Броненосцы Австро-Венгерской империи. Часть I.

Первые австрийские броненосцы, построенные до Лисского сражения были весьма посредственными кораблями. Они были не лучше большинства современных им иностранных броненосцев с бортовой батареей, которые по существу являлись прежними винтовыми фрегатами с деревянными или железными корпусами, но несшие броню.

Поскольку возможности австрийских верфей еще не позволяли строить корабли с металлическими корпусами (что не удивительно, учитывая новизну технологии), первые австрийские броненосцы были деревянными. Для того времени это было вполне нормальным, ибо даже такая промышленно развитая страна, как Англия также строила деревянные броненосцы (правда, в основном с целью быстрейшего наращивания флота в гонке с Францией, и как правило, используя уже имеющиеся готовые корпуса).

Первые австрийские броненосцы были практически однотипны, каждая новая серия являлась лишь увеличенной копией кораблей предыдущей серии. По мореходным качествам они не намного превосходили броненосные плавбатареи. В отношении артиллерии Австрия отставала от ведущих промышленных держав и имела на вооружении устаревшие либо гладкоствольные орудия. Боевые качества австрийских броненосцев прошли достаточно серьезное испытание в Лисском бою с существенно превосходящим итальянским броненосным флотом. Несмотря на то, что большинство итальянских броненосцев было построено из железа, число пожаров на них оказалось значительно больше, чем на австрийских.

Хотя сражение происходило на близких дистанциях, а итальянцы имели превосходство в нарезной артиллерии, повреждения австрийских броненосцев были несущественны: итальянские снаряды ни разу не пробили их брони и обшивки, а вдавливание броневых плит, за исключением одного случая, были незначительны.

Австрийские броненосцы защищались отличной по качеству штирийской железной броней. Итальянские же броненосцы имели случаи пробития (хотя и не насквозь), дробления и отрыва броневых плит. Получилось, что слабость австрийских броненосцев в артиллерии компенсировалась лучшей защитой. Кроме того, австрийцы, в отличие от итальянцев, не страдали от попаданий и разрывов снарядов в орудийных портах.

Однако в целом качество железной брони, которой были защищены броненосцы противоборствующих флотов в Лисском бою, было примерно одинаковым, и эта броня выдержала воздействие снарядов. Броненосцы показали свою малую уязвимость от артиллерии, и число убитых на броненосцах с обеих сторон (без учета затонувших “Re d' Italia” и “Palestro”) составило всего 8 человек.

Этот бой можно оценивать как проигрыш состязания артиллерии с броней.

4. Тип “Lissa”. (1 ед.)

(“Lissa”)

Вильгельм Тегетгофф одержавший победу при Лиссе, был также способным администратором и, находясь во главе флота, провел реформы, остававшиеся в силе около 50 лет. Однако его рекомендации о создании флота из 15 броненосцев не могли быть выполнены из-за недостаточного морского бюджета. Своими реформами он продолжил дело возрождения флота, начатое Эрцгерцогом Фердинандом Максимилианом. Тегетгоф умер в 1871 г. так и не добившись реализации своих идей – дать Австрии приемлемые позиции на морях. До его смерти заложили кили только трех броненосцев.

Как уже упоминалось, битва при Лиссе оказала заметное влияние на военное кораблестроение и тактику ведения боя в целом. И не удивительно, что Австрия поспешила воспользоваться опытом этого удачного для себя сражения. Броненосец “Lissa”, символически названный в честь этой победы, открыл новый этап в эволюции теперь уже австро-венгерских броненосцев.

Броненосцы с центральной батареей (цитадельные или казематные) стали следующим этапом развития броненосных кораблей. Основной идеей цитадельного корабля было сосредоточие немногочисленной, но крупнокалиберной батареи внутри бронированного каземата, размещенного в средней части корпуса. Бой у Лиссы с очевидностью и на практике показал бессилие имеющейся нарезной артиллерии против брони даже на дистанции “пистолетного выстрела” и инициировал между ними новый этап состязания. Поскольку орудия не могли пробить броню, следовало увеличить их калибр. А поскольку при гонке вооружений другие страны поступали аналогично, требовалось также попутно увеличить и толщину брони для сопротивления более мощным орудиям. В результате нужен был компромисс, ибо площадь бронирования и число орудий в этом случае по многим причинам не могли быть такими же, как и на батарейных броненосцах. Уменьшение числа орудий компенсировали увеличением их калибра и большими секторами обстрела, чем на батарейных кораблях, а уменьшение площади бронирования – увеличением толщины броневых плит.