этой стране самой производить такие машины. Вы не можете поддерживать сети железных дорог в огромной стране, не организуя в ней тех производственных провесов, которые необходимы для удовлетворения непосредственных и текущих потребностей железнодорожного движения, а это повлечет за собой применение машин и в отраслях промышленности, непосредственно не связанных с железнодорожным транспортом. Железные дороги станут поэтому в Индии действительным предвестником современной промышленности. Это тем более верно, что жители Индии, по признанию самих английских властей, обладают особой способностью применяться к совершенно новым условиям труда и усваивать знания, необходимые для того, чтобы управлять машиной. Убедительным подтверждением этого факта являются способности и знание дела, обнаруженные индийскими механиками, обслуживающими в течение многих лет паровые машины на монетном дворе в Калькутте, а также труд местных жителей, занятых на работе при равных паровых машинах в угольных районах Хардвара, я другие примеры. Сам г. Кампбелл, как он ни заражен предрассудками Ост-Индской компании, вынужден признать, что«широк»е массы индийского народа обладают большой промышленной энергией, весьма способны накоплять капитал и отличаются математическим складом ума  незаурядными способностями к вычислениям и к точным наукам». «Их интеллект, — говорит он,—великолепен». Современная промышленность, которая проникает в Индию с проведением железных дорог, приводит к разложению наследственной системы разделения труда, на которой покоятся индийские касты — основное препятствие на пути прогресса я могущества Индии.

Все, что английская буржуазия вынуждена будет осуществить в Индии, не освободит народные массы и не улучшит существенно их социального положения, ибо и то и другое зависит не только от развития производительных еия, но и от того, овладеет ли ими народ. Но что она непременно будет делать — это создавать материальные предпосылки для осуществления как той, так и другой задачи. Разве буржуазия когда-либо делала больше? Разве она когда-нибудь достигала прогресса, не заставляя как отдельных людей, так и целые народы итти тяжким путем крови и грязи, нищеты и унижений?