Броненосцы типа «Екатерина II»

В 1880 г. Адмиралтейство заложило еще пять подобных кораблей, которые вошли в строй в течение последующих шести-семи лет, и до окончания строительства очередной серии барбетных броненосцев типа «Роял Соверин» («Royal Sovereign») являлись основой британского флота в Средиземном море.

«Колингвуд» (Collingwood)

Заложен в Пемброке 12 июля 1880 г., спущен 22 ноября 1882 г., вступил в строй в июле 1887 г.

Размеры: длина между перпендикулярами 99 м, наибольшая ширина 20,8 м, осадка 7,9 м. Водоизмещение 9500 т (корпус с броней — 5980 т, механизмы и оборудование — 3520 т).

Вооружение: 4 — 305-мм, 45-тонных, 6 -152-мм, 12 — 6-фунтовых, 14 малокалиберных орудий и 4 торпедных аппарата.

Оси стволов 305-мм орудий отстояли на 6,7 м от поверхности воды. При боевом заряде 134 кг, снаряд весом 324 кг, (начальной скорости 576 м/сек.) на расстоянии 914,4 м пробивал плиту в 521 мм.

Броня: пояс 456 мм, траверзные переборки 203 мм, барбеты 282–254 мм, боевая рубка 305 мм (крыша 50,8 мм), палуба от 50,8 до 127 мм (в оконечностях). Подкладка под броню имела толщину от 254 до 508 мм. Барбеты (длина 18,3 м, ширина 13,7 м) образовывали 11 наклонных плит на 350-мм тиковой подкладке. Вес брони с подкладкой 2575 т.

Механизмы: 2 машины системы «компаунд» по 3500 л. с. (общая мощность 7000 л. с.) изготовлены на заводе Хомфрейза, имели три цилиндра (ЦВД — 1320 мм, 2ЦНД — 1880 мм) и ход поршней в 1060 мм. При максимальной мощности корабль развивал 15,5 уз., а при форсированной тяге (9600 л. с.) 16,8 уз. 12 цилиндрических котлов, 2 винта диаметром 5,64 м (шаг 5,3). Запас угля 900/1200 т. Дальность плавания 10-узловым ходом 7000 (?) миль.

Мореходные качества кораблей класса «адмиралов» желали оставлять лучшего. При умеренной погоде их скорость заметно падала и волны легко входили на бак. Идя же к волне бортом, они имели качку до 20° на борт.

Причиной этого явилась большая, чем на других кораблях такого ранга, «впалость» носовых и кормовых очертаний корпусов.

В 1888 г. «Колингвуд» участвует в маневрах, затем непродолжительное время стоит в резерве и в ноябре 1889 г. уходит в Средиземное море, где и находится до марта 1897 г. За это время (1896 г.) он прошел ремонт на Мальте. После возвращения из Средиземного моря броненосец до 1903 г. в составе сил береговой охраны, после чего разоружен в Девонпорте. В январе 1905 г. корпус «Колингвуда» отбуксировали в Ист- Кайл, где он простоял до продажи 11 марта 1909 г. на слом.

Ансон («Anson»), «Кампердоун» («Camperdown»), «Хоув» («Howe») и «Родней» («Rodney»).