Броненосец «Император Александр II»

Вниманіе и предупредительность Главнаго Командира Вице-Адмирала Хинке, Командира Порта Контръ-Адмирала Графа Монтекуколи, неоднократное посещеніе ими броненосца и мастерскихъ, не мало способствовали быстроте работъ. Во мнопнъ мастерскихъ, по ихъ распоряженію, были даже пріостановлены работы для судовъ Австрійскаго флота

Состоявшій при броненосце Капитанъ 2-го ранга Лерхъ съ большой предупредительностью относился ко всемъ нуждамъ броненосца и для скорейшаго разрешенія встречавшихся затрудненій самолично хлопоталъ аъ портовыхъ учрежденіяхъ. Кроме означенныхъ лицъ, представляя при семъ списокъ инже- неровъ которые, по моему мненію, не мало положили труда за 42-хъ дневныя работы, a также лицъ доковаго адмиралтейства, заботливо относившійся къ броненосцу, ходатайствую передъ Вашимъ Превосходительствомъ о докладе о семъ Высшему Морскому Начальству, для соответствующаго награжденія.

Строевой рапортъ Командира эскадреннаго броненосца «ИМПЕРАТОРЪ АЛЕКСАНДРЪ II» оть 29-го декабря 1898 г.

23-го Декабря заканчивапись работы вь машине и мастероdые работали дрлеко за полночь, 24-го принявъ портовыхъ иженеровъ въ 9 часовъ утра, имея пары въ 7 котлахъ (3 двойныхъ и одинъ ординарный), снялся съ бочки и вышелъ въ море для испытанія механизмовъ. Испытаніе производилось вь продолженіи 4-хъ часоаъ, во время котораго ходъ машинъ постепенно довели до 64 оборотовъ, которые и имели въ продолженіи одного часа Машины работали спокойно и безъ разогревания трущихся частей. Ходъ при 64 оборотахъ, при благопріятной погоде доходшгь до 1 1 /4 узла Къ часу дня вернулся на рейдъ и сталъ на старое место.

Произведенную пробу можно считать удовлетворительной, за все время испытанія оказалось только недостаточность прокладокъ между штоками и ползунами вь цилиндрахъ высокаго и низкаго давленія вь правой машине. Работа эта была произведена судовой машинной командой, вь продолженіи 24 и 25 числа