Броненосцы типов “Виттельсбах”, “Брауншвейг” и “Дойчланд”. 1899-1945 гг. (Сброник статей и документов)

Броненосец “Поммерн" во время шторма. 1910-е гг. (С рисунка того времени)

Новые германские броненосцы H и J [2]

Вновь строящиеся германские броненосцы Н и J представляют собой улучшенный тип эскадренного броненосца “Виттельсбах” улучшение это можно определить следующими шестью пунктами.

1. Замена тяжелой артиллерии вместо 4 24-см будет 4 28 см.

2. Артиллерия 14 17-см вместо 18 15-см орудий.

3. Размещение орудий второстепенной артиллерии вне больших орудий, т.е. в промежутке между башнями.

4. Удлинение главной батарейной палубы, а равно и барбета с целью увеличить расстояние между башнями.

5. Отступление от идеи принесения в жертву всего, чтобы достигнуть наиболее сильного действия погонной артиллерии.

6. Улучшено наиболее сильное разрушительное действие 20-фунтовых орудий.

Переходя за сим к обсуждению каждого улучшения в отдельности, приходится признать, что улучшения эти имеют чрезвычайно важное боевое значение.

Так замена 24-см орудий 28-см в 40 калибров дает броненосцу неоспоримое превосходство, так как 28-см орудия Круппа помимо их баллистических качеств являются наиболее усовершенствованными орудиями в Германии.

Что касается второго улучшения, то вопрос этот представляется спорным, так как трудно установить, что лучше: иметь ли 14 орудий 17-см или 18 15- см. Здесь представляется правдоподобным одно соображение: 15-см орудия занимают меньше места, а следовательно действие артиллерии значительно улучшается.

Третье улучшение неоспоримо очень важное, так как размещение орудий так, чтобы второстепенные орудия, находились под тяжелыми, опасны для орудийной прислуги и всякое улучшение в этом направлении в значительной мере увеличивает достоинство корабля. Должно заметить что на “Виттельсбах” вся погонная артиллерия установлена так, что, орудие приходится под орудием, что опытами во Франции и России давно уже признано опасным.

Четвертое улучшение, представляется, в увеличении угла обстрела больших орудий, что в бою – немалозначущее преимущество.

Орудийные башенные установки новейших судов германскоео флота[3]

На прилагаемых чертежах, взятых из журнала “Technisches Ueberal”, изображены в продольном и поперечном разрезах и в плане башенные установки для крупных крупповских орудий на новейших судах германского флота, а именно, как можно полагать, установки 280-мм орудий на кораблях типа “Ганновер”.

Как видно на чертежах, орудия а вместе со своими оболочками Ь лежать цапфами на станинах с, с1 и с2. Спереди орудия защищены броней D, сверху крышей е, над которой находится маленькая рубка f для башенного командира, в рубке этой помещается и оптический прицел. Поворотная часть установок, вместе с подачной трубой i и площадками к для прислуги орудий, опирается своим погоном g на катки; боковые усилия воспринимаются упорным кольцом h. При каждом орудии имеется подъемный механизм I, прибойник m и элеватор n, поворотный механизм о служит для вращения всей установки. Управление установкой производится при помощи электричества, для чего имеется особый двигатель в 50 л.с. В случае же порчи электрического приспособления, можно действовать вручную.

Броненосец “Дойчланд”. 1906 г. (Продольный разрез и планы палуб)

Пятое улучшение весьма характерно для германских броненосцев. Среди офицеров германского флота всегда существовало мнение, что наиболее действительный огонь будет погонный и на пяти броненосцах типа “Виттельсбах” это наиболее сильно выражено, на новейших же броненосцах Н и J как ретирадная, так и погонная артиллерии совершенно одинаковы. Можно думать, что в морских кругах Германии существенно изменились взгляды и начинают отдавать предпочтение бортовому огню. Хотя это мнение можно сильно оспаривать, так как погонные орудия в одно и то же время могут быть и бортовыми.