Броненосцы типа "Екатерина II"

Последние два предвоенных года обоим броненосцам (по новой классификации с 1906 г. их называли линейными кораблями) пришлось участвовать в совместных плаваниях с бригадой линейных кораблей, то выполняя учебные задачи, то изображая корабли "противника".

"Синоп" в кильватерном строю. Фото сделано с мостика крейсера "Кагул ".

Последние предвоенные маневры флота в сентябре 1913 г., как бы предвосхищая будущие события, оказались весьма активными.

По сценарию турецкий флот, пополненный одним дредноутом типа "Ришад V", который строился в Англии, вышел из Босфора в крейсерство по Черному морю в ответ на обстрел городов своего побережья.

Силами Черноморского флота следовало отыскать дредноут сразу же после донесения нашего разведчика – эскадренного миноносца с 25-узловым ходом – о его выходе из пролива. После этого высылался в море дозор из нескольких миноносцев, постоянно следовавших за "Ришадом V", а командование флота по их донесениям выводило на дредноут для его атаки быстроходные миноносцы. В их задачи входило только повреждение турецкого дредноута, что вызвало бы снижение скорости. И лишь затем, по замыслу устроителей маневров, в артиллерийский бой вступали линейные корабли Черноморского флота.

Для учений флот разделили на два отряда, которые получили тактические обозначения – отряд "Р" и отряд "Т".

Отряд "Р" изображал русский флот. В него в случае войны входили бы линейные корабли "Евстафий", "Иоанн Златоуст", "Три Святителя", "Пантелеймон", "Ростислав" (на учении его изображала канлодка "Кубанец"), "Синоп" (его изображала канлодка "Терец"), крейсера "Кагул" и "Память Меркурия" и два дивизиона 25-узловых эскадренных миноносцев типов "Жаркий" и "Капитан-лейтенант Баранов".

С началом "операции" отряду "Р" предстояло из района Батума следовать к турецкому побережью и начать обстрел портов Трапезонд, Самсун и Синоп. По тактическому заданию на обстрел каждого порта отводилось не менее 6 часов.

Отряд же "Т", состоявший из "Синопа" (в "роли" "Рашида V"), "Георгия Победоносца" ("Гамидие" и "Меджидие"), "Ростислава" (в "роли" трех кораблей "Мессудие", "Торгут Рейс" и "Хайреддин Барбаросса") и миноносцев "Живой" и "Завидный", которые изображали четыре новых турецких миноносца, вышел в море в ночь с 25 на 26 сентября и взял курс на Босфор. Не дойдя до пролива 10 миль, корабли повернули на обратный курс. С этого момента отряд "Т" стал "турецким флотом".

После "атаки" миноносцев и последовавшего затем сложного маневрирования оба противоборствующих "флота" сошлись. На дистанции в 70 кабельтов (ок. 13 км) произошел "бой", показавший, что отряд "Р" в настоящем столкновении победу одержит с большими потерями.

Так 10 – 343-мм орудиям "Ришада V" противостояли 16 – 305-мм и 4 – 254-мм орудия пяти русских линейных кораблей. *

Кампания 1914 г. началась для "Синопа" с четырехдневной стоянки в Александровском доке в Севастополе. В доке подводную часть осмотрели, очистили и покрасили. 25 апреля "Синоп" вывели из дока и в тот же день в него поставили "Георгия Победоносца".

В эту последнюю предвоенную кампанию обоим "собратьям" определили задачу охраны Севастопольского рейда и обучения команд. Этим они занимались в течение последующих четырех лет первой мировой войны.

Начало первой мировой войны "Георгий Победоносец" встретил, охраняя Севастопольскую бухту. Рано утром 29 октября 1914 г. совместно с береговыми батареями корабль участвовал в отражении налета германо-турецкого линейного крейсера "Гебен" на Севастополь. "Синоп" в годы войны также постоянно нес брандвахтенную службу у Севастополя, организационно числясь при этом в Черноморском Учебно- артиллерийском отряде. Весной 1915 г. по заданию МГШ на "Синопе" в целях эксперимента произвели маскировочную окраску. На его бортах поверх обычной серо-зеленой краски нанесли ряд черных волнообразных полос, скрывающих истинное положение ва терлинии, так явно выделенной на всех кораблях. Кроме этого, на корабле раскрасили надстройки. На них нанесли темные ломаные узоры. Мачту выкрасили в светлый цвет. Руководил этим художник Шпажинский.

Раскраска преследовала одну цель – скрыть ватерлинию и затруднить опознавание по силуэту на большом расстоянии. Измерение дистанции до "Синопа" дальномерами с вертикальной базой оказалось невозможным. В это же время на Балтике Шпа- жинский подобным образом раскрасил и корабль пограничной охраны "Кондор".

Особого успеха эксперименты Шпажинского не имели. Почти все дальномеры на новых кораблях имели горизонтальную базу. Некоторое время "Синоп" в своей окраске стоял заметно выделяясь из всех кораблей флота.

Находясь постоянно за воротами гавани, "Синоп" с появлением на Черном море летом 1915 г. немецких подводных лодок подвергался большой опасности потопления от торпед. Поэтому на нем решили установить бортовые кессоны. 8 февраля 1916 г. Обществу Николаевских заводов и верфей заказали изготовление кессонов, с тем чтобы их и установить в доке.