Броненосец «Наварин»

Продольная переборка также доведена только до жилой палубы. В ней следует заклепать некоторые дублирующие горловины и двери. Штоки управления перепуском воды из магистральной трубы и ответвлений вывести на верхнюю и жилую палубы (с их отпиранием с обеих палуб). Необходимо подкрепить некоторые переборки, так как даже при наливании в отсек воды (переборки у угольных ям) до половины они выгибались.

Ознакомившись со средствами непотопляемости «Наварина», я высказал лишь некоторые замечания и считаю, что в таком виде строить корабли невозможно. Дело случайности, что мне поручено испытание броненосца и то, что до этого я занимался вопросами непотопляемости.

В противном случае может произойти так, что «Наварин» останется плавать с перечисленными недостатками. Но даже, если все указанное сделать, то все-таки броненосец с неопробованными главными переборками не может считаться надежным судном.

Контр-адмирал С. О. Макаров

5. Вдали от России

I июня 1896 г., когда подготовка к дальнему плаванию «Наварина» и «Гангута» шла полным ходом главный командир Кронштадтского порта предложил в поход назначить (взамен «Гангута») броненосец «Император Александр II» который, по его словам, «не только находится в лучших условиях боевой готовности, но даже может быть изготовлен в сравнительно меньший срок».

II июля 1896 г. «Наварин» под командованием капитана I ранга П. А. Безобразова, неся флаг командующего отрядом в Средиземном море, надолго покинул Кронштадт. На корабле находились 616 офицеров и матросов 9 флотского экипажа. В погребах и крюйт-камерах броненосца хранились 450 зарядов и 290 снарядов для 305-мм орудий, 1116 зарядов и 1232 снарядов 152-мм орудий и 24160 патронов к 47-и 37-мм пушкам.

Вместе с «Наварином» (командир капитан I ранга П. Безобразов) в Средиземное море уходил и «Император Александр II» (командир капитан I ранга К. Никонов), минный крейсер «Посадник» (командир капитан 2 ранга Р. Вирен) и миноносцы № П9 и № 120 командиры лейтенанты А. Лебедев и В. Нащинский).

7 августа отряд прибыл в Киль. Затем последовали заходы в Христиапзанд, Портленд, и 27-го корабли бросили якорь в Кадиксе. Через педелю они находились уже в Алжире и чуть позже пришли в Пирей.

Выйдя 10 сентября из Пирея, «Наварин» на пути в бухту Мерсин на Малоазиатском полуострове произвел пробную стрельбу из всех торпедных аппаратов. Стрельбу оценили как успешную.

Через пять дней при следовании обратно в Пирей броненосец попал в семибалльный шторм. Сила ветра достигала 10-балльной отметки. Огромные волны свободно гуляли на баке и юте. Сильные их удары приходились в порты 152-мм орудий. К счастью, все они были плотно закрыты, и в батарейную палубу протекло незначительное количество воды. Размахи качки при этом достигали до 27° на борт На «Наварине» сильно пострадали дельные вещи из дерева. Водяными потоками сорвало все 16 крышек из красного дерева со светлых машинных люков. Через них в машину начала проникать вода. Одновременно с мостика снесло ящик с принадлежностями от орудия Готчкисса и выдавило несколько иллюминаторов в кают-компании.

Зайдя в Пирей и простояв там до 13 октября, «Наварин» по приказу командующего отряда ушел в Суду — порт с обширной бухтой на острове Крит. В Судской бухте «Наварин» застал большое скопление кораблей флотов Средиземного региона.

Первым при подходе к якорной стоянке встретили уходивший в море английский броненосец «Hood». Кроме него Англию представляли броненосец «Barfleur» и крейсера «Scout» и «Blanche». У самого входа в бухту стоял французский броненосец «Marceau», а в бухте минный крейсер «Wattigmes».

Самым большим был отряд итальянских кораблей. На рейде мирно дымил эскадренный броненосец «Frаncesсо Moposini» под флагом контр-адмирала Гуалтиери, за ним стояли «Ruggiero di Louria» и «Andria Doria», боевые суда IV класса «Giovani Bausan», «Stromboli», «Vesuvio» и боевое судно V класса «Liguria» Находилась здесь и турецкая эскадра, состоящая из броненосца «Мухадели Хаир», крейсера «Хамбегнума» и канонерской лодки «Искандерие». Слав на якорь. «Наварин» произвел салют наций.