Броненосцы Петра Великого

Объявил аврал по судам. Поставил задачу разгружать лес, привезенный на продажу, как смогут, и потом строить основательные причалы. После чего разгружать лес уже на причалы и обновлять склады, сам поймал управляющего, которому были представлены все документы и полномочия. Мы с ним составили акт приемки фактории, как эту бумагу мысленно окрестил, в нем расписали то безобразие, которое тут творилось. Управляющий упирался, как мог, пытался меня убедить — все не так плохо, как расписано. Все действительно было не так плохо, но мне надо было составить убийственную, для шведа, бумагу и она была составлена. И даже подписана. И про то, что пришел к фактории с ганзейскими купцами, которые были шокированы, вписал — надо добавлять гвоздей в крышку. У купцов, правда, не интересовался, были они шокированы или нет, какая, в сущности, разница. Факторию швед мне подсунул действительно не качественную.

Пока мне тут делать нечего, надо проводить купцов. И самому подготовиться к визитам в другие города. Велел двум приказчикам перегружать на Орла образцы товаров, материалы для оформления выставки и подарки, без этого с аристократией разговаривать тут не принято. Остающимся приказчикам — выразил свою настойчивую просьбу, искать поставки меди и железа. Покупать все для металлургии, до чего дотянемся, и что успеют привезти. Товары наших купцов, можно распродавать как обычно. Товары с завода продавать только в розницу и по розничным ценам. Оптовики пускай дожидаются моего возвращения. Оптовик, привезший нам большую партию железа, или меди, будет иметь преимущество. Вроде ничего важного не забыл, со всеми попрощался, можно отправляться.

Оставил закипающую стройку на Ястреба, сам на Орле собрался провожать купцов, как договаривались. Разговор с ними перед отплытием получился скомканным, делал вид, что закрутили дела. На самом деле опасался вопросов о том чуде, которое мы тут застали. Вопросы еще будут, но позже. Мне надо время — продумать для них ответы.

Скатившись по течению обратно в залив, наш, поредевший, конвой двинулся на Копенгаген, лавируя в россыпях островов.

Путь занял меньше двух суток, в одиночку шли бы значительно быстрее, тормозили торговцы. Места стали оживленные, паруса появлялись на горизонте постоянно. Разок шли параллельно со шхуной, но на наши кошельки и жизни попутчик не покушался, близко не подходил, просто рассматривал Орла в подзорную трубу. Башни пока приказал не расчехлять, если пойдет на сближение, скинуть парусину со стволов и прицела успеем. А зачехленные — башни чем то на шлюпки похожи, вот аборигены и не интересуются.

Заметил любопытную особенность судовождения на этой акватории. Наш лоцман, мы их меняли в каждом порту, вел нас просто, как он выразился «туда», а «там» посмотрим, куда суда идут, вот и придем в Копенгаген. Мысленно восстановил современную мне карту, положил на нее наш курс, промахнуться, точно не промахнемся, мимо Дании, а там вдоль берега пройти можно. Не стал вмешиваться, местному все же виднее должно быть.

Пришли в гавань после обеда. Гавань была небольшая, в Норвегии побольше будут, зато город никуда не прятался. Стоял на виду и выпячивал свою торговую сущность сплошными складами и причалами. Пожалуй, в гавани для торговцев созданы все условия. Дух города явно соответствует имени — «торговая гавань». Раз уж дорожка завела меня в этот порт, надо тут устроить выставку товаров, именно выставку, а не продажу, пусть не удовлетворенный спрос подогреет интерес деловых местных.

Купцы поставили к одному из причалов два корабля под разгрузку, один остался на рейде вместе с Орлом. Буквально через час, после начала разгрузки кораблей, ганзейцы были на Орле для разговора, настолько их распирали вопросы. Времени продумать на них ответы, у меня было достаточно.