Броненосные фрегаты “Минин” и “Пожарский”

Затянувшееся строительство "Минина" вызывало неудовольствие Морского министерства. "Какое неблагоприятное стечение обстоятельств не оправдывало бы хода постройки “Минина", тем не менее нельзя не назвать прискорбным тот факт, что это броненосное судно будет готово только через 11 лет после начала постройки", — с горечью констатировалось в отчете по морскому ведомству за 1870-1873 гг. Фактически же продолжительность постройки "Минина" достигла 14 лет. что можно даже считать своеобразным отрицательным рекордом в истории не только русского, но. пожалуй, и мирового судостроения.

Однако неприятное впечатление от столь затянувшейся постройки корабля в какой-то степени сгладилось осенью 1878 г. во время первого океанского плавания "Минина". когда по пути в Средиземное море проявились его отличные мореходные качества в плавании под парусами, подтвердившие полное соответствие нового корабля "своему назначению крейсера в океане и больших морях".

В Англии в 1875 и 1876 гг. были спущены три крейсера, подобных "Минину": “Шэннон". "Нельсон” и “Нортхэмптон".

При составлении их проектов английское адмиралтейство старалось учесть все особенности русских крейсеров, потому что, как было заявлено во время одного из выступлений в английском парламенте, "русским первым удалось осуществить идею броненосных крейсеров с броневым поясом по ватерлинии".

В дальних плаваниях

I ноября 1878 г. "Минин” вышел из Кронштадта в первое свое длительное плавание. Посетив Карлскропу. Киль. Шербур. Плимут. Лиссабон и Сиракузы, корабль 27 марта 1879 г. прибыл в Пирей и вступил в состав отряда под командованием контр-адмирала О.К. Кремера, в составе которого уже находился "Князь Пожарский", пришедший в Пирей в декабре 1878 г.

В 1879 г. фрегат продолжал находиться в отряде Кремера. в апреле совершил практическое плавание в греческих водах, а в июне перешел в Неаполь. 16 сентября 1879 г. контр-адмирал А.Б. Асланбегов. назначенный 6 августа начальником отряда судов в Тихом океане, прибыл на "Минин” и поднял на фрегате свой флаг. 20 сентября корабль ушел из Неаполя в Пирей, а из Пирея 10 октября в Александрию, куда прибыл 20 октября и остался там для дальнейшего следования через Суэцкий канал.

В феврале 1880 г. "Минин" отправился через Суэцкий канал в Тихий океан для несения стационерной службы в Нагасаки и 10 июня 1880 г. прибыл к месту назначения, войдя в состав отряда судов в Тихом океане во главе с контр-адмиралом О.Р. Штакельбергом. Впечатление, произведенное появлением русского броненосного фрегата в Тихом океане, было так велико, что английское адмирал тейство сразу же после получения такого известия приняло решение усилить свою эскадру в Тихом океане несколькими броненосцами.

В начале августа 1880 г. были окончены работы по исправлению и сборке механизма фрегата, проводившиеся в Нагасаки, и 14 августа "Минин" выходил в море для пробы машины и испытания поворотливости. 25 августа корабль отправился во Владивосток и в дальнейшем в течение некоторого времени курсировал между Нагасаки, различными портами Китая и российского Дальнего Востока.

16 сентября 1881 г. "Минин" благополучно возвратился из Тихого океана в Кронштадт, пройдя во время почти трехлетнего плавания 22600 миль под парами и 13000 миль под парусами. Фрегат стал первым броненосным кораблем русского флота. побывавшим в Тихом океане. В августе 1883 г. "Минин" вновь отправили в Тихий океан. Во время этого плавания, проходившего по маршруту Кронштадт - Карлскрона - Плимут - Гибралтар, фрегат 25 августа недалеко от датского острова Борнхольм столкнулся со шведской торговой шхуной, не понеся, к счастью, почти никаких повреждений.

24 сентября поздно вечером в штормовую погоду, войдя на гибралтарский рейд. "Минин" столкнулся уже с двумя английскими пароходами, причем на этот раз не обошлось без довольно значительных повреждений корпуса и обшивки. Для их исправления корабль вынужден был задержаться в Гибралтаре (впоследствии специальная комиссия, образованная для рассмотрения этого случая, отнесла его к "неизбежным случайностям на морс"). Только 23 октября фрегат, закончив исправления повреждений. пришел в Неаполь, где присоединился к отряду судов в греческих водах под командованием контр-адмирала Г1. А. Чебышева.

В Неаполе "Минин" задержался еще на некоторое время для очистки котлов, разборки и осмотра машины и производства ряда дополнительных мелких исправлений, после чего отплыл в Порт-Саид, куда прибыл 9 ноября. 1 1 ноября корабль вышел из Порт-Саида в Суэц, а 17 ноября — из Суэца в Аден, куда прибыл 26 ноября. Дальнейшее плавание "Минина" прошло по маршруту Аден - Батавия (где фрегат находился с 18 января но 5 апреля IS84 г. на ремонте) • Гонконг - Нагасаки. 29 апреля 1884 г. "Минин" вновь прибыл в Нагасаки и в 1884-1885 гг. находился в Тихом океане в составе отряда судов, которым командовал сначала контр-адмирал Н.В. Копытов, а затем контр-адмирал Кроун. крейсируя между Йокогамой. Кобе, Нагасаки, Владивостоком и Чифу.