Броненосцы типа «Екатерина II»

Различные диаметры барбетных установок повлияли и на размеры защищавших их грушевидных казематов. Все они, будучи по длине почти одинаковыми, имели из-за этого существенные различия в размерах по ширине. Так наибольшая ширина казематов на «Екатерине II» и «Чесме» в районе носовых установок составляла 23 м, на «Синопе» его ширина равнялась ширине корабля, а на «Георгии Победоносце» из-за установки на нем столов уменьшенного диаметра только 17,8 м, то есть на 3,2 м менее ширины корабля.

Существенными отличительными чертами силуэтов «Чесмы» и «Екатерины II» являлось наличие у них выступов за борт грушевидного каземата, спонсонов для 47-мм орудий и телескопических труб (после установки в 1902 году на «Екатерине II» новых котлов трубы сделали цилиндрическими, несколько увеличенного диаметра). Для «Георгия Победоносца» отличительной особенностью силуэта был марс для 10 мелких пушек и стрела длиной 15 м для спуска катеров.

В постройке броненосцев типа «Екатерина II» видны все те трудности, с которыми приходилось сталкиваться Морскому министерству в деле организации строительства, а МТК — в непрекращающейся вплоть до вступления кораблей в строй разработке их проектов. Эти причины, создавшие длительные сроки строительства, характерны не только для русской судостроительной промышленности, они также характерны и для строившихся в ту пору новейших броненосцев как в Англии, так и во Франции. Для сравнения следует отметить, что «Колингвуд» строился около семи, а «Формидабль» около десяти лет. Необходимо также иметь ввиду, что перед постройкой броненосцев типа «Екатерина II» наши кораблестроители имели только уже отчасти устаревший опыт создания и службы единственного русского броненосца «Петр Великий», который использовался при постройке. Широко применялся и зарубежный опыт. Разрешая разного рода трудности МТК и строители кораблей детально изучали и анализировали доставленные из Англии и Франции чертежи, спецификации и многие другие вопросы, решенные в этих странах при постройке новейших броненосцев. Русские кораблестроители, создавая броненосцы типа «Екатерина II», приобрели огромный опыт, который использовался в создании всех последующих русских броненосцев додредноутной эпохи.

Броненосный корабль «Двенадцать Апостолов» — один из пяти барбетных кораблей Практической эскадры Черноморского флота.

На основании этих данных управляющий Морским министерством адмирал Ф. К. Авелан дал согласие на начало работ.

В июле 1903 г. ГУКи С заказал котлы для «Чесмы» заводу Горяинова в Николаеве, изготовившему ранее котлы для «Екатерины II».